Le raffinerie continuano a bruciare, fermarsi o tagliare produzione. Nel 2025 il caso simbolo è stato Chevron El Segundo, in California: incendio nella unità legata al jet fuel, in una raffineria da circa 285.000 barili al giorno, decisiva per il carburante della California meridionale. Ma il 2025 non era un episodio isolato: era l’avviso. Nel 2026 la sequenza si intensifica e si allarga: Russia, Iraq, Messico, Australia, Stati Uniti. Non più singoli incidenti dispersi nel rumore industriale, ma una catena di incendi, stop produttivi e riduzioni proprio negli impianti che servono a trasformare il greggio in carburanti utilizzabili.

Il tempismo è troppo pulito per essere liquidato con una scrollata di spalle. Hormuz agita i mercati, diesel e jet fuel diventano il nervo scoperto della filiera, e intanto gli impianti che producono quei carburanti entrano in difficoltà. La IEA segnala tagli di raffinazione enormi tra Medio Oriente e Asia; Reuters indica ulteriori riduzioni asiatiche con rischi diretti su gasolio e carburante per aerei. Meno lavorazioni, meno distillati, più margini, più tensione sui prezzi. Il copione è sempre lo stesso: il mercato viene stretto dove fa più male.

Poi arriva Malacca, il passaggio che rende tutto più pesante. L’Indonesia ha fatto filtrare l’idea di un pedaggio sulle navi nello Stretto, poi ha smentito. Singapore, Malaysia, Indonesia e Thailandia hanno rassicurato: rotta aperta, niente tariffe. Ma il segnale è uscito. Da Malacca passa quasi un terzo del petrolio marittimo mondiale, più di Hormuz, ed è la gola energetica dell’Asia industriale. Per la Cina è una vulnerabilità strutturale: una quota enorme del greggio marittimo deve infilarsi in quel corridoio stretto, sorvegliato e politicamente sensibile.

Meno raffinerie disponibili, rotte più nervose, assicurazioni più care, noli più alti, prezzi più pesanti. Il barile non rincara da solo. Viene accompagnato, spinto, scortato fino al distributore. E quando gli incendi si intensificano nello stesso momento in cui gli stretti diventano strumenti di pressione, il sospetto non è fantasia: è semplice osservazione del calendario.

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Macron ha multato CNews con 20.000 € per aver trasmesso un'intervista in cui il rinomato economista Philippe Herlin ha dichiarato che il cambiamento climatico è una menzogna per esercitare controllo, multe e restrizioni sulle persone.

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Emissioni antenne 5G, a Brescia i residenti del quartiere Abba sono esasperati: «Non dormiamo più, ronzio fa vibrare il cervello
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