War Thunder | RU

🚀Доработки лётной модели и автопилота ракет

Мы постоянно занимаемся уточнением многих параметров техники и вооружения, и обновление «Тяжёлая кавалерия» не стало исключением. При доработке лётной модели ракет для лучшего соответствия реальным прототипам мы впервые использовали новую для ракет механику — и спешим с вами этим поделиться!

💨

Влияние давления на тягу двигателя ракеты

Одно из основных изменений связано со впервые применяемой на ракетах механикой — зависимостью скорости истечения газов из ракетного двигателя от атмосферного давления. Если раньше такие двигатели на ракетах всегда выдавали некую «усреднённую» тягу — обычно для высоты примерно 1000 м, — то теперь она будет расти с уменьшением давления снаружи и, следовательно, с увеличением высоты. Первыми ракетами с такой механикой стали представители семейства AIM-54 «Феникс». В дальнейшем в ходе доработок уже имеющихся ракет по вашим репортам и по новым появившимся данным мы планируем добавить эту механику и на все остальные образцы ракетного вооружения.

🚀

AIM-54

Кстати, о «Фениксах» — благодаря вашим репортам в этом обновлении мы значительно переработали лётную модель ракет серии. Кроме уже упомянутой зависимости тяги от атмосферного давления, из-за чего ракеты стали лететь немного быстрее и дальше на больших высотах, изменения коснулись чуть ли не всех показателей, включая связанные с манёвренностью. Так, увеличилась максимальная перегрузка ракет с 17G до 22G и 25G для AIM-54A и AIM-54C соответственно, а максимальный балансировочный угол атаки вырос вдвое — с 12.5 до 25 градусов, что даст ракетам возможность лучше поворачивать к цели и эффективнее работать на относительно малых дистанциях, делая их немного универсальнее.

🚀

Доработки воздушно-реактивных двигателей ракет

В игре не только появится новый тип двигателя — прямоточный воздушно реактивный (ПВРД) на новых Х-31, — но и подвергнутся изменениям турбореактивные двигатели (ТРД) на ряде уже имеющихся в игре ракет, включая AGM-84 и Х-59М. Если раньше расход топлива и тяга этих двигателей были постоянными, то после обновления они будут зависеть от скорости полёта и высоты — чем выше и быстрее летит ракета, тем меньше топлива она потребляет, но тяга при этом снижается.

⚙️

Активация двигателя автопилотом

Возможность активировать двигатель в полёте используется не только двухимпульсными ракетными двигателями. В этом обновлении на управляемых бомбах PGM-500, PGM-2000 и AGM-130A-12 появляется механика отложенного запуска ракетного двигателя, что также позволяет значительно увеличить их дальность. А ещё работу двигателя можно наглядно увидеть на новом экране сравнения ракет! До включения ускорителя в полёте скорость падает, а при появлении тяги начинает расти.

🔼

Удержание высоты
Часть бомб и ракет, в том числе те, что имеют возможность коррекции в полёте, не делают «горку», а поддерживают маршевую высоту, что, помимо прочего, осложняет их перехват противником. В этом обновлении такую возможность получили следующие бомбы и ракеты: AGM-130A-12, PGM-500, PGM-2000, AJ.168, ЛМУР, CM-502KG, SPIKE-ER.

❗️Напомним, что возможность коррекции не появится у вертолётных боеприпасов в этом обновлении. Мы планируем добавить её в следующем, когда у большинства наций появятся вертолёты с подходящим вооружением.

❓

Дальнейшие планы
В этом обновлении в игру будет добавлена техническая возможность изменения коэффициента подъёмной силы в зависимости от числа Маха — на дозвуковых скоростях он растёт, на трансзвуковых резко падает, а на сверхзвуке начинает постепенно уменьшаться. Первыми ракетами, в симуляции которых будут учитываться эта физическая особенность, станут ракеты серий AIM-7 и Р-27 — сейчас мы работаем над доработкой их лётных моделей с приближением сопротивления, тяги и манёвренности к имеющимся данным о реальных прототипах, и планируем выпустить эти изменения уже после выхода обновления «Тяжёлая кавалерия».

Обновление «Тяжёлая кавалерия» выйдет уже совсем скоро, и вы сможете сами опробовать обновлённые ракеты. А на сегодня всё!

Please open Telegram to view this post