Симулятор для тех, кому за....😂 Почистил короткую трассу для тестирования своих машин и небольших тренировок. Только тсссс🤫
👍24🔥10🎄3😁2❤1
Forwarded from EA WRC RUS NEWS (Иван)
Друзья! Вы ждали и наконец дождались! Уже через неделю стартует Зимний Марафон 2025 от EA WRC RUS! 🇧🇻🇸🇪
Ралли пройдёт с 25.12 по 5.01 на основе игры EA WRC, при поддержке промоутера чемпионата и Кубка России по ралли ASMG. Приглашаются как новички, так и опытные спортсмены. Разрешены все платформы (ПК, PlayStation, Xbox).
Марафон состоит из трёх дней (173км). Участникам предстоит проехать две квалификационных секции, чтобы заработать пропуск в третий, финальный день.
День 1 - 25-27 декабря
День 2 - 28-30 декабря
Финал - 3-5 января
Зачёты:
- Абсолют - WRC2/Rally2/2WD
- 2WD - Rally4/Super1600
Для победителей — призы от промоутера чемпионата и Кубка России по ралли ASMG. А самый быстрый (см. регламент) сможет прокатиться пассажиром на Skoda Fabia R5!
Регистрация
Регламент
Следите за новостями, готовьтесь к старту и — побеждайте!
Чат в ТГ
Новости в ТГ
Ждем Вас на Зимнем марафоне EA WRC RUS 2025!
#eawrc #easportswrc #wrc #eawrcrus #vmrally #asmg #ЧРР #hwth #rally #ралли #t7ms #eawrcмарафон2025
Ралли пройдёт с 25.12 по 5.01 на основе игры EA WRC, при поддержке промоутера чемпионата и Кубка России по ралли ASMG. Приглашаются как новички, так и опытные спортсмены. Разрешены все платформы (ПК, PlayStation, Xbox).
Марафон состоит из трёх дней (173км). Участникам предстоит проехать две квалификационных секции, чтобы заработать пропуск в третий, финальный день.
День 1 - 25-27 декабря
День 2 - 28-30 декабря
Финал - 3-5 января
Зачёты:
- Абсолют - WRC2/Rally2/2WD
- 2WD - Rally4/Super1600
Для победителей — призы от промоутера чемпионата и Кубка России по ралли ASMG. А самый быстрый (см. регламент) сможет прокатиться пассажиром на Skoda Fabia R5!
Регистрация
Регламент
Следите за новостями, готовьтесь к старту и — побеждайте!
Чат в ТГ
Новости в ТГ
Ждем Вас на Зимнем марафоне EA WRC RUS 2025!
#eawrc #easportswrc #wrc #eawrcrus #vmrally #asmg #ЧРР #hwth #rally #ралли #t7ms #eawrcмарафон2025
👍7🔥4🍾1
Возвращение чемпиона!
Денис Ростилов: «Монопривод это очень крутая штука»
Многократный чемпион России по ралли возвращается в большой спорт, но с переднеприводным автомобилем.
Возвращения екатеринбуржца в ралли ждали многие – и дождались! В предстоящем сезоне Денис Ростилов вновь выйдет на старт этапов чемпионата и Кубка России по ралли, однако не совсем на той технике, на которой мы привыкли его видеть. Вместо полноприводной Skoda Fabia R5 – переднеприводная Peugeot 208 Rally4. Вместо борьбы за титул в абсолютном зачёте – сражение в гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО. И этот трансфер сразу же придаёт моноприводной серии особый статус. Ведь появление в списке её участников двукратного чемпиона страны в абсолюте 2022 и 2023 года повышает ставки до предела.
Неудивительно, что к Денису есть сразу несколько вопросов – зачем, почему, на чём и с кем? И как только гонщик нашёл время ответить на них, мы записали это интервью.
– Каковы на ваш взгляд основные особенности этой серии?
– Гоночная серия АСМГ АБСОЛЮТ МОНО обладает рядом отличительных особенностей от классических зачетов. Это серия не про спортивные разряды и звания – это серия про бескомпромиссную борьбу сильнейших экипажей на каждом километре дистанции и для реализации этого есть три важных составляющих.
