Разувайтесь, не снимая обувь: Postour от Arcteryx
Это высокие утеплённые ботинки Postour, созданные для тех, кто отдыхает после лыжного маршрута или любит походы. Мембрана GORE-TEX защищает ноги от влаги, а верх можно затянуть, чтобы снег и слякоть не забивались внутрь.
Внутри — съёмный утеплённый тапок. Его можно вынуть и носить отдельно в палатке, домике или помещении. Эластичная лента у щиколотки не даёт вставке выскочить из внешнего ботинка при ходьбе.
Утеплитель Coreloft есть в обеих частях. У внешнего ботинка — подошва Vibram Arctic Grip с протектором для снега и мягкого грунта, у внутреннего — своя цепкая подошва из TPU для пола. А резиновая защита Endure 360 идёт по всему периметру внешнего ботинка.
Postour — это две пары обуви в одной: надёжные ботинки для улицы и уютные тапки для помещения. Минимум лишних движений, максимум тепла и комфорта — от лыжной трассы до вечернего чая у костра.
Все посты в нашем блоге
Это высокие утеплённые ботинки Postour, созданные для тех, кто отдыхает после лыжного маршрута или любит походы. Мембрана GORE-TEX защищает ноги от влаги, а верх можно затянуть, чтобы снег и слякоть не забивались внутрь.
Внутри — съёмный утеплённый тапок. Его можно вынуть и носить отдельно в палатке, домике или помещении. Эластичная лента у щиколотки не даёт вставке выскочить из внешнего ботинка при ходьбе.
Утеплитель Coreloft есть в обеих частях. У внешнего ботинка — подошва Vibram Arctic Grip с протектором для снега и мягкого грунта, у внутреннего — своя цепкая подошва из TPU для пола. А резиновая защита Endure 360 идёт по всему периметру внешнего ботинка.
Postour — это две пары обуви в одной: надёжные ботинки для улицы и уютные тапки для помещения. Минимум лишних движений, максимум тепла и комфорта — от лыжной трассы до вечернего чая у костра.
Все посты в нашем блоге
👍13😁13❤2🔥2
Тактические ботинки Otb Boots Pirata Elite
Цвет: Multicam (Мультикам)
📐 Размер: 9.5 US (42.5 EU), 10 US (43 EU), 11 US (44 EU)
OTB Boots Pirata Elite
Тактические ботинки для подводной и надводной эксплуатации. Созданная разработчиками оригинальных морских штурмовых ботинок Altama, новая серия Pirata от OTB Boots разработана специально для сочетания морских и наземных операций.
Особенности:
🔹 Встроенная пластина Fusion Plate обеспечивает поддержку по всей длине.
🔹 Быстросохнущий верх из ткани Cordura 1000D с высокой устойчивостью к истиранию.
🔹 Легкая межподошва Future Foam по всей длине обеспечивает лучшую амортизацию.
🔹 Съемная водостойкая полиуретановая стелька Contoura Insite с дренажными отверстиями по всей поверхности не впитывает воду.
🔹 Высокопрочная противоскользящая резина Grip Stik обеспечивает сцепление с мокрыми поверхностями.
🔹 Бесшовная подкладка из сетчатого материала Air Mesh.
🔹 Дренажные отверстия с сетчатой подкладкой в точках сгиба обеспечивают мгновенный отвод воды.
Цена: 24 900 ₽
Для заказа: Сайт или Авито
Полный каталог товаров: @warga_store_bot
Для связи: @warga1warga
#Otb #ботинки
Цвет: Multicam (Мультикам)
📐 Размер: 9.5 US (42.5 EU), 10 US (43 EU), 11 US (44 EU)
OTB Boots Pirata Elite
Тактические ботинки для подводной и надводной эксплуатации. Созданная разработчиками оригинальных морских штурмовых ботинок Altama, новая серия Pirata от OTB Boots разработана специально для сочетания морских и наземных операций.
Особенности:
🔹 Встроенная пластина Fusion Plate обеспечивает поддержку по всей длине.
