Вы слышали, что Лэнд Крузер обновился?
Новое поколение с индексом 300 в целом сохранило все, за что внедорожник так любят на наших дорогах: рамную конструкцию, два моста, внушительные размеры.
Из нового - свежий экстерьер, новая платформа, которая легче и комфортнее предыдущей, более современный интерьер.
Хотя последнему до хайтека еще далеко. Тут есть проекционный дисплей и кнопка запуска двигателя с датчиком отпечатка, но приборка никогда не будет полностью цифровой, медиасистема подключается к Appla CarPlay и Android Auto только по проводу, а количество USB на всех пассажиров можно сосчитать по пальцам одной руки.
Большое разочарование поклонников Крузака может ожидать только под капотом - больше никаких V8! Теперь доступны только V6: бензиновый мощностью 415 сил и 650 Н•м (с таким мотором Land Cruiser разгоняется до сотни аж за 6,8 секунд) и дизельный мотор с отдачей в 299 л.с и 700 Н•м. Да, теперь никаких 249 лошадок с низким налогом.
Цены, как и дату начала продаж пока не объявили.
Новое поколение с индексом 300 в целом сохранило все, за что внедорожник так любят на наших дорогах: рамную конструкцию, два моста, внушительные размеры.
Из нового - свежий экстерьер, новая платформа, которая легче и комфортнее предыдущей, более современный интерьер.
Хотя последнему до хайтека еще далеко. Тут есть проекционный дисплей и кнопка запуска двигателя с датчиком отпечатка, но приборка никогда не будет полностью цифровой, медиасистема подключается к Appla CarPlay и Android Auto только по проводу, а количество USB на всех пассажиров можно сосчитать по пальцам одной руки.
Большое разочарование поклонников Крузака может ожидать только под капотом - больше никаких V8! Теперь доступны только V6: бензиновый мощностью 415 сил и 650 Н•м (с таким мотором Land Cruiser разгоняется до сотни аж за 6,8 секунд) и дизельный мотор с отдачей в 299 л.с и 700 Н•м. Да, теперь никаких 249 лошадок с низким налогом.
Цены, как и дату начала продаж пока не объявили.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самое напряженное видео дня!
Белка выбежала на трассу прямо перед болидом во время гонки Indycar в Детройте.
Вы тоже смотрели с замиранием сердца?😱
Белка выбежала на трассу прямо перед болидом во время гонки Indycar в Детройте.
Вы тоже смотрели с замиранием сердца?😱
Превращение Suzuki Jimny в Гелик уже стало своеобразным видом спорта - у кого получится ближе к оригиналу и брутальнее?
Свой вариант такого обвеса показали мастера ателье Liberty Walk, причем японцы даже вывели патрубки выхлопной системы сбоку, совсем как у настоящего G-Class. Плюсом к внешнему виду идет и обновленный салон, перетянутый в черную кожу.
Свой вариант такого обвеса показали мастера ателье Liberty Walk, причем японцы даже вывели патрубки выхлопной системы сбоку, совсем как у настоящего G-Class. Плюсом к внешнему виду идет и обновленный салон, перетянутый в черную кожу.
Этим вечером вы вряд ли увидите что-то более красивое, чем эта огнедышащая RX-7😍
Пока Porsche не выпустили GT2 RS последнего поколения, за них отдуваются тюнеры из TechArt.
Их проект GTstreet R приближает 911 Turbo к трековому монстру как внешне, так и технически. Комплект доработок, который стоит от 73 тысяч евро (6,3 миллиона рублей), включает в себя обвес с расширителями арок, апгрейд мотора новыми турбинами и ПО, которые увеличивают мощность с 650 до 800 лошадиных сил.
В качестве опции покупатель может заказать и перешитый салон - например, с ретро узором в клеточку, как на демонстрационном автомобиле.
Их проект GTstreet R приближает 911 Turbo к трековому монстру как внешне, так и технически. Комплект доработок, который стоит от 73 тысяч евро (6,3 миллиона рублей), включает в себя обвес с расширителями арок, апгрейд мотора новыми турбинами и ПО, которые увеличивают мощность с 650 до 800 лошадиных сил.
В качестве опции покупатель может заказать и перешитый салон - например, с ретро узором в клеточку, как на демонстрационном автомобиле.