Одним из владельцев нового Chevrolet Corvette стал 95-летний ветеран Второй мировой из американского штата Джорджиа.

Бобби Карсон - большой поклонник Корветов, в его коллекции уже 8 спорткаров этой модели. Когда ветеран пришел за очередным Corvette, в автосалоне сделали для него исключение и доставили автомобиль всего за 30 дней, хотя обычно очередь на них достигает нескольких месяцев.

При этом владелец новенького спорткара намерен использовать автомобиль для повседневной езды, как и все свои предыдущие корветы.

Помните времена, когда Impreza WRX выпускались в кузове универсал?

Новое поколение WRX снова станет сараем...но только в Австралии. Здесь будет продаваться Subaru WRX Sportswagon, но есть один нюанс.

Автомобиль получился путем установки оппозитной турбочетвёрки 2,4 в универсал Levorg, который во многом и так унифицирован с WRX. Вместе с мотором в Леворг перекочевала и трансмиссия Subaru Performance - так называют связку вариатора Sport Lineartronic и полного привода Variable Torque Distribution, распределяющего тягу между осями в соотношении 45:55.

У седана WRX, в отличие от универсала, есть выбор между тем же вариатором и шестиступенчатой «механикой».

Lancia обещает скоро возродить свою легендарную Delta в виде электрокара, но фанаты могут получить ее аналог уже сейчас - французы из GCK Exclusive-e создали электрический рестомод (электромод?) классической полноприводной Lancia Delta HF Integrale.

От исходной модели Lancia Delta Evo-e берет только шасси и некоторые элементы кузова, но колея автомобиля расширена, а кузов усилен углепластиковым каркасом. Большинство кузовных панелей изготовлены из углепластика, но в точности повторяют оригинальный облик. Сохранен даже дизайн оригинальных дисков спортивных Дельт.

Delta Evo-e использует оригинальную систему полного привода с несимметричным межосевым дифференциалом (43/57 в пользу задней оси), блокируемым вискомуфтой, и задним самоблокирующимся дифференциалом Torsen, установлены новые пружины, амортизаторы, усиленные сайлент-блоки, тормоза с перфорированными вентилируемыми дисками.

2-ух литровая турбочетвёрка уступила место под капотом электромотору, выдающему постоянные 90 кВт (122 л.с.) и 200 Нм, а при н

Если бы Гелик выпускали Ауди, Форд или Додж, он бы мог выглядеть так🧐

На грядущем Дакаре у КамАЗов будет новый конкурент - свой грузовик для ралли-рейда показал японский производитель Hino.

Его самая интересная особенность - силовая установка. Под капотом разместилась рядная дизельная шестерка объемом 8,86 литра, развивающая 800 лошадиных сил и 2295 Нм крутящего момента. Но вот в паре с ней работает электромотор, подпитывающийся от суперконденсатора. Комбинированная отдача системы достигает 1080 лошадиных сил.

Посмотрим, поможет ли японцам на соревнованиях новый грузовик. Прошлый опыт Hino Team Sugawara был не слишком удачным - в 2020 году команда заняла последнее место среди всего грузового зачета.