Во-первых, объединение в одном зачете автомобилей с приводом на одну ось всех уровней подготовки. Тут смогут конкурировать переднеприводные машины уровня R2, R3, Rally4 и BMW с приводом на заднюю ось. У этих машин есть свои слабые и сильные стороны, поэтому этапы серии подобраны таким образом, чтобы уравнять шансы мощной и быстрой на скоростных дорогах BMW с менее мощным, но быстрым на закрученных дорогах передним приводом. Дополнительно для нивелирования скоростных отличий введена система начисления очков за PowerStage. Выбор этого спецучастка будет определяться оргкомитетом в зависимости от того, как складывается борьба между BMW и передним приводом.
Во-вторых, в гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО утвержден существенный призовой фонд. На каждом этапе призеры будут получать призовые – такого нет в других зачетах. В течении сезона банк смогут пополнять в удобном формате болельщики, меценаты и вообще любые увлеченные автомобильным спортом люди. Таким образом призовой фонд может существенно вырасти к финалу сезона, а это будут уже очень солидные призовые победителям серии, что безусловно добавляет азарта и мотивации показывать быструю, красивую езду.
И, наконец, в-третьих – удобный формат. Серия проводится на пяти этапах чемпионата и Кубка России по ралли из которых всего три пойдут в зачет. Такая формула приемлема для большого количества участников с точки зрения ресурсов, времени и денег. Для меня это ключевой фактор. Четырежды достигнув наивысших титулов в чемпионате России по ралли я переключился на новые проекты в трудовой деятельности. Они меня очень увлекают, но без ралли жизнь неполноценна. У меня есть возможность подготовиться к трём-четырём этапам и проехать их в кайф с полной отдачей, но ехать весь чемпионат на сегодняшний момент – нет возможности. И таких ребят немало – кто уже стал чемпионом и не знает, что делать дальше: то ли завязать, то ли погонять, то ли перейти на тренерскую работу. Среди этих ребят есть очень опытные и быстрые спортсмены, которые сейчас не видят смысла ехать дорогие длинные серии.
– Кого хотели бы в нём увидеть? С кем побороться?
– Хотелось бы увидеть на этапах гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО Дмитрия Воронова, Александра Зайцева, Вячеслава Никонова, Павла Козлова, Евгения Суховенко и многих других. Если все получится и хотя бы половина этих гонщиков поедет, то это уже большой успех. Учитывая и без того высокую конкуренцию в моноприводе, появление таких пилотов сделает зачет самым конкурентным. Таким образом в случае успеха моноабсолют может стать неким скоростным камертоном, классом самых быстрых ребят. Раллийной гонкой чемпионов!
Денис Ростилов: «Монопривод это очень крутая штука»
Многократный чемпион России по ралли возвращается в большой спорт, но с переднеприводным автомобилем.
Возвращения екатеринбуржца в ралли ждали многие – и дождались! В предстоящем сезоне Денис Ростилов вновь выйдет на старт этапов чемпионата и Кубка России по ралли, однако не совсем на той технике, на которой мы привыкли его видеть. Вместо полноприводной Skoda Fabia R5 – переднеприводная Peugeot 208 Rally4. Вместо борьбы за титул в абсолютном зачёте – сражение в гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО. И этот трансфер сразу же придаёт моноприводной серии особый статус. Ведь появление в списке её участников двукратного чемпиона страны в абсолюте 2022 и 2023 года повышает ставки до предела.
Неудивительно, что к Денису есть сразу несколько вопросов – зачем, почему, на чём и с кем? И как только гонщик нашёл время ответить на них, мы записали это интервью.
– Каковы на ваш взгляд основные особенности этой серии?
– Гоночная серия АСМГ АБСОЛЮТ МОНО обладает рядом отличительных особенностей от классических зачетов. Это серия не про спортивные разряды и звания – это серия про бескомпромиссную борьбу сильнейших экипажей на каждом километре дистанции и для реализации этого есть три важных составляющих.
Во-первых, объединение в одном зачете автомобилей с приводом на одну ось всех уровней подготовки. Тут смогут конкурировать переднеприводные машины уровня R2, R3, Rally4 и BMW с приводом на заднюю ось. У этих машин есть свои слабые и сильные стороны, поэтому этапы серии подобраны таким образом, чтобы уравнять шансы мощной и быстрой на скоростных дорогах BMW с менее мощным, но быстрым на закрученных дорогах передним приводом. Дополнительно для нивелирования скоростных отличий введена система начисления очков за PowerStage. Выбор этого спецучастка будет определяться оргкомитетом в зависимости от того, как складывается борьба между BMW и передним приводом.
