Мотор э7, турбина э9, рестриктор 34мм, форсунки э10, яйца тюнь аналог нвидиа, трасса на 76 прямая с нержи. Интеркулер э7-9, байпас рс. ЭБУ с э8, настроена на 1,6 бар, не в сопли, стабильная надёжная настройка. Шлз innovate. Ревайр, насос вальбро 255л. Аккумулятор перенесён на пол за водителя, всё по приложению. Блокировка перед Cusco дисковая (собрана в 1-way, можно пересобрать в 1,5), зад РС дисковая, межось стандартная вискомуфта. КПП стандарт gsr длинная, вскрывалась только что, вся в отличном состоянии. Сцепление cusco hyper single только после ребилда вместе с маховиком. Новое кольцо выжимное act monoloc. Стойки профлекс с бачками, в нормальном состоянии, после ребилда одно ралли пробежали и любительские покатушки. Есть пружины пожестче к ним. Облегченные двери с поликарбонатом (-30кг с 4х дверей, в передних жёсткости на месте, задние вырезаны)
Каркас каждый год надо продлевать, наклейка РАФ присутствует. Ушастые ковши sparco, ремни под Ханс просроченные
Снизу везде алюминиевые брони
Тормоза спереди 294мм, колодки hook brakes, сзади endless, удален вакуумник, жижа castrol srf, новые армированые шланги сзади.
Новые гранаты на передних приводах. Заменены крестовины на кардане, произведена балансировка. Новые ориг ступичные подшипники спереди.
С машиной ЗИП: крыша, стандартные перекатные стойки, оптика передняя и задняя, люстра на капот светодиодная (делали на заказ svet4x4), бампер передний орига уставший, по подвеске кое-что по мелочи.
Колеса: 6 дисков ковки 15 под грунты или широкий шип; 4 диска 16 compomotive под узкий шип +2 запаски (неопознанное литьё);
4 колеса ниишп 15 шип 1,5 в сборе на литьё;
По возможности залез почти везде и обслужил, где нужно было, за машину не стыдно.
Птс, сор, спортпаспорт, номера, на учёте не на мне, есть ДКП.
Цена с колесами 1,4

Мотивация имеется)

Для новеньких поясню - это занятия нашего бесплатного детского клуба в Подмосковье.

Растим себе смену ;))

Спасибо, пояснили) да "водила по ходу" вообще не ездил - обычно против движения)))

Наша любимая рубрика
#вредакциюпишут

Вот интересная новость про новые автомобили в ралли: стандартная машина с киткомплектом и вот тебе гонка))

Со сток синхро кпп, это как сузуки свифт, но у свифта 140 сил в стоке, а тут прошивка до 140)

Но порядок цен может быть таким, если бу тачку облачать в ралли кит тут самому)

https://autoreview.ru/news/hetchbek-peugeot-208-racing-ralli-dlya-vseh?ysclid=m2kqjxdv6n676907432

Трудовые будни команды. Машина какого-то подающего надежды гоночника.

Хотел взять больше человеков, но согласился только один))))


#вредакциюпишут
по мотивам ролика https://youtube.com/shorts/X12i91U9Mzw?si=bIY7wTGmv2tW1puy

Хотите, чтобы девушки оставляли вам записки?!))) Тогда ждем на встречах Клуба Хочу Кататься.

Сегодня.
С 20.00 и пока уборщица не выключит свет)))

Запись через @AndryushhenkoBot

Среди множества публикаций о финальном этапе Кубка России по ралли «Пушкинские горы» легко можно было пропустить новость о раллийном календаре на 2025 год. Итак, для тех, кто вдруг упустил)

Чемпионат 2025 четко делится на две половины: из 8-ми этапов 4 пройдут зимой, еще 4 - летом и осенью. Произошло это благодаря превращению из осеннего в зимний этапа, проходящего в окрестностях города Асбест. А вот зимней кубковой гонки в Свердловской области (в последние годы носившей имя "Ураласбест", а до этого - MX5) в 2025 году не будет.

Еще один заметный момент - рокировка псковских гонок. Ралли "Псков" пройдет в октябре в статусе финала Кубка России, а освободившийся весенний слот в чемпионате займут "Пушкинские горы". И, конечно, обратите внимание на возвращение в Кубок кавказского этапа. После паузы длиной в 7 лет: в последний раз участники и чемпионата, и Кубка соревновались в регионе в 2018 году - когда завершающим этапом обоих турниров стало ралли "Предгорья Кавказа" на дорогах Адыгеи и Краснодарского края.

Занятия по записи. Сегодня без подсказок)

Про тренировки и поддержку родителей. Онборд обладателя Кубка России в этом году в классе 1600Н Павла Щербакова младшего, которому в конце августа исполнилось 17!

Эта победа результат работы наставника/штурмана Курносова Алексея, любящего отца Павла Щербакова старшего ну и конечно самого Пал Палыча.

Онборд интересен наличием телеметрии и возможностью оценить работу пилота. Обратите внимание на открытие газа и торможения. У неискушенных может сложиться впечатление, что это какая то медленная машинка, поэтому газ в пол и тормозить не надо, но это топовый "полик" класса 1600Н со 190 сильным мотором, на секвентале и ригерах)

Ниже скину интервью Пал Палыча от АСМГ

- Неожиданный поворот. Судя по вариантам зачетов, планируется смена техники?
«Если говорить про 2000Н/R3,то я поеду на турбо 1.4 поло, по сути тот же кузов, но с более быстрым мотором и другой подвеской. Про 4000Н всё более размыто, это может быть как Mitsubishi, так и Subaru, но мы более склоняемся к Subaru GRB. Я рано или поздно поеду на полном приводе и следующий год может послужить хорошим поводом привыкнуть к нему.»

- Какая была твоя первая мысль на финише ралли «Пушкинские Горы»?
«Когда я только финишировал, моей первой мыслью было "Наконец-то можно расслабиться". Из-за результатов первого дня пришлось ехать "на грани" 2 секцию, но отрыв, который я себе заработал хотя и позволял "расслабиться" и проехать 3 секцию спокойно, но как это часто бывает, если слишком сильно уменьшить свой темп, то можно либо сойти, либо все потерять, из-за чего до финиша я темп не сбавлял. Лишь на финише можно было спокойно выдохнуть, оставалось только до арки доехать и точно можно сказать "я победил"»

Пятница, друзья! Но завтра - рабочая суббота. Поэтому кефир, только кефир ;)))

Во всем нужна сноровка! Закалка! Тренировка!(с)

Слалом - лучшее упражнение! Включает в себя все необходимые приемы для управления автомобилем. И требует правильных бызовых знаний и навыков.

И конечно наивно полагать, что"на машине вот у меня получается, а на симе нет, потому что не чувствую")))

Красивого вам😍
https://t.me/rallyzone/10983