Моё интервью на тг канале "Джокер-лэнд":
Тимофей Андрющенко (Москва)
Победитель Ралли 900 озер в классе 2000Н с Владимиром Евтюховым на
Honda Civic
🌀
Этот выезд был запланирован как тренировочный, чтобы проверить автомобиль после усовершенствования.
На прошлогодней машине тяжело было бороться, не хватало подвески, так как амортизаторы стоят старого образца, двухрегулировочные.
Так как не было ресурсов то весь прошлый сезон мы проехали на автомобиле который меня не устраивал. Но у меня был спортивный интерес с ним что то сделать. Мы доработали машину , изменения позволили добиться нужной управляемости и я смог сильнее атаковать даже на старых амортизаторах.
Всё это дало прирост скорости. Также мы поработали над выпуском по двигателю, чтобы улучшить его характеристику. Убрали провал в районе средних оборотов.
На тестах вроде бы все было хорошо, Но хотелось примериться по скорости в гоночных условиях . Ну и так скажем для физкультуры все таки боевые выезды тоже нужны. Я тренирую спортсменов, в том числе тех кто едет в канале чемпионата. Поэтому подтверждать свой тренерский статус тоже очень важно.
Практика показывает что идеальный автомобиль в руках не очень быстрого пилота не станет инструментом для победы. А вот не совершенный автомобиль в руках быстрого гонщика может стать оружием победы. Вот этим принципом я и руководствуюсь. Стараюсь в первую очередь выжимать из самого себя...
✳️
Тимофей Андрющенко (Москва)
Победитель Ралли 900 озер в классе 2000Н с Владимиром Евтюховым на
Honda Civic
🌀
Этот выезд был запланирован как тренировочный, чтобы проверить автомобиль после усовершенствования.
На прошлогодней машине тяжело было бороться, не хватало подвески, так как амортизаторы стоят старого образца, двухрегулировочные.
Так как не было ресурсов то весь прошлый сезон мы проехали на автомобиле который меня не устраивал. Но у меня был спортивный интерес с ним что то сделать. Мы доработали машину , изменения позволили добиться нужной управляемости и я смог сильнее атаковать даже на старых амортизаторах.
Всё это дало прирост скорости. Также мы поработали над выпуском по двигателю, чтобы улучшить его характеристику. Убрали провал в районе средних оборотов.
На тестах вроде бы все было хорошо, Но хотелось примериться по скорости в гоночных условиях . Ну и так скажем для физкультуры все таки боевые выезды тоже нужны. Я тренирую спортсменов, в том числе тех кто едет в канале чемпионата. Поэтому подтверждать свой тренерский статус тоже очень важно.
Практика показывает что идеальный автомобиль в руках не очень быстрого пилота не станет инструментом для победы. А вот не совершенный автомобиль в руках быстрого гонщика может стать оружием победы. Вот этим принципом я и руководствуюсь. Стараюсь в первую очередь выжимать из самого себя...
✳️
👍22🔥4❤2
Запустили класс в Команде. А для тех, кто еще сомневается в необходимости симулятора -
три тезиса, почему в обучении и подготовке к гонкам я использую сим:
1. Отработка алгоритмов работы органами управления:
- Необходима хорошая координация для возможности работать каналами раздельно.
- Нога должна уметь тормозить, изменять усилие торможения в зависимости от ситуации.
- Нога на педали газа должна уметь правильно реагировать в нужные моменты.
- Руки должны обладать арсеналом приемов и навыками корректной работы с рулем.
2. Управление гоночным автомобилем не сводится к простому следованию шаблонам. Можно научиться водить гоночный автомобиль и даже преуспеть в соревнованиях используя шаблоны. Но настоящая скорость возможна при комбинировании работы органами управления в зависимости от ситуации. А именно от состояния в пятне контакта.
3. Прокачка оперативной памяти. С увеличением скорости движения увеличивается обьем набегающей информации. И требуется больше оперативной памяти для ее обработки. Именно по причине недостаточной скорости оперативки происходят проблемы с управлением на высоких скоростях.
Работа на симе по этим направлениям позволяет пилоту совершенствовать свое мастерство и добиваться максимальной скорости в дуге.
Вопросы?
На тренировки записываемся через бот - @AndryushhenkoBot
Можно одному, можно сплит.
Есть несколько окон на следующей неделе.
Всем ралли!
три тезиса, почему в обучении и подготовке к гонкам я использую сим:
1. Отработка алгоритмов работы органами управления:
- Необходима хорошая координация для возможности работать каналами раздельно.
- Нога должна уметь тормозить, изменять усилие торможения в зависимости от ситуации.
- Нога на педали газа должна уметь правильно реагировать в нужные моменты.
- Руки должны обладать арсеналом приемов и навыками корректной работы с рулем.
2. Управление гоночным автомобилем не сводится к простому следованию шаблонам. Можно научиться водить гоночный автомобиль и даже преуспеть в соревнованиях используя шаблоны. Но настоящая скорость возможна при комбинировании работы органами управления в зависимости от ситуации. А именно от состояния в пятне контакта.
3. Прокачка оперативной памяти. С увеличением скорости движения увеличивается обьем набегающей информации. И требуется больше оперативной памяти для ее обработки. Именно по причине недостаточной скорости оперативки происходят проблемы с управлением на высоких скоростях.
Работа на симе по этим направлениям позволяет пилоту совершенствовать свое мастерство и добиваться максимальной скорости в дуге.
Вопросы?
На тренировки записываемся через бот - @AndryushhenkoBot
Можно одному, можно сплит.