Во-вторых, в гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО утвержден существенный призовой фонд. На каждом этапе призеры будут получать призовые – такого нет в других зачетах. В течении сезона банк смогут пополнять в удобном формате болельщики, меценаты и вообще любые увлеченные автомобильным спортом люди. Таким образом призовой фонд может существенно вырасти к финалу сезона, а это будут уже очень солидные призовые победителям серии, что безусловно добавляет азарта и мотивации показывать быструю, красивую езду.
И, наконец, в-третьих – удобный формат. Серия проводится на пяти этапах чемпионата и Кубка России по ралли из которых всего три пойдут в зачет. Такая формула приемлема для большого количества участников с точки зрения ресурсов, времени и денег. Для меня это ключевой фактор. Четырежды достигнув наивысших титулов в чемпионате России по ралли я переключился на новые проекты в трудовой деятельности. Они меня очень увлекают, но без ралли жизнь неполноценна. У меня есть возможность подготовиться к трём-четырём этапам и проехать их в кайф с полной отдачей, но ехать весь чемпионат на сегодняшний момент – нет возможности. И таких ребят немало – кто уже стал чемпионом и не знает, что делать дальше: то ли завязать, то ли погонять, то ли перейти на тренерскую работу. Среди этих ребят есть очень опытные и быстрые спортсмены, которые сейчас не видят смысла ехать дорогие длинные серии.
– Кого хотели бы в нём увидеть? С кем побороться?
– Хотелось бы увидеть на этапах гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО Дмитрия Воронова, Александра Зайцева, Вячеслава Никонова, Павла Козлова, Евгения Суховенко и многих других. Если все получится и хотя бы половина этих гонщиков поедет, то это уже большой успех. Учитывая и без того высокую конкуренцию в моноприводе, появление таких пилотов сделает зачет самым конкурентным. Таким образом в случае успеха моноабсолют может стать неким скоростным камертоном, классом самых быстрых ребят. Раллийной гонкой чемпионов!
VK
Новости Чемпионата и Кубка России по ралли. Пост со стены.
Возвращение чемпиона!
Денис Ростилов: «Монопривод это очень крутая штука»
Многократный ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Денис Ростилов: «Монопривод это очень крутая штука»
Многократный ... Смотрите полностью ВКонтакте.
🔥10👍6❤2
– Какой путь развития может ждать серию?
– АСМГ АБСОЛЮТ МОНО в моей картине мира это не только соревнование сильнейших экипажей – в моноприводных классах гоняют как быстрые и опытные парни, так и большое количество ребят, которые только постигают науку авторалли и мне интересно делиться имеющимся опытом с ними. Пока точно не могу обещать, но было бы круто довести до результата проект Стаса Грязина «Готовая стенограмма» – мне было бы очень интересно это, вопрос только со свободным временем.
– С каким штурманом и на каком автомобиле вы планируете выступать в серии в 2025 году?
– Я подготовился – приобрел автомобиль Peugeot 208 Rally4. Уже сделал на нем первые тесты и был приятно удивлен. Это настоящий гоночный автомобиль, очень крепкий и надежный, легко управляется, ехать одно удовольствие. Кто-то может сказать: «Да что там монопривод – несерьезно, вот полный это да». Могу сказать, что современный монопривод дарит кучу позитивных эмоций и одновременно разгоняет пилота. Машина легкая, при этом скорость подхода к повороту ниже чем на полном. Соответственно гораздо проще заставить себя позже тормозить, затягивая торможение в поворот. Это учит лишний раз рулем не крутить, а ехать максимально точно по ниточке. В общем эти монотурбики очень крутая штука как для начинающих, так и для опытных пилотов.
Конечно я бы хотел проехать эту серию с Василием Слобожаниновым – штурманом, с которым мы дважды стали чемпионами России, но есть два минуса. Он сейчас тоже развивает перспективные проекты в бизнесе и практически не имеет свободного времени, а второе – он тяжеловат для монопривода. Шутка! По причине большой занятости мы будем вынуждены пропустить первый зимний этап гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО в Карелии, но к летним этапам будем готовиться и примем участие. До встречи на этапах!
Полная версия отсюда: https://vk.com/asmgrrp?w=wall-129807246_6127
– АСМГ АБСОЛЮТ МОНО в моей картине мира это не только соревнование сильнейших экипажей – в моноприводных классах гоняют как быстрые и опытные парни, так и большое количество ребят, которые только постигают науку авторалли и мне интересно делиться имеющимся опытом с ними. Пока точно не могу обещать, но было бы круто довести до результата проект Стаса Грязина «Готовая стенограмма» – мне было бы очень интересно это, вопрос только со свободным временем.
