Наблюдать грозу поблизости — и страшно и завораживает одновременно. Даже щит всплакнул 🥲

Осторожнее ходите под деревьями. Надломленные ветки могут упасть ещё и завтра.

🚶‍♂ @walk_tomsk

Случилась недоступная среда!
Приходите в четверг.

У дома по Усова 21/4, рядом с «Фaкелом», затеяно благое дело — ремонт внутриквартального проезда (собственно их двора и немного дальше, до Усова).

При этом проект благоустройства, как обычно не обсуждается. Планы и эскизы не публикуются. Если бы соучаствующее проектирование действовало, ответственные горожане уже бы помогли сэкономить на количестве работ. Теперь мы будем сперва делать, а потом переделывать. Не зарабатывает при этом никто, все только теряют — и время и ресурсы и деньги.

Мы направим обращение, которое Администрация любезно перенаправит в местную управляющую компанию, а те передадут подрядчику. За это время уже уложат асфальт и работы нужно будет проводить заново.

Чтобы ускорить вероятность скорейшего решения, мы попытаемся связаться напрямую с организаторами ремонта и, если получится, повлияем на исправление ситуации. Если вы знаете местных горожан или знаете как ускорить связь с подрядчиком, пожалуйста напишите нам под этим постом или непублично в бот обратной связи
💌 @walk_tomsk_bot

Напоминаем, что соблюдение стандартов доступности в как уличной, так и дворовой части нашего Томска — это требования закона. Следить за его выполнением — ответственность местной администрации, а в некоторых случаях и прокуратуры. Хотелось бы, чтобы большинство подобных вопросов решалось на этапе обсуждения проекта, а если этот не произошло — на уровне районных администраций.

🚶‍♂ @walk_tomsk

Неделю назад возобновлён текущий ремонт улицы Белинского. Сегодня ремонт уже дошёл до пересечения с Усова

Напомним предысторию начатого и затянувшегося действа:

«В июле две пермские компании отказались от ремонта дорог по улицам, о которых идет речь. Позже мэрия расторгла контракты с этими организациями и сообщила, что к сентябрю планирует найти новых подрядчиков для ремонта дорог»

— сообщали нам @vtomskeru в начале августа

Нас, конечно, в первую очередь интересует, как именно будет выполнена пешеходная часть и стыки с предыдущими ремонтами и «старинными» асфальтовыми тротуарами. Администрация была недовольна рецептом асфальта для проезжей части. При этом, от подрядчика к подрядчику качество реализации пешеходной части очень различается.

Тенденция по выполнению гарантийных обязательств (уже после ремонта) на пешеходных участках тоже не радужная. На наши запросы в Администрацию с июня всё ещё нет ответа и конкретных сроков исправления хотя бы стыков на границах прошлогоднего ремонта БКД 🙈
А это тот случай, когда доступной среды становится ещё меньше, чем до дорогостоящих работ.

Мы будем продолжать писать запросы и дальше и делать критические обзоры по результатам деятельности отважных подрядчиков, которые хоть и стараются изо всех сил в нереальные сроки, но всё-таки получают всю оплату с полна, а это — немалые для города деньги, за которые можно и спросить ☺️

🚶‍♂ @walk_tomsk

БКД-2033 и пешеход спустя год 👀

Вот пример того, что из себя представляет многомиллионный ремонт в контексте тротуаров. Любуйтесь, красота?

Подрядчик — «Томская строительная компания», цена лота более 300 млн. руб. Часть из них пошло на текущий ремонт участка Красноармейской длиной в 1,5 км, от Транспортного кольца до Кирова. Результат длительностью в год вы видите на фотографиях.

Что нас интересует, на примерах, по факту:

1. Среда была доступной — стала недоступной. Стык с тротуаром к «Дому за рубль» на Кирова — Красноармейской, в цоколе которого располагается ресторан. Проход сюда, да и просто проход в скверик теперь заблокирован бордюром, рампы для съезда нет. Ремонт должен делать лучше, а не хуже.

2. Стык со «старинным» асфальтовым тротуаром на Учебной — Красноармейской. Можно посмотреть в глаза клерку (или большому начальнику?) из Администрации города, который подписал акт приёмки на ЭТО?

Отправляем запросы и ждём публичного ответа от мэра или его заместителей — когда требования по гарантийным работам будут доходить до подрядчиков в полном объёме, то есть вместе с дефектами по тротуарам, а не только скрупулёзно проверяемая проезжая часть?

Предлагаем и вам задавать этот вопрос на встречах с муниципальными служащими всех уровней.

Напоминаем! Пешеходы в городе — это почти 100% горожан. Водители (в том числе совсем не использующие ОТ) — это чуть больше 30%. Согласно передовой мировой науке, а РФ её признает и внедряет (через различные проекты, в том числе Минтранса):

Приоритет в городе — у пешехода.

🚶‍♂ @walk_tomsk

Вокруг стройки новой странной высотки на Транспортном кольце начали «благоустраивать» среду

Мы не будем говорить об архитектуре здания. Поговорим сейчас о том, что прилагается бонусом к нему. Если вы видели рендеры — со стороны улицы здесь будет располагаться большая авто парковка. Похоже, что реализация будет крайне непродуманная. Понятно, что без парковки «не обойтись». Понятно, также, что через это место будет ходить очень большое количество людей ежедневно. Давайте представим, что из бюджета многомиллионной стройки можно выделить немного средств на работу профессионального проектировщика городской среды. Чтобы мы сделали на его месте?

Мы предлагаем дать пешеходам прямой путь (у будущего здания, см. белую линию), а хранение машин переместить поближе к трамвайным путям (отделяя бордюром). Путь для людей по «линии желания» короток и очевиден. Сейчас городская администрация уже построила «геометрически красивый» с воздуха тротуар вдоль рельс — ходить по нему приходится в обход (на карте красным). Светофор и так далеко, а тут ещё и дополнительные петляния. Так быть не должно.

Уже сейчас из-за высоких бордюров, которыми обрамляют будущую стоянку видно, что проект архитекторов и дизайнеров очень сырой и дальше скорее всего будет только хуже. Если так дальше делать — сплошные стоянки, никакого удобства для пешеходов, плюс увлечение трафика из-за нового «небоскрёба», то, с таким подходом, вместо грустного пустыря мы получим ещё более ужасное место. Разве Томск заслуживает такого отношения? Такой инвестор точно работает во благо города?

Новые застройщики и конкуренция — это очень хорошо. Но нельзя полагаться исключительно на то, что они сделают всю работу сами, а горожане должны в рот им заглядывать какой же новый гениальный проект они в наш город привнесут.

Нужно подходить с чёткими требованиями и стандартами качества и со стороны Администрации и со стороны сообщества горожан. Все проекты, которые затрагивают городское пространство, а тем более крупнейшие улицы, должны проходить общественные слушания, а бесконечные поля парковок в обмен на квадратные метры делать никак нельзя — застройщик построит и уйдёт, оплачивать переделку и восстановление среды потом никто не будет. Всё это ляжет на плечи будущих поколений томичей.

Отсутствие обсуждения — это путь в сторону стагнации города, а не развития. Давайте обсуждать, пока не поздно!

🚶‍♂ @walk_tomsk