В пекарне студии Гибли есть служба доставки пирожных «Тоторо»
В августе прошлого года поклонники студии Гибли получили очень радостную новость, когда фабрика кремовых ёпирожных Сирохигэ объявила об открытии интернет-магазина, что позволит жителям Японии наконец-то покупать ее знаменитые пирожные с кремом «Тоторо» без необходимости посещать два её магазина в Токио. Их цена 3500 иен за коробку, плюс почтовые расходы. Однако ждать, возможно, придётся пару месяцев.
#ЯбКупилВИЯ #Japan #Япония
В августе прошлого года поклонники студии Гибли получили очень радостную новость, когда фабрика кремовых ёпирожных Сирохигэ объявила об открытии интернет-магазина, что позволит жителям Японии наконец-то покупать ее знаменитые пирожные с кремом «Тоторо» без необходимости посещать два её магазина в Токио. Их цена 3500 иен за коробку, плюс почтовые расходы. Однако ждать, возможно, придётся пару месяцев.
#ЯбКупилВИЯ #Japan #Япония
🔥11❤6🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отношению к багажу в разных странах
❤19👍1🔥1
JR West планирует построить первое в мире здание железнодорожного вокзала, напечатанное на 3D-принтере
Новая конструкция должна заменить существующую на станции Хацусима на главной линии JR Kisei в городе Арида, префектура Вакаяма. Как и многие другие сельские станции в Японии, деревянные конструкции стареют и нуждаются в замене. Новое здание будет примерно такого же размера, площадью 10 квадратных метров и будет сделано из более прочного железобетона. Фундамент и внешняя часть здания будут напечатаны за пределами строительной площадки компанией Serendix из Осаки, занимающейся 3D-печатью жилья.
Здание вокзала будет напечатано по частям, которые пройдут дальнейшую обработку, такую как установка арматуры и заливка бетона. После готовности они будут отправлены на площадку и собраны. Этот процесс значительно ускорит время строительства. Ожидается, что старая станция Хацусима будет демонтирована, а новая будет запущена всего за шесть часов, время между последним поездом ночью и первым поездом следующим утром.
Помимо того, что этот процесс требует значительно меньше времени, труда и затрат, он обеспечивает гораздо большую гибкость в проектировании, выходя далеко за рамки типичных прямоугольников и треугольников, обычно используемых в зданиях . Это связано с тем, что типичные бетонные здания изготавливаются с помощью опалубки, которая представляет собой каркас из деревянных и/или металлических балок и листов, в который заливается бетон и которому придается форма.
При использовании опалубки всё, что выходит за рамки прямоугольника, создаёт проблемы, поскольку необходимо разрабатывать специальные рамы, чтобы приспособить форму и дополнительный вес, создаваемый из-за того, что форма не находится под прямым углом. Однако с помощью 3D-печати можно легче создавать более элегантные изгибы и даже сложные конструкции.
#Japan #Япония
Новая конструкция должна заменить существующую на станции Хацусима на главной линии JR Kisei в городе Арида, префектура Вакаяма. Как и многие другие сельские станции в Японии, деревянные конструкции стареют и нуждаются в замене. Новое здание будет примерно такого же размера, площадью 10 квадратных метров и будет сделано из более прочного железобетона. Фундамент и внешняя часть здания будут напечатаны за пределами строительной площадки компанией Serendix из Осаки, занимающейся 3D-печатью жилья.
Здание вокзала будет напечатано по частям, которые пройдут дальнейшую обработку, такую как установка арматуры и заливка бетона. После готовности они будут отправлены на площадку и собраны. Этот процесс значительно ускорит время строительства. Ожидается, что старая станция Хацусима будет демонтирована, а новая будет запущена всего за шесть часов, время между последним поездом ночью и первым поездом следующим утром.
Помимо того, что этот процесс требует значительно меньше времени, труда и затрат, он обеспечивает гораздо большую гибкость в проектировании, выходя далеко за рамки типичных прямоугольников и треугольников, обычно используемых в зданиях . Это связано с тем, что типичные бетонные здания изготавливаются с помощью опалубки, которая представляет собой каркас из деревянных и/или металлических балок и листов, в который заливается бетон и которому придается форма.
При использовании опалубки всё, что выходит за рамки прямоугольника, создаёт проблемы, поскольку необходимо разрабатывать специальные рамы, чтобы приспособить форму и дополнительный вес, создаваемый из-за того, что форма не находится под прямым углом. Однако с помощью 3D-печати можно легче создавать более элегантные изгибы и даже сложные конструкции.
#Japan #Япония
❤7👍2🤔1