Dacia отчиталась о первых тестах своего ралли-рейдового поделия, с которым в следующем году силами Себастьена Лёба, Нассера Аль-Аттии и Кристины Гутьеррес попытается в «Дакар».

После тестового пробега на полигоне Миллбрук в Великобритании команда провела четыре дня испытаний в Уэльсе, в хорошо знакомом фанатам мирового ралли местечке под названием Sweet Lamb, а затем еще на четыре дня отправилась «убивать» машину в Шато-де-Ластур во Франции, где местность располагает к рейдовому настроению =)

В Уэльсе работали Гутьеррес и Лёб, разделив тестовые дни между собой поровну, во Франции познакомиться с машиной на два дня удалось Нассеру, еще полтора дня достались Лёбу, ну и остальное было отдано на откуп Кристине. Все (особенно Лёб), как и полагается, дружно отрапортовали об отсутствии сколь-нибудь серьезных огрехов, автомобиль (ну еще бы) удался.

Дальше по программе – тесты в Марокко, с 28 июня по 5 июля.

#Dakar #Dacia #Loeb

Сегодня будет что то интересное)) РАЛЛИИИИ!!!😍

Все когда то бывает в первый раз!))) Вот и я первый раз в жизни побывал на тестах настоящей гоночной жиги!)

Онборд будет позже, а пока вам  фоток и краткий рассказ: владелец, идеолог, конструктор этой ракеты - Андрей Балащенко. Кто следит за ЧР по ралли, знают этого пилота. Механики его команды МКЗ построили эту бодрую жигу.

Спеки: мотор ваз 8клапанная классика, турбина  VF34, на сотом бензине 200 сил!  кпп бмв, задний редуктор+привода+подрамник+рычаги+кулаки - тоже от бмв!)

Аммортизаторы Ohlins с одной регулировкой, электроусилитель руля, хорошие тормоза, дашборд, спорт проводка и все что надо для ралли. Все сварено, подогнано, собрано добротно.

За 80км боевых ничего не сломалось, не отвалилось! Более того - настройки подвески настолько попали, что жига не требовала изменений!

Автомобиль получился очень сбалансированным! Избыток на задней оси возникает плавно и протекает контролируемо, позволяя работать с углом без драмы и какого то напряга! У меня даже сложилось впечатление, что я умею на заднем приводе 😂 У меня получилось проехать все повороты в газ!!! Сам себе подтвердил истину, что гонки - это в газ  не зависимо от типа привода!)))

Вобщем, я поменял свое скептическое отношение к задеприводным раллийным машинам) теперь думаю, если возникнет возможность, проеду гонку смело)) передаю привет и лучи добра всем любителям заднегопривода, "навалить боком", задний привод for fun и one love)))

 Что то в нем есть) конечно медленнее, чем на переднем- ощущение, что время остановилось, когда я выезжал боком из поворота с буксующими задними колесами на третьей передаче, но это "как у всех", так что норм)))