Огнезащита, которая не смывается: балаклава XGO Midweight FR2

XGO Midweight FR2 Balaclava сшита из смеси модакрила и огнестойкой вискозы. Огнезащита здесь заложена прямо в волокно. Пропитки на поверхности нет, поэтому после стирок защита не смывается.

Обычная синтетическая балаклава хорошо отводит влагу, но при сильном нагреве может плавиться и липнуть к коже. FR2 создана для условий, где защита от этого риска важнее минимального веса.

Плотность материала — 155 г/м². Это средний слой в линейке XGO: плотнее летней тонкой балаклавы, но до тяжёлого зимнего утепления ей далеко. Облегающий крой позволяет носить её под шлемом, а плоские швы не создают лишних выступов под подвесной системой и гарнитурой.

Ткань отводит влагу и обработана серебром против бактерий. Но голова в закрытой балаклаве всё равно нагревается быстрее, поэтому FR2 стоит подбирать под температуру и время ношения. В тёплую погоду легче будет в тонком FR-слое. Этот вариант подойдёт для прохладной погоды с лёгким ветром.

Цвет: Тан

Цена: 4 900 ₽

Для заказа: Авито

Полный каталог товаров: @warga_store_bot

Для связи: @warga1warga

#XGO #баффы

Все посты в нашем блоге

NYCO 50/50: почему состав ткани — это ещё не всё

Когда речь заходит о военной ткани NYCO, чаще всего вспоминают пропорцию 50/50: половина хлопка, половина нейлона. На первый взгляд всё просто — достаточно смешать два волокна в нужном соотношении, чтобы получить прочную, износостойкую ткань с привычными тактильными свойствами хлопка. Но на практике всё немного сложнее. Важны состав и то, как из этих волокон сделаны нити и как устроено само полотно.

В спецификации MIL-DTL-44436D четко указано, что основа и уток должны содержать примерно по 50% нейлона и хлопка с допуском ±5%. При этом состав определяют по сухому весу ткани после удаления шлихты. Однако эти цифры описывают соотношение материалов и не показывают, как их соединили.

В классическом NYCO хлопок и нейлон 6,6 смешивают ещё до прядения. Для этого используют короткие хлопковые волокна и штапельные волокна нейлона, которые объединяют в общую волокнистую массу. Затем из неё прядут нить, в которой оба материала распределены по всей длине.

Такой способ смешения волокон называется intimate blend. Получается, что хлопок и нейлон работают вместе внутри одной нити, а не разделены между разными нитями или сторонами ткани.

Это принципиально отличает классический смесовый NYCO от полотна, в котором, например, основа состоит преимущественно из нейлона, а уток — из хлопка. Внешне такие ткани могут быть похожи, но их свойства и поведение в эксплуатации будут различаться.

Так и зачем же нужны два разных волокна? Что ж, хлопок отвечает за привычную фактуру, впитывание влаги и во многом за ощущения при контакте с кожей. Нейлон 6,6 в свою очередь добавляет прочности, помогает противостоять истиранию и позволяет ткани быстрее высыхать по сравнению с чистым хлопком при прочих равных условиях.

Именно сочетание этих свойств и сделало NYCO востребованным материалом для военной одежды. Задача состоит не в том, чтобы просто соединить два волокна, а в том, чтобы получить сбалансированную ткань, подходящую для интенсивной эксплуатации.

А ещё MIL-DTL-44436D устанавливает и другие требования. В частности, для основы предусмотрена двухкруточная пряжа, тогда как в утке допускается как однониточная, так и двухкруточная. Спецификация также охватывает варианты камуфляжной печати, водоотталкивающей обработки и несминаемой отделки.

Всё это влияет на то, как материал ведёт себя в реальных условиях: насколько он устойчив к износу, как переносит влагу и стирки, сохраняет ли форму и как долго удерживает свои свойства.

Поэтому надпись NYCO 50/50 — это ещё не полная характеристика ткани. Она говорит о соотношении хлопка и нейлона, но не раскрывает всей технологии производства.