🔹 Быстросохнущий верх из ткани Cordura 1000D с высокой устойчивостью к истиранию.
🔹 Легкая межподошва Future Foam по всей длине обеспечивает лучшую амортизацию.
🔹 Съемная водостойкая полиуретановая стелька Contoura Insite с дренажными отверстиями по всей поверхности не впитывает воду.
🔹 Высокопрочная противоскользящая резина Grip Stik обеспечивает сцепление с мокрыми поверхностями.
🔹 Бесшовная подкладка из сетчатого материала Air Mesh.
🔹 Дренажные отверстия с сетчатой подкладкой в точках сгиба обеспечивают мгновенный отвод воды.
Цена: 24 900 ₽
Для заказа: Сайт или Авито
Полный каталог товаров: @warga_store_bot
Для связи: @warga1warga
#Otb #ботинки
❤8
От Delta до Fully Loaded: как один подсумок меняет всю разгрузку
У Warrior Assault Systems есть разгрузка MCR MK1, которая продаётся в двух версиях. База у обеих одинаковая: лазерный MCR Base, X-образные плечевые лямки, съёмный Kangaroo под три магазина 5.56, пара узких вертикальных утилитарных подсумков и напашник Drop Down.
MCR MK1 Type 2 получила приставку Fully Loaded из-за одного дополнительного элемента — Large Slimline Horizontal Utility Pouch. Он крепится спереди на Kangaroo и добавляет отдельный горизонтальный объём с быстрым доступом. У Type 1, которую также называют Delta, лицевая часть заканчивается флэпом, поэтому вся сборка выходит более низкопрофильной.
Обе платформы максимально модульные: Type 1 можно превратить в Type 2, купив один подсумок, а сам подсумок заменить на тот, который вам больше нравится. Так же спокойно меняются боковые утилитарки и напашник — под задачу.
У Type 1 передняя часть остаётся компактной, а мелочь распределяется по боковым подсумкам и напашнику. Type 2 сразу даёт крупный фронтальный карман, который можно использовать под всякое. При желании его можно снять вместе с остальными модульными элементами, если сборку нужно упростить.
#WarriorAssault #разгрузки
Все посты в нашем блоге
У Warrior Assault Systems есть разгрузка MCR MK1, которая продаётся в двух версиях. База у обеих одинаковая: лазерный MCR Base, X-образные плечевые лямки, съёмный Kangaroo под три магазина 5.56, пара узких вертикальных утилитарных подсумков и напашник Drop Down.
MCR MK1 Type 2 получила приставку Fully Loaded из-за одного дополнительного элемента — Large Slimline Horizontal Utility Pouch. Он крепится спереди на Kangaroo и добавляет отдельный горизонтальный объём с быстрым доступом. У Type 1, которую также называют Delta, лицевая часть заканчивается флэпом, поэтому вся сборка выходит более низкопрофильной.
Обе платформы максимально модульные: Type 1 можно превратить в Type 2, купив один подсумок, а сам подсумок заменить на тот, который вам больше нравится. Так же спокойно меняются боковые утилитарки и напашник — под задачу.
У Type 1 передняя часть остаётся компактной, а мелочь распределяется по боковым подсумкам и напашнику. Type 2 сразу даёт крупный фронтальный карман, который можно использовать под всякое. При желании его можно снять вместе с остальными модульными элементами, если сборку нужно упростить.
#WarriorAssault #разгрузки
Все посты в нашем блоге
👍5🔥5❤1
Шлемные рельсы: стандарты, адаптеры и совместимость аксессуаров
Шлемных рельсов на рынке становится всё больше — и разобраться в этом многообразии непросто. Вроде бы зачем изобретать велосипед, если Ops-Core давно задала ориентир в виде ARC? Но у каждого производителя свои инженерные решения, и различия между системами не сводятся к одной лишь форме направляющей. Совместимость складывается из целой цепочки элементов: геометрия рельсов, способ крепления, интерфейс аксессуара и даже конкретная версия оборудования.
