Продам 2113 2008
Под спринты ,р3к.
Двигатель 1.9.Паук,нулевой впуск.
Шеснарь.На рессивере.
Тругольные рычаги,кпп с блокой,18 ряд,5.1 пара.
Не так давно после ребилда.
Распорки перед зад.
Стойки ss20 перед зад.
Led туманки.
Дно не выпадывает,ездить еще будет.
Неоднократно была на тумбе.
Причина продажи.Спринты давно не интересны.Стоит без дела.
89222264559
Екатеринбург
110т.р

Dacia отчиталась о первых тестах своего ралли-рейдового поделия, с которым в следующем году силами Себастьена Лёба, Нассера Аль-Аттии и Кристины Гутьеррес попытается в «Дакар».

После тестового пробега на полигоне Миллбрук в Великобритании команда провела четыре дня испытаний в Уэльсе, в хорошо знакомом фанатам мирового ралли местечке под названием Sweet Lamb, а затем еще на четыре дня отправилась «убивать» машину в Шато-де-Ластур во Франции, где местность располагает к рейдовому настроению =)

В Уэльсе работали Гутьеррес и Лёб, разделив тестовые дни между собой поровну, во Франции познакомиться с машиной на два дня удалось Нассеру, еще полтора дня достались Лёбу, ну и остальное было отдано на откуп Кристине. Все (особенно Лёб), как и полагается, дружно отрапортовали об отсутствии сколь-нибудь серьезных огрехов, автомобиль (ну еще бы) удался.

Дальше по программе – тесты в Марокко, с 28 июня по 5 июля.

#Dakar #Dacia #Loeb

Сегодня будет что то интересное)) РАЛЛИИИИ!!!😍

Все когда то бывает в первый раз!))) Вот и я первый раз в жизни побывал на тестах настоящей гоночной жиги!)

Онборд будет позже, а пока вам  фоток и краткий рассказ: владелец, идеолог, конструктор этой ракеты - Андрей Балащенко. Кто следит за ЧР по ралли, знают этого пилота. Механики его команды МКЗ построили эту бодрую жигу.

Спеки: мотор ваз 8клапанная классика, турбина  VF34, на сотом бензине 200 сил!  кпп бмв, задний редуктор+привода+подрамник+рычаги+кулаки - тоже от бмв!)

Аммортизаторы Ohlins с одной регулировкой, электроусилитель руля, хорошие тормоза, дашборд, спорт проводка и все что надо для ралли. Все сварено, подогнано, собрано добротно.

За 80км боевых ничего не сломалось, не отвалилось! Более того - настройки подвески настолько попали, что жига не требовала изменений!

Автомобиль получился очень сбалансированным! Избыток на задней оси возникает плавно и протекает контролируемо, позволяя работать с углом без драмы и какого то напряга! У меня даже сложилось впечатление, что я умею на заднем приводе 😂 У меня получилось проехать все повороты в газ!!! Сам себе подтвердил истину, что гонки - это в газ  не зависимо от типа привода!)))

Вобщем, я поменял свое скептическое отношение к задеприводным раллийным машинам) теперь думаю, если возникнет возможность, проеду гонку смело)) передаю привет и лучи добра всем любителям заднегопривода, "навалить боком", задний привод for fun и one love)))

 Что то в нем есть) конечно медленнее, чем на переднем- ощущение, что время остановилось, когда я выезжал боком из поворота с буксующими задними колесами на третьей передаче, но это "как у всех", так что норм)))