Две ткани с одинаковым составом могут оказаться совершенно разными в эксплуатации. Одна будет лучше сопротивляться истиранию, другая — приятнее ощущаться на теле, третья — быстрее сохнуть или лучше сохранять форму после многочисленных стирок. Чтобы понять, на что действительно способен материал, нужно смотреть на процентное соотношение волокон, пряжу, структуру полотна и применённую отделку. Отсюда и разница между просто тканью NYCO и технологично изготовленной NYCO.

Все посты в нашем блоге

Кто такой Combat Controller: диспетчер, который приходит на площадку раньше самолётов

На фото Combat Controller выглядит как типичный спецназовец: шлем, броня, оружие. Разве что больше раций, и антенны длиннее. Здесь важнее задачи. Он умеет принять площадку, наладить связь и управлять самолётами там, где нет ни вышки, ни бетонной ВПП с разметкой.

История CCT уходит корнями во Вторую мировую. Pathfinder-команды сбрасывались перед основными силами десанта: они находили место для выброски, ставили маяки и выводили транспортники в нужную точку. Это была армейская система, а самостоятельная специальность в ВВС появилась после 1947 года, когда образовались United States Air Force.

Организационно всё началось в 1952-м: Tactical Air Command поручило 18-й воздушной армии подготовить экипажи с навыками pathfinder. Капитан Ричард Бейкер собрал временное подразделение и позвал Элсида Бенини — армейского мастера-парашютиста и радиста. Его и называют первым CCT.

К июлю 1953 года сформировали шесть Combat Control Teams при главных центрах воздушно-десантных войск: Pope, Lawson и Campbell. Сначала по двенадцать человек, а позже некоторые расширились до двадцати четырёх. Служили там авиадиспетчеры и связисты.

На земле они проверяли площадку, связывались с транспортной авиацией, обозначали зону и управляли самолётами над ней. В снаряжении были радиостанции, маяки, антенны, сигнальные средства. Требование одно: развернуть пункт управления там, где стационарной башни ещё нет.

В Юго-Восточной Азии у CCT стало больше задач. Работу с непосредственной авиаподдержкой отсчитывают от тайных операций в Лаосе и Камбодже в 1962-м, а 22 февраля 1967-го CCT участвовали в Junction City — первом совместном боевом парашютном десанте армии и CCT.

Но были не только успехи: 24 апреля 1980 года майор Джон Карни был ведущим Combat Controller в попытке освободить заложников в Иране. Группа прибыла на площадку Desert One, но операцию отменили из-за технических проблем, а при эвакуации столкнулись CH-53 и MC-130, погибли восемь военных. Разбор провала стал шагом к созданию единого командования спецопераций США.

В октябре 1983-го MC-130 доставляли рейнджеров и CCT на Гренаду. После этого ВВС решили объединить наземные авиационные специальности. 1 октября 1987 года появилась 1720-я Special Tactics Group: две эскадрильи Combat Control и эскадрилья Pararescue. В 1992-м её переименовали в 720th Special Tactics Group.

В декабре 1989 года в Панаме, в операции Just Cause, CCT и PJ десантировались ночью при захвате аэропорта Торрихос. Когда его взяли, нужно было перейти от парашютной фазы к приёму транспортной авиации. Это и есть полный цикл работы CCT: прийти с передовой группой, организовать авиадвижение и передать площадку аэродромной службе.

Теперь про термины. JTAC — квалификация по управлению боевой авиацией при поддержке сухопутных сил. CCT — специальность ВВС: авиадиспетчер, парашютист и оператор передовых аэродромных зон в одном лице. Многие CCT получают квалификацию JTAC. TACP — связующее звено ВВС при армейских соединениях. Один человек может быть и CCT, и JTAC: первое — профессия, второе — допуск к работе.

Снаряжение же развивалось по двум линиям: авиационная часть дала парашюты, радиостанции, маяки, навигацию и метеоприборы, а служба в спецоперациях — водолазное снаряжение, приборы ночного видения, броню и оружие. Красный берет вместо синего в середине 1970-х обозначил самостоятельную специальность. Девиз First There точно описывает суть: CCT одними из первых приходят в зону операции, чтобы следом могли прибыть основные силы.

Все посты в нашем блоге