– С каким штурманом и на каком автомобиле вы планируете выступать в серии в 2025 году?
– Я подготовился – приобрел автомобиль Peugeot 208 Rally4. Уже сделал на нем первые тесты и был приятно удивлен. Это настоящий гоночный автомобиль, очень крепкий и надежный, легко управляется, ехать одно удовольствие. Кто-то может сказать: «Да что там монопривод – несерьезно, вот полный это да». Могу сказать, что современный монопривод дарит кучу позитивных эмоций и одновременно разгоняет пилота. Машина легкая, при этом скорость подхода к повороту ниже чем на полном. Соответственно гораздо проще заставить себя позже тормозить, затягивая торможение в поворот. Это учит лишний раз рулем не крутить, а ехать максимально точно по ниточке. В общем эти монотурбики очень крутая штука как для начинающих, так и для опытных пилотов.
Конечно я бы хотел проехать эту серию с Василием Слобожаниновым – штурманом, с которым мы дважды стали чемпионами России, но есть два минуса. Он сейчас тоже развивает перспективные проекты в бизнесе и практически не имеет свободного времени, а второе – он тяжеловат для монопривода. Шутка! По причине большой занятости мы будем вынуждены пропустить первый зимний этап гоночной серии АСМГ АБСОЛЮТ МОНО в Карелии, но к летним этапам будем готовиться и примем участие. До встречи на этапах!
Полная версия отсюда: https://vk.com/asmgrrp?w=wall-129807246_6127
VK
Новости Чемпионата и Кубка России по ралли. Пост со стены.
Возвращение чемпиона!
Денис Ростилов: «Монопривод это очень крутая штука»
Многократный ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Денис Ростилов: «Монопривод это очень крутая штука»
Многократный ... Смотрите полностью ВКонтакте.
🔥12👍5
Пока идет тренировка - продолжаем изучать "Азбуку ралли".
"твоютрубу" еще не заблокировали публикуем там. Но если что, дубли в вк и инст.
https://youtube.com/shorts/GzpoAApQGcA?si=aFp57_Azm3SSMgUI
#азбукаралли
"твоютрубу" еще не заблокировали публикуем там. Но если что, дубли в вк и инст.
https://youtube.com/shorts/GzpoAApQGcA?si=aFp57_Azm3SSMgUI
#азбукаралли
👍20🔥5❤4🥰1👏1
Немного красоты вам Карельской) Лумиваарра на столько прекрасна, что на ней даже солнышко показывается, освещая могучую красотищу)
С погодой очень повезло! Температурные качели создали шикарное покрытие и мы попали прям на пик охренительности))
С погодой очень повезло! Температурные качели создали шикарное покрытие и мы попали прям на пик охренительности))
👍15🔥6❤5
Что такое идеальная траектория?
Вроде бы все понятно - это самая пологая, ровная. Но если посмотреть шире/глубже, то есть варианты))
Траектория, которая будет не самой правильной в геометрическом плане, но дает явный выигрыш по времени - считается идеальной?))
Как такое возможно? Да запросто!
Вариантов может быть много: например, когда на правильной траектории не возможно достичь предела по сцеплению шин, так как не достаточная скорость, (маломощная машина или выход из медленного поворота). В таком случае следование правильной траектории будет давать так называемый перепробег. Это не рационально, медленно. Хотя траектория правильная))
Об этом и многом другом можно узнать и прочувствовать лично за рулем симулятора)
Всем ралли!!!
Вроде бы все понятно - это самая пологая, ровная. Но если посмотреть шире/глубже, то есть варианты))
Траектория, которая будет не самой правильной в геометрическом плане, но дает явный выигрыш по времени - считается идеальной?))
Как такое возможно? Да запросто!
Вариантов может быть много: например, когда на правильной траектории не возможно достичь предела по сцеплению шин, так как не достаточная скорость, (маломощная машина или выход из медленного поворота). В таком случае следование правильной траектории будет давать так называемый перепробег. Это не рационально, медленно. Хотя траектория правильная))
Об этом и многом другом можно узнать и прочувствовать лично за рулем симулятора)
Всем ралли!!!
🔥19👍11❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍32🔥5👏2✍1🍌1