Инклюзивный автоклуб для детей и взрослых от команды «Хочу кататься» открылся в московском центре Моя карьера!
Здесь будут проходить занятия на автосимуляторах, на которых тренируются пилоты «Формула-1», «Камаз Мастер» и «European Rally Championship». Предусмотрены симуляторы с педальным и ручным управлением, что позволяет открыть мир автоспорта для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата.
Кроме занятий на симуляторах под руководством вице-чемпиона России по ралли и мастера спорта Тимофея Андрющенко в клубе будут проходить лекции, прямые эфиры и мастер-классы об автосфере и киберспорте, встречи с гоночной командой Want to drive, а также сетевые соревнования и настоящий кибер-чемпионат!
Участниками клуба могут стать дети и взрослые из многодетных и малообеспеченных семей, дети-сироты и оставшиеся без попечения родителей, люди с инвалидностью. Возрастное ограничение 10+. Записаться на занятия можно на сайте проекта.
Здесь будут проходить занятия на автосимуляторах, на которых тренируются пилоты «Формула-1», «Камаз Мастер» и «European Rally Championship». Предусмотрены симуляторы с педальным и ручным управлением, что позволяет открыть мир автоспорта для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата.
Кроме занятий на симуляторах под руководством вице-чемпиона России по ралли и мастера спорта Тимофея Андрющенко в клубе будут проходить лекции, прямые эфиры и мастер-классы об автосфере и киберспорте, встречи с гоночной командой Want to drive, а также сетевые соревнования и настоящий кибер-чемпионат!
Участниками клуба могут стать дети и взрослые из многодетных и малообеспеченных семей, дети-сироты и оставшиеся без попечения родителей, люди с инвалидностью. Возрастное ограничение 10+. Записаться на занятия можно на сайте проекта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Омыватели фар тогда и сейчас - какие лучше?
Это внедорожная Волга с V8. Она стоит 1,3 миллиона рублей.
Такой необычный универсал продают в Ставрополе. Вместо заводского 2.5-литрового двигателя мощностью 90 л.с., под капотом у Волги 300-сильный 3uzfe объёмом 4,3 литра в паре с шестиступенчатым автоматом. Ах да, мотор еще и на ГБО!
Из внедорожных доработок увеличенный клиренс и самоблок на заднем дифференциале, а вот привод так и остался задним. Владелец утверждает, что все изменения внесены в ПТС, так что на необычной Волге можно спокойно перемещаться по дорогам общего пользования.
Само объявление вот: https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1093834474-92455f54
Такой необычный универсал продают в Ставрополе. Вместо заводского 2.5-литрового двигателя мощностью 90 л.с., под капотом у Волги 300-сильный 3uzfe объёмом 4,3 литра в паре с шестиступенчатым автоматом. Ах да, мотор еще и на ГБО!
Из внедорожных доработок увеличенный клиренс и самоблок на заднем дифференциале, а вот привод так и остался задним. Владелец утверждает, что все изменения внесены в ПТС, так что на необычной Волге можно спокойно перемещаться по дорогам общего пользования.
Само объявление вот: https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1093834474-92455f54
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилот Audi передает привет всем, кого обгоняет
Напоминаем, что в Москве открылся первый инклюзивный киберспортивный автоклуб, где ребята с инвалидностью и без могут на профессиональных автосимуляторах получить навыки управления автомобилем!
Узнать больше о клубе и записаться на бесплатные занятия можно на сайте.
Для развития нашего проекта предлагаем пройти небольшой опрос о киберспорте (он не займет больше 10 минут): .
Узнать больше о клубе и записаться на бесплатные занятия можно на сайте.
Для развития нашего проекта предлагаем пройти небольшой опрос о киберспорте (он не займет больше 10 минут): .
Новая порция эволюции дисков!
Альфа-Ромео точно удалось сохранить узнаваемый дизайн👍
Альфа-Ромео точно удалось сохранить узнаваемый дизайн👍
Смотрите, какая красота! Это Alpina C1 2.3 1982 года, основанная на BMW 323i (E21), один из 35 выпущенных экземпляров.
Рядная «шестерка» объемом 2,3 литра здесь выдает выдает 170 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента, тогда как обычная трешка довольствовалась 141 силой и 190 Нм. Еще более редким автомобиль на фото делает карбюраторная система впрыска VGS Motorsport.
И да, этот экземпляр продается - за купе с пробегом 57 000 км просят 49 950 евро, или 4,4 миллиона рублей. За такую цену можно купить и новое купе четвертой серии в кузове G22, и седан 3 серии (G20) с шестицилиндровым двигателем.
Рядная «шестерка» объемом 2,3 литра здесь выдает выдает 170 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента, тогда как обычная трешка довольствовалась 141 силой и 190 Нм. Еще более редким автомобиль на фото делает карбюраторная система впрыска VGS Motorsport.
И да, этот экземпляр продается - за купе с пробегом 57 000 км просят 49 950 евро, или 4,4 миллиона рублей. За такую цену можно купить и новое купе четвертой серии в кузове G22, и седан 3 серии (G20) с шестицилиндровым двигателем.