Су8 - это второй проход семи хуторов, начался с противоположной сенсации- Васильев сход. Разслоилось колесо в повороте на 170км/ч, машину удержали, откопались, доехали на финише.
В N4 нет известий от Гожева
В R3 после схода Трегубова на су6 в первой яме второе место за Саньками
В R2 Щербаков ПалПалыч разрывает пространство и время, упрочнив свою вторую позицию.

Атмосферное видео от моего давнего друга Лёхи Башмакова💪😃 Ралли Карелия 2024

Поздравляем всех с финишем!!!
В абсолюте Гаврилов
Мурадян
Семенов
Васильев- к сожалению сход

В N4 досадно, что выбыл из борьбы Гожев
Осипов первый
Лёха Украинец второй, с чем его очень поздравляем!!!! Пацаны ваще ребята и команда Фмоторс отработали на все 100%!!!
Третье место Михайлов Александр
А четвертый Андрей Балащенко- его позиция примечательна тем, что эта гонка для Андрея была пока самой быстрой в его карьере и особо приятна тем, что 4е место добыто в борьбе на субару против эво и опережение от пятого Барабохина всего 2 секунды!

В R3 Рябов первый,а со вторым местом поздравляем экипаж Саньков!!! Донец и Басманов сильно отстали от первого, но на СУ6 показывали достойные времена!
Третьи в R3 Аршанский Юра и Белюков Макс- макса вы могли помнить по прошлогодним кубковым гонкам, когда он мочил на субару грб)

В R2 Воронов показал всем, кто батя, ПалПалыч Щербаков второй в острой борьбе с Сапуновым- это была отличная интрига и шикарная борьба!

@Andrsteer Андрюха довез повозку до финиша своейпервой гонки!!!! И оказалсяна пятом месте в R3, с чем его и поздравляем!!!!

Спасибо всем за внимание, впереди нас ждут коасивые фотки, онборды и подготовка ко второму этапу Чемпионата России "Ралли Суворов 2024" 💪😃

Клим Гаврилов!!!💪💪💪😃

Приехал с гонки, а тут "квартиранты")))

Наши сани едут сами!))) Сегодня испытали гусеничный модуль к детскому снегокату)) Классная штука! Мне самому хотелось поскорее собрать и попробовать )) Были варианты с электроприводом, но мужчина 7 лет на вопрос "электро или бензо" ответил однозначно :"бензиновый!")))

Вылетаю! Хабаровск, встречай!!!)))

Сегодня утром не поехали в школу🙈 и продолжили испытания снегохода и юного снегоходчика))) Для меня нормальное такое ОФП получилось- бегать по глубокому снегу и вытаскивать увязжего или свалившегося экстремала)))

Сбросил газ- и всё!!!))) Прям везде надо уметь держать газ!!!)))

Когда готовлюсь к тренингам, записываю себе ключевые моменты! Самое главное, конечно- это не перепутать педали!!!!👆

Сегодня провел первый день тренинга на льду протоки острова Уссурийский под Хабаровском ) 10 человек- каждый заряжен, с горячим сердцем и горящими глазами)) 10 разных машин- от откровенно овощных до настоящих монстров с "пщщ-пщщ" и всеми пирогами)) сейчас едем заниматься в класс💪😃

Доброго дальневосточного утра вам! Температура стабильная, не холодно, минус 20)))

После корректировок каждый получил задачи и поехал тренироваться)

😂 один из корчей для тренировок, настоящий track tool- Nissan GTi R, полный привод, 2л турбо)) а песок вылазиет из всех щелей- оказывается,летом кузов пескострулили)) продули, пропылесосили...но видимо не все вышло и вот в процессе тренировки из него высымался песок в прямом смысле)))

Вот кусочек онборда, что называется, "с руки"- mmc evo V с большой турбиной, которая в конце хрюкает, придавая лансеру хорошее ускорение на гражданских мишленах)

Доброе утро! У нас по прежнему минус 20, солнце, отличная трасса и хороший держак!!!)

Во, почти обзор супер таза!)) На тему доступности любительского автоспорта) на этой машине без блокировки и со сток мотором 1,5литра показал второе время!))

Что значит хорошая управляемость?) Когда блогер за рулем тачки с низкопрофильными колесами на прямой подергал руль туда сюда и изрек:"тачка хорошо управляется"😂 Нееет же))

Автомобиль имеет нейтральную поворачиваемость - отзывается правильными действиями на правильные действия пилота) это вгаз на дуге за рулем, если упростить все рассказы про эффективный увод, возникновение избытка на газу, баланс и суммарный зацеп колес)))

Хабаровск, до встречи!) Владивосток, встречай!)))

Так проходили занятия в классе после практики на льду. Теория, разбор ошибок, разъяснение и работа на симуляторе) именно в такой последовательности) Сразу, без практики на льду, для многих симулятор не представляет ценности, как инструмент для приобретения практических навыков и как источник знаний. А вот после более глубокого знакомства с теорией движения автомобиля и переосмысления своего опыта, симулятор уже выглядит, как реальная возможность получить необходимые часы наката и при этом сэкономить!)))