Есть несколько окон на следующей неделе.
Всем ралли!
👍40🔥8❤3✍2
Подоспел онборд нашего СУ1))
первый скоростной на обновленной после сезона 23года хонде. Изменения коснулись подвески и хотелось проверить в гонке, что же получилось) Хонда стала лучше управляться, а именно получился избыток, которого не хватало в прошлом году!) Это позволило повысить скорость входа и на дуге. Я, в целом, доволен) Хотя проблемы нас не обошли стороной- Накануне появились сбои с включением пониженных передач, которые мы не смогли оперативно решить и пришлось терять на торможениях. Резина yokohama "ромбики" 2010г выпуска, амортизаторы ohlins двухрегулировочные, кпп секвенталка qwaif
https://youtu.be/uH6P6q_JslY?si=y7fxFZDeDi2nFjid
первый скоростной на обновленной после сезона 23года хонде. Изменения коснулись подвески и хотелось проверить в гонке, что же получилось) Хонда стала лучше управляться, а именно получился избыток, которого не хватало в прошлом году!) Это позволило повысить скорость входа и на дуге. Я, в целом, доволен) Хотя проблемы нас не обошли стороной- Накануне появились сбои с включением пониженных передач, которые мы не смогли оперативно решить и пришлось терять на торможениях. Резина yokohama "ромбики" 2010г выпуска, амортизаторы ohlins двухрегулировочные, кпп секвенталка qwaif
https://youtu.be/uH6P6q_JslY?si=y7fxFZDeDi2nFjid
YouTube
ралли 900 озер 2024, СУ1, Андрющенко/Евтюхов, Honda Civic EP3
первый скоростной на обновленной после сезона 23года хонде. Изменения коснулись подвески и хотелось проверить в гонке, что же получилось) Хонда стала лучше управляться, а именно получился избыток, которого не хватало в прошлом году!) Это позволило повысить…
👍19🔥9👏2
Радует, что пост про симулятор вызвал столько откликов! Всех записал, запись на ближайшие пару недель пока закрыл.
Из забавного - на картинках от ИИ пилот ну никак не хочет смотреть в экран сима)))
#иичтотыделаешьостановись
Из забавного - на картинках от ИИ пилот ну никак не хочет смотреть в экран сима)))
#иичтотыделаешьостановись
😁6❤2🔥2👌1
https://youtu.be/ZVt1eWH33Xc?si=608QZk7uGlNeODLu
Пятый скоростной участок получился как будто бы на расслабоне)) после хорошего отрыва мы решили сбавить темп, в итоге торможения не плотные, меньше риска, акцент на точности исполнения "стенограмма-линия"
Пятый скоростной участок получился как будто бы на расслабоне)) после хорошего отрыва мы решили сбавить темп, в итоге торможения не плотные, меньше риска, акцент на точности исполнения "стенограмма-линия"
YouTube
ралли 900 озер, СУ5, Андрющенко/Евтюхов
👍11🔥7👏1
Забыли сказать, что на "Ралли 900 озер" мы заняли первое место в моноприводе 💪💪
От@еба хоть и в своем стиле "утиль", но скорость имеет!!! И подтверждает наш девиз: "Хочешь кататься - бери и катайся!"
От@еба хоть и в своем стиле "утиль", но скорость имеет!!! И подтверждает наш девиз: "Хочешь кататься - бери и катайся!"
🔥29🎉5🍾4🤩2😁1
Вот такая интересная аналитика от нашей дружественной команды ОMsport ) спасибо Олегу!)) А по выводам- двоякое ощущение)))
👍4✍1🔥1👌1
Forwarded from OMSPORT
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш ориентир по этой гонке и образец ровной езды.))
Сравнение СУ5 тут мы нивелировали разгон.
Сравнение СУ5 тут мы нивелировали разгон.
🔥10👍5❤1👏1
Forwarded from Rallyzone.ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «это интересно»
Калле Рованпера объясняет, что это такое у него в руках, как это крутить и куда (и зачем) нажимать =)
© отсюда
#Rovanpera
Калле Рованпера объясняет, что это такое у него в руках, как это крутить и куда (и зачем) нажимать =)
© отсюда
#Rovanpera
👍5🔥4✍1👌1
Forwarded from Ралли России ASMG
Обзор на Дром.ру прошедшего ралли "900 озер" от нашего друга и профи журналистики - Алексея Сергеева.
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/97430.html
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/97430.html
Дром
Ралли «900 озер»: жаркое открытие летнего сезона
Участники Кубка России по ралли отдыхали без малого два месяца. Но вот настал и их черед открыть летний сезон — гонщики собрались в Псковской области на ралли «900 озер».
👍6❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вчера провели эффективную стенограммную тренировку с клиентом на псковской землице)
На видео пример написания стенограммы. Скорость движения должна соответствовать пдд и быть безопасной, ведь дороги не перекрыты. И еще желательно выбирать скорость такую, на которой ваша оперативка будет справляться с информацией и в сознании будут всплывать подходящие образы.
Важное условие - наличие этих образов. Вот для их формирования , а так же для наработки навыка определения точек пересечения линии с перегибами, (то же формируются образы) и требуются стенограммные тренировки.
Постоянная запись и боевые проезды одного и того же спецучастка не дают развития, тк мы запоминаем дорогу и совсем не напрягаемся при записи стенограммы. И только новые дороги с неизвестными нашему сознанию элементами требуют приложения максимальных усилий и фантазии.
Это и есть тренