Хотите удивить любителя автомобилей на новый год? Тогда испеките ему автомобильные печеньки! Формочки для такой выпечки продаются на американской сайте CarCookieCutters.com.
Есть силуэты известных авто и легендарных трасс, логотипы марок и еще куча всяких узнаваемых форм.
Есть силуэты известных авто и легендарных трасс, логотипы марок и еще куча всяких узнаваемых форм.
Немного эротики перед сном - новый трековый гиперкар Bugatti Bolide.
1825 л.с. на 1240 кг (0.67 кг/л.с.)
⚡️0-100 км/ч - 2.17 секунды
⚡️0-200 км/ч - 4.36 секунды
⚡️0-300 км/ч - 7.37 секунды
⚡️0-400 км/ч - 12.08 секунды
⚡️0-500 км/ч - 20.16 секунды
1825 л.с. на 1240 кг (0.67 кг/л.с.)
⚡️0-100 км/ч - 2.17 секунды
⚡️0-200 км/ч - 4.36 секунды
⚡️0-300 км/ч - 7.37 секунды
⚡️0-400 км/ч - 12.08 секунды
⚡️0-500 км/ч - 20.16 секунды
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Koenigsegg совсем не жалеют свои суперкары во время тестов😵
Так будет выглядеть автомобиль Audi для сезона DTM 2021.
В следующем году серия перейдет на регламент GT3, а соперничество развернется между Audi R8 LMS и BMW M4. При этом в гонках будут участвовать только частные команды, без заводских коллективов автопроизводителей.
Первая гонка сезона 2021, кстати, пройдет в Санкт-Петербурге на треке Игора Драйв 28-30 мая.
В следующем году серия перейдет на регламент GT3, а соперничество развернется между Audi R8 LMS и BMW M4. При этом в гонках будут участвовать только частные команды, без заводских коллективов автопроизводителей.
Первая гонка сезона 2021, кстати, пройдет в Санкт-Петербурге на треке Игора Драйв 28-30 мая.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой-то проклятый поворот😈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного завораживающей работы педалями😲
Porsche показали модификацию 911 Vision Safari, которая была разработана еще в 2012 году, но почему-то целых 8 лет держалась в секрете.
Как и его знаменитый предок из 70-х 911 SC Safari, прототип получил раллийную подвеску и увеличенный клиренс, усиленные бамперы и дополнительное освещение. В салоне (его фото нет, приходится верить на слово) установлены гоночные ковши и каркас безопасности.
911 Vision Safari проходил тесты на гравийном покрытии испытательного полигона Porsche в Вайссахе, а главный конструктор марки Майкл Мауэр был очень впечатлен высоким 911: «Никогда раньше я не получал такого удовольствия!».
Как и его знаменитый предок из 70-х 911 SC Safari, прототип получил раллийную подвеску и увеличенный клиренс, усиленные бамперы и дополнительное освещение. В салоне (его фото нет, приходится верить на слово) установлены гоночные ковши и каркас безопасности.
911 Vision Safari проходил тесты на гравийном покрытии испытательного полигона Porsche в Вайссахе, а главный конструктор марки Майкл Мауэр был очень впечатлен высоким 911: «Никогда раньше я не получал такого удовольствия!».