Стандарт ARC от Ops-Core — одно из самых распространённых решений на рынке. Изначально он разрабатывался для шлемов компании Gentex, но этот стандарт подхватили и другие производители. Вот только наличие рельсов типа ARC не значит, что на них встанет любой аксессуар, рассчитанный на эту систему.
Хороший пример — крепления для наушников Ops-Core AMP, которые ставятся прямо на рельсы ARC. Казалось бы, всё просто. Но совместимость со стандартом не означает, что крепление встанет на любой шлем. Скажем, на AirFrame штатное крепление AMP поставить нельзя: конструкция шлема, а следовательно, и рельсов, специфическая, задней монтажной площадки для него просто не предусмотрено — нет соответствующей точки крепления.
Та же история с аксессуарами под зажим Picatinny: на ARC их вот так сразу не поставишь — понадобится подходящий адаптер, который обеспечит переход между интерфейсами. Бывают и другие варианты. Например, Wing-Loc использует интерфейс ARC, но вместо стандартной планки Picatinny предлагает собственную монтажную площадку с отверстиями под совместимые аксессуары. Так что при выборе стоит смотреть на тип рельсов и конструкцию конкретного крепления.
Team Wendy, в свою очередь, продвигала собственную систему аксессуарных рельсов EXFIL Rail. От ARC она отличается и геометрией, и конструкцией интерфейса — напрямую эти системы не взаимозаменяемы.
В качестве примера — быстросъёмные адаптеры Team Wendy для установки аксессуаров. Они совместимы с EXFIL Rail 2.0, EXFIL Rail 3.0, рельсами SAR и M-216. Снаружи адаптер оснащён съёмной пятислотовой планкой NAR/MIL-STD-1913 — той самой Picatinny. Именно она и позволяет ставить аксессуары, рассчитанные на этот тип планки.
Получается, один адаптер связывает два разных интерфейса: фирменную систему рельсов Team Wendy и стандартную планку для аксессуаров. Но тут принципиально важно не путать адаптер с универсальным решением: его совместимость ограничена конкретными системами, которые перечислил производитель.
Забавно, кстати, что Team Wendy всё-таки внедрила в свои новые изделия рельсы под стандарт ARC. Это в целом заметно упрощает жизнь и лишний раз показывает: когда делаешь «не как у всех» ради самого принципа, изделие чаще всего просто не пользуется популярностью. Так что поздравим Team Wendy с тем, что они перестали строить из себя «нитакусь» и стали делать нормально.
Отдельный вопрос — совместимость рельсов с куполом шлема. Она зависит от формы, расположения крепёжных отверстий и используемой монтажной системы. Рельсы не становятся взаимозаменяемыми от того, что они предназначены для похожих моделей шлемов.
С креплениями для наушников ситуация ещё любопытнее. Для Peltor ComTac существуют фирменные решения как под рельсы Ops-Core ARC, так и под старые системы Team Wendy EXFIL — и особых проблем тут обычно не возникает. А вот у наушников Ops-Core AMP крепление рассчитано на интерфейс ARC, и, чтобы поставить его на EXFIL Rail 2.0 или 3.0, придётся искать адаптер.
Вывод напрашивается сам: перед покупкой шлема стоит смотреть не только на баллистические свойства купола, но и на то, что идёт в комплекте — подвесную систему, шрауд и, конечно, рельсы. С «нишевыми» моделями проблемы могут начаться уже на этапе использования навесного оборудования: то нужно докупать кучу переходников, чтобы повесить нормальный фонарь или наушники, то приходится менять сомнительные рельсы на более распространённые (что, кстати, не всегда возможно из-за необычной геометрии купола). Шлем должен подстраиваться под ваши задачи, а не вы под него.
Все посты в нашем блоге
Шлемных рельсов на рынке становится всё больше — и разобраться в этом многообразии непросто. Вроде бы зачем изобретать велосипед, если Ops-Core давно задала ориентир в виде ARC? Но у каждого производителя свои инженерные решения, и различия между системами не сводятся к одной лишь форме направляющей. Совместимость складывается из целой цепочки элементов: геометрия рельсов, способ крепления, интерфейс аксессуара и даже конкретная версия оборудования.
