Спорткар сохранил узнаваемый дизайн легендарной японской модели 1990-х, включая выдвижные фары, но получил полностью новый кузов, переработанное шасси и модернизированный атмосферный двигатель V6.

За переработку экстерьера отвечала Pininfarina, участвовавшая и в разработке оригинального NSX. Все наружные кузовные панели изготовлены из углеволокна, а сухая масса автомобиля составляет 1250 кг. При этом инженеры усилили исходную алюминиевую конструкцию кузова и изменили пропорции машины: увеличили колёсную базу и колею, сократили задний свес.

Родной двигатель V6 отправляют на доработку в компанию «Judd Power», известную производством ДВС для Ф-1, Индикара и других гоночных серий. Рабочий объём атмосферного мотора увеличивают с 3,0 до 3,5 литра, при этом мощность увеличивается с исходных 280 до 420 л.с. а крутящий момент с 280 до 350 Нм. Двигатель сочетается исключительно с шестиступенчатой МКПП и самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

Ходовая часть получила специальные амортизаторы KW с электронным управлением, переработанную геометрию подвески и модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозную систему подготовила Brembo: спереди установлены 6-поршневые суппорты с дисками диаметром 380 мм, сзади 4-поршневые суппорты с дисками 345 мм.

Тираж составит 35 экземпляров при стоимости около €880 тыс. без учёта автомобиля-донора.

🇵🇹 Бывший пилот Формулы-1 Никита Мазепин в следующие выходные дебютирует в европейской гоночной серии GT World Challenge. Россиянин за рулём Mercedes-AMG GT3 выступит в одном экипаже с Домиником Бауманом и Филипом Эллисом в марафоне «3 часа Портимана».

#GTWorldEurope #Mazepin9 #TeamMotopark

🇸🇬 Ссылки на трансляцию квалификации к спринту Гран-При Сингапура Формулы-1.

📺 Попов и Фабричнова;
📺 На английском;
📺 Be on Edge;
📺 Stanizlavsky.

#Formula1 #SingaporeGP

🇸🇬 Безопасное возвращение в боксы 😁

#Formula1 #SingaporeGP #Perez11

🇸🇬 Пилот «Red Bull Racing» Макс Верстаппен выигрывает квалификацию к спринту Гран-При Сингапура Ф-1 ☝️🏅

#Formula1 #SingaporeGP #MAX3

🇸🇬 Напомним, что Макс под расследованием за обгон Хэмилтона под жёлтыми флагами, так что вполне может получить +3 позициии к результату, тогда по одному месту отыграют Расселл, Леклер и Пиастри.

#Formula1 #SingaporeGP #MAX3

🤦🏻‍♂️ФИА снова столкнулась с дурацкими проблемами. В федерации подтвердили, что сегодня из-за «отдельной человеческой ошибки» режим обгона не был включён сразу после красного флага в первом сегменте квалификации к спринту Гран-При Сингапура (SQ1). Затем его активировали на 27 секунд, после чего снова отключили.

В результате одни пилоты могли воспользоваться режимом обгона во время быстрых кругов в SQ1, а другие нет. Все зависело от того, в какой момент они находились на трассе. Данная ошибка повлияла на результаты некоторых гонщиков. SQ2 и SQ3 прошли без проблем.

#Formula1 #SingaporeGP

🇫🇷 Прямо сейчас разгорается скандал во французском автоспорте 😬🔥

Французская федерация автомобильного спорта (FFSA) близка к потере государственной аккредитации. По данным Le Parisien, к такому шагу призвала генеральная инспекция Министерства спорта Франции по итогам проверки деятельности федерации. Окончательное решение предстоит принять министру спорта Марине Феррари.

В центре скандала оказались бывшие президенты FFSA Жак Режи (возглавлял федерацию 1997–2007) и Николя Дешо (2007–2024). По данным СМИ, их подозревают в создании не предусмотренной уставом системы управления, которая позволяла им сохранять влияние на финансовые решения, стратегию федерации и управление спортом даже после ухода с руководящих постов.

В 2024 году FFSA возглавил Пьер Госслен, выступивший против сложившейся системы. Он заявлял о непрозрачном управлении и подозрительных действиях предшественников. Однако весной 2026 года общее собрание федерации досрочно прекратило полномочия руководящего комитета, включая самого Госслена. По сообщениям прессы, его отстранение стало частью конфликта с бывшим руководством.

В это же время Министерство спорта Франции инициировало инспекционную проверку деятельности FFSA. По информации Le Parisien, её результаты оказались настолько критическими, что инспекция рекомендовала лишить федерацию государственной аккредитации.

Теперь решение за министром. Если рекомендация будет принята, это станет серьёзным ударом по французскому автоспорту и статусу FFSA, хотя и не означает автоматического лишения членства в ФИА или немедленной остановки всех гоночных чемпионатов. Однако организация больше не сможет получать государственные субсидии, вручать титулы чемпионов Франции, а также выдавать международные гоночные лицензии.