Эволюция автомобилей: вид сзади😅
А если без шуток, кто стал лучше, а кто - хуже, как думаете?
А если без шуток, кто стал лучше, а кто - хуже, как думаете?
Этот автомобиль - не фантазия начинающего дизайнера, а вполне официальный концепт Mercedes-Benz под названием Project Maybach.
Электрический прототип представляет из себя шестиметровое внедорожное купе с дугами безопасности, прожекторами и прозрачным капотом, под которым спрятали солнечные батареи.
Концепт марка разрабатывала совместно со знаменитым модельером Вирджилом Абло, который скончался после тяжелой болезни 28 ноября.
Электрический прототип представляет из себя шестиметровое внедорожное купе с дугами безопасности, прожекторами и прозрачным капотом, под которым спрятали солнечные батареи.
Концепт марка разрабатывала совместно со знаменитым модельером Вирджилом Абло, который скончался после тяжелой болезни 28 ноября.
Этот ИЖ 2715 1990 года продают за три миллиона рублей!
Такая цена объясняется уникальностью автомобиля - он был выпущен специально для заводской команды по ралли. Пикап разрабатывали под руководством многократного чемпиона СССР и призера «Ралли Париж-Дакар» Владимира Гольцова. Раллийный ИЖ должен был дебютировать на гонке в Камеруне, однако проект так и не был закончен.
В итоге пикап выкупил частный покупатель, который использовал пикап по назначению. В 2011 году автомобиль перевезли в Москву и владелец занялся детальной реставрацией вплоть до заводской ливреи.
Под капотом у автомобиля - форсированный мотор объемом 1,6 литра с карбюраторами Weber мощностью 130 лошадиных сил. Заводская отдача такого двигателя достигала 75 лошадей. В салоне установлен каркас безопасности, но на самой машине можно заметить номера, так что скорее всего на ней можно передвигаться по дорогам общего пользования.
Ссылка на объявление: https://m.auto.ru/cars/used/sale/ig/2715/1106157793-1b5b2aff
Такая цена объясняется уникальностью автомобиля - он был выпущен специально для заводской команды по ралли. Пикап разрабатывали под руководством многократного чемпиона СССР и призера «Ралли Париж-Дакар» Владимира Гольцова. Раллийный ИЖ должен был дебютировать на гонке в Камеруне, однако проект так и не был закончен.
В итоге пикап выкупил частный покупатель, который использовал пикап по назначению. В 2011 году автомобиль перевезли в Москву и владелец занялся детальной реставрацией вплоть до заводской ливреи.
Под капотом у автомобиля - форсированный мотор объемом 1,6 литра с карбюраторами Weber мощностью 130 лошадиных сил. Заводская отдача такого двигателя достигала 75 лошадей. В салоне установлен каркас безопасности, но на самой машине можно заметить номера, так что скорее всего на ней можно передвигаться по дорогам общего пользования.
Ссылка на объявление: https://m.auto.ru/cars/used/sale/ig/2715/1106157793-1b5b2aff