Wondering (non)Jew
Поход в Лувр - это определенно испытание, к которому нужно основательно готовиться: порнографические размеры дворца (самый крупный в Европе), пробки из тысячи посетителей, трудная навигация, очереди к Моне Лизе (её будут перевозить в отдельное пространство…
В музее Орсе находиться оказалось гораздо приятнее, чем в Лувре, поэтому Орсе обязательно рекомендую при посещении Парижа, особенно если нет достаточного количества времени и настроя на Лувр. В музее выставлена запоминающаяся коллекция с отличным вкусом, почти каждая картина бросается в глаза. Красивое современное пространство внутри старого железнодорожного вокзала, с удобной навигацией. В основном, музей посвящен периоду La Belle Epoque.
Там я попал на выставку по инди-игре Clair Obscur: Expedition 33, получившей практически все ключевые награды игроиндустрии в прошлом году. Довольно круто, что один из ключевых музеев Франции решил рассказать о ней в центральном зале.
Там я попал на выставку по инди-игре Clair Obscur: Expedition 33, получившей практически все ключевые награды игроиндустрии в прошлом году. Довольно круто, что один из ключевых музеев Франции решил рассказать о ней в центральном зале.
Помимо музея Орсе, мне также хочется отметить музей авиации и космонавтики в аэропорту Ле Бурже. Это старейшей авиамузей в мире, находящийся в месте проведения одноимённого международного авиасалона. Как ветеран ВВС Израиля, не мог не заехать.
В музее находится уникальная коллекция старинных и современных самолётов. От первых в мире планеров до тестового и последнего коммерчески активного Конкордов, по которым можно полазить.
Также никакой отмены общей истории на Западе, как уверяет кремлёвская пропаганда, не происходит: музей рассказывает как о советско-французской эскадрильи Нормандия - Неман (функционирует даже отдельный павильон, открытый Татнефтью), так и о совместной космической программе (первого западноевропейского космонавта и космонавтку отправил СССР).
В музее находится уникальная коллекция старинных и современных самолётов. От первых в мире планеров до тестового и последнего коммерчески активного Конкордов, по которым можно полазить.
Также никакой отмены общей истории на Западе, как уверяет кремлёвская пропаганда, не происходит: музей рассказывает как о советско-французской эскадрильи Нормандия - Неман (функционирует даже отдельный павильон, открытый Татнефтью), так и о совместной космической программе (первого западноевропейского космонавта и космонавтку отправил СССР).
Wondering (non)Jew
Помимо музея Орсе, мне также хочется отметить музей авиации и космонавтики в аэропорту Ле Бурже. Это старейшей авиамузей в мире, находящийся в месте проведения одноимённого международного авиасалона. Как ветеран ВВС Израиля, не мог не заехать. В музее находится…
Тут надо напомнить, что Израиль и Франция тесно сотрудничали в военном плане до 1967 года. В Шестидневную войну практически вся израильская авиация состояла из французских самолётов: порядка 207 боевых самолётов, яркий микс “Миражей”, “Мистэров”, “Ураганов” и “Вотуров”.
Да и израильский легендарный многоцелевой истребитель "Кфир" - это по сути Dassault Mirage III с американским двигателем J79. Производство самолёта началось из-за оружейного эмбарго Франции и прекращения военного сотрудничества в 1967, в связи с изменением ближневосточной политики после окончания Алжирской войны. Формальной причиной введения эмбарго стало то, что Израиль нанёс первый удар. И действительно, по известным теперь документам американской, советской, израильской разведки, не было информации о какой-либо реально планируемой арабской атаки, однако израильское решение о превентивном начале войны было принято на общем фоне региональной эскалации (блокада Тиранского пролива, вывод войск ООН, усиление египетских войск на Синае). Израильское руководство посчитало момент удачным, чтобы застать арабские страны врасплох и нанести им серьезный урон.
Да и израильский легендарный многоцелевой истребитель "Кфир" - это по сути Dassault Mirage III с американским двигателем J79. Производство самолёта началось из-за оружейного эмбарго Франции и прекращения военного сотрудничества в 1967, в связи с изменением ближневосточной политики после окончания Алжирской войны. Формальной причиной введения эмбарго стало то, что Израиль нанёс первый удар. И действительно, по известным теперь документам американской, советской, израильской разведки, не было информации о какой-либо реально планируемой арабской атаки, однако израильское решение о превентивном начале войны было принято на общем фоне региональной эскалации (блокада Тиранского пролива, вывод войск ООН, усиление египетских войск на Синае). Израильское руководство посчитало момент удачным, чтобы застать арабские страны врасплох и нанести им серьезный урон.