RUF готовы вернуть своих клиентов в 90-е с рестомодом RCT Evo на основе Porsche 964.
За €350 000 в компании готовы взять автомобиль клиента (или найти донора самостоятельно, но тогда к цене прибавится и его стоимость) и вернуть ему дух абсолютно нового автомобиля из прошлого с современными технологиями. Главная задача при этом - сохранить механический характер оригинального 911-го.
У RCT Evo будет 3.6 литровая оппозитная турбошестёрка с воздушным охлаждением мощностью 425 л.с. и 570 Н•м, задний привод и шестиступенчатая механика. Кузов можно выполнить из углепластика, причем доступен вариант с расширенными арками. По желанию клиента купе оснастят карбон-керамическими тормозами и каркасом безопасности.
За €350 000 в компании готовы взять автомобиль клиента (или найти донора самостоятельно, но тогда к цене прибавится и его стоимость) и вернуть ему дух абсолютно нового автомобиля из прошлого с современными технологиями. Главная задача при этом - сохранить механический характер оригинального 911-го.
У RCT Evo будет 3.6 литровая оппозитная турбошестёрка с воздушным охлаждением мощностью 425 л.с. и 570 Н•м, задний привод и шестиступенчатая механика. Кузов можно выполнить из углепластика, причем доступен вариант с расширенными арками. По желанию клиента купе оснастят карбон-керамическими тормозами и каркасом безопасности.
Если вы раздумываете, что за странный мустанг на фото, то приглядитесь внимательнее!
Это Toyota Celica первого поколения в кузове лифтбэк. Японцы тогда вдохновлялись примером американских маслкаров, что заметно невооруженным взглядом. А вот начинка такой Селики совсем не соответствует ожиданиям - топовым мотором был двухлитровый агрегат мощностью всего 145 л.с.
Это Toyota Celica первого поколения в кузове лифтбэк. Японцы тогда вдохновлялись примером американских маслкаров, что заметно невооруженным взглядом. А вот начинка такой Селики совсем не соответствует ожиданиям - топовым мотором был двухлитровый агрегат мощностью всего 145 л.с.
Детище Кэрролаа Шелби Cobra продолжает жить и сейчас. Компания AC Cars выпускает родстеры с V8 Chevrolet 6.2, ставит на них фордовские двигатели 2.3 EcoBoost и уже успела электрифицировать легендарный автомобиль в версии Series 1 Electric, правда с довольно скромной отдачей в 312 л.с.
Теперь же появилась более мощная электрическая версия AC Cobra Series 4 Electric с силовой установкой мощностью 625 л.с. и 1001 Н•м в пике. Пробег должен достигать 322 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 3,8 с против 6,7 у двухдверки Series 1.
Хотя внешне Cobra осталась неизменной, внутри установлены современные тормозная система, многорычажная подвеска и дифференциал повышенного трения.
Новый электрокар уже доступен для заказа за £168 000 (16,55 млн рублей).
Теперь же появилась более мощная электрическая версия AC Cobra Series 4 Electric с силовой установкой мощностью 625 л.с. и 1001 Н•м в пике. Пробег должен достигать 322 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 3,8 с против 6,7 у двухдверки Series 1.
Хотя внешне Cobra осталась неизменной, внутри установлены современные тормозная система, многорычажная подвеска и дифференциал повышенного трения.
Новый электрокар уже доступен для заказа за £168 000 (16,55 млн рублей).
Этот Porsche 911 подготовлен для самых экстремальных гонок - от Baja 1000 до «Дакара».
Построили его специалисты американской компании Singer Vehicle Design и английской раллийной мастерской Tuthill Porsche.
Рецепт такой: оригинальное шасси усиливают, кузов изготавливают из углепластика, устанавливают длинноходные амортизаторы с отдельными регулировками на сжатие и отбой, в салон ставят омологированный FIA каркас безопасности.
Под капотом размещается шестицилиндровый оппозитник 3.6 с двумя турбокомпрессорами, парой водно-воздушных интеркулеров и отдельными охладителями воздуха для каждого ряда цилиндров. Мощность составляет 456 сил и 570 Нм. Дополняют начинку полный привод с тремя дифференциалами и кулачковая секвенталка.
В мастерских для клиента готовят сразу два Porsche - тот, что на фото, подойдет для пустынных гонок, второй будет заточен для асфальтовых ралли. После постройки первых экземпляров Singer Vehicle Design и Tuthill Porsche будут принимать заказы и от других клиентов.
Построили его специалисты американской компании Singer Vehicle Design и английской раллийной мастерской Tuthill Porsche.