Стандарт ARC от Ops-Core — одно из самых распространённых решений на рынке. Изначально он разрабатывался для шлемов компании Gentex, но этот стандарт подхватили и другие производители. Вот только наличие рельсов типа ARC не значит, что на них встанет любой аксессуар, рассчитанный на эту систему.
Хороший пример — крепления для наушников Ops-Core AMP, которые ставятся прямо на рельсы ARC. Казалось бы, всё просто. Но совместимость со стандартом не означает, что крепление встанет на любой шлем. Скажем, на AirFrame штатное крепление AMP поставить нельзя: конструкция шлема, а следовательно, и рельсов, специфическая, задней монтажной площадки для него просто не предусмотрено — нет соответствующей точки крепления.
Та же история с аксессуарами под зажим Picatinny: на ARC их вот так сразу не поставишь — понадобится подходящий адаптер, который обеспечит переход между интерфейсами. Бывают и другие варианты. Например, Wing-Loc использует интерфейс ARC, но вместо стандартной планки Picatinny предлагает собственную монтажную площадку с отверстиями под совместимые аксессуары. Так что при выборе стоит смотреть на тип рельсов и конструкцию конкретного крепления.
Team Wendy, в свою очередь, продвигала собственную систему аксессуарных рельсов EXFIL Rail. От ARC она отличается и геометрией, и конструкцией интерфейса — напрямую эти системы не взаимозаменяемы.
В качестве примера — быстросъёмные адаптеры Team Wendy для установки аксессуаров. Они совместимы с EXFIL Rail 2.0, EXFIL Rail 3.0, рельсами SAR и M-216. Снаружи адаптер оснащён съёмной пятислотовой планкой NAR/MIL-STD-1913 — той самой Picatinny. Именно она и позволяет ставить аксессуары, рассчитанные на этот тип планки.
Получается, один адаптер связывает два разных интерфейса: фирменную систему рельсов Team Wendy и стандартную планку для аксессуаров. Но тут принципиально важно не путать адаптер с универсальным решением: его совместимость ограничена конкретными системами, которые перечислил производитель.
Забавно, кстати, что Team Wendy всё-таки внедрила в свои новые изделия рельсы под стандарт ARC. Это в целом заметно упрощает жизнь и лишний раз показывает: когда делаешь «не как у всех» ради самого принципа, изделие чаще всего просто не пользуется популярностью. Так что поздравим Team Wendy с тем, что они перестали строить из себя «нитакусь» и стали делать нормально.
Отдельный вопрос — совместимость рельсов с куполом шлема. Она зависит от формы, расположения крепёжных отверстий и используемой монтажной системы. Рельсы не становятся взаимозаменяемыми от того, что они предназначены для похожих моделей шлемов.
С креплениями для наушников ситуация ещё любопытнее. Для Peltor ComTac существуют фирменные решения как под рельсы Ops-Core ARC, так и под старые системы Team Wendy EXFIL — и особых проблем тут обычно не возникает. А вот у наушников Ops-Core AMP крепление рассчитано на интерфейс ARC, и, чтобы поставить его на EXFIL Rail 2.0 или 3.0, придётся искать адаптер.
Вывод напрашивается сам: перед покупкой шлема стоит смотреть не только на баллистические свойства купола, но и на то, что идёт в комплекте — подвесную систему, шрауд и, конечно, рельсы. С «нишевыми» моделями проблемы могут начаться уже на этапе использования навесного оборудования: то нужно докупать кучу переходников, чтобы повесить нормальный фонарь или наушники, то приходится менять сомнительные рельсы на более распространённые (что, кстати, не всегда возможно из-за необычной геометрии купола). Шлем должен подстраиваться под ваши задачи, а не вы под него.
Все посты в нашем блоге
👍8❤5