Рецепт такой: оригинальное шасси усиливают, кузов изготавливают из углепластика, устанавливают длинноходные амортизаторы с отдельными регулировками на сжатие и отбой, в салон ставят омологированный FIA каркас безопасности.
Под капотом размещается шестицилиндровый оппозитник 3.6 с двумя турбокомпрессорами, парой водно-воздушных интеркулеров и отдельными охладителями воздуха для каждого ряда цилиндров. Мощность составляет 456 сил и 570 Нм. Дополняют начинку полный привод с тремя дифференциалами и кулачковая секвенталка.
В мастерских для клиента готовят сразу два Porsche - тот, что на фото, подойдет для пустынных гонок, второй будет заточен для асфальтовых ралли. После постройки первых экземпляров Singer Vehicle Design и Tuthill Porsche будут принимать заказы и от других клиентов.
Вчера на «Дакаре» в категории легких внедорожников произошел любопытный инцидент.
Штурман и пилот экипажа #438 Рикардо Рамило и Хавьер Бланко поссорились прямо посреди очередного этапа. В итоге штурман Хавьер Бланко вылез из багги на 170 километре спецучастка и отказался продолжать гонку. Пилот Рикардо Рамило уехал без своего напарника, которого до бивуака довез другой автомобиль команды. О причинах размолвки между членами экипажа история, увы, умалчивает.
Штурман и пилот экипажа #438 Рикардо Рамило и Хавьер Бланко поссорились прямо посреди очередного этапа. В итоге штурман Хавьер Бланко вылез из багги на 170 километре спецучастка и отказался продолжать гонку. Пилот Рикардо Рамило уехал без своего напарника, которого до бивуака довез другой автомобиль команды. О причинах размолвки между членами экипажа история, увы, умалчивает.
А сегодня на ралли-рейде происходят еще большие чудеса - КАМАЗ Антона Шибалова умудрился столкнуться с вертолетом!
Грузовик так высоко подпрыгнул на кочке, что задел телевизионный вертолет, который летел параллельно в поисках красивого кадра. Последствием аварии для КАМАЗа стал поврежденный воздухозаборник, а что случилось с вертолетом история умалчивает.
Грузовик так высоко подпрыгнул на кочке, что задел телевизионный вертолет, который летел параллельно в поисках красивого кадра. Последствием аварии для КАМАЗа стал поврежденный воздухозаборник, а что случилось с вертолетом история умалчивает.
32 года эволюции болидов F1 с точки зрения пилота 🏎
Слева McLaren MP4/4 1988 года, справа - McLaren MCL35 2020.
Кстати, кто определит, что за рычаг с левой стороны у старого болида?
Слева McLaren MP4/4 1988 года, справа - McLaren MCL35 2020.
Кстати, кто определит, что за рычаг с левой стороны у старого болида?
Audi RS Q8 обзавелась рублевыми ценами, при этом оказавшись дешевле прямых конкурентов.
Кросс-купе с 600-сильным V8 будет стоить от 10,24 миллиона рублей. Для сравнения BMW X6 M стартует от 10,29 миллиона рублей, Porsche Cayenne Turbo Coupe - от 11,33 , а Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe вообще начинается с 12,68 миллионов.
В базовую комплектацию входят матричные светодиодные фары, четырёхзонный климат-контроль, проекционный дисплей, виртуальная приборная панель, полноуправляемое шасси, пневматическая подвеска, 22-дюймовые легкосплавные диски, отделка салона искусственной кожей и алькантарой. За дополнительную плату RS Q8 можно оснастить электромеханическими стабилизаторами, карбон керамическими тормозами, спортивным выхлопом, а ограничитель скорости опционально сдвигается с 250 до 305 км/ч.
Кросс-купе с 600-сильным V8 будет стоить от 10,24 миллиона рублей. Для сравнения BMW X6 M стартует от 10,29 миллиона рублей, Porsche Cayenne Turbo Coupe - от 11,33 , а Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe вообще начинается с 12,68 миллионов.
В базовую комплектацию входят матричные светодиодные фары, четырёхзонный климат-контроль, проекционный дисплей, виртуальная приборная панель, полноуправляемое шасси, пневматическая подвеска, 22-дюймовые легкосплавные диски, отделка салона искусственной кожей и алькантарой. За дополнительную плату RS Q8 можно оснастить электромеханическими стабилизаторами, карбон керамическими тормозами, спортивным выхлопом, а ограничитель скорости опционально сдвигается с 250 до 305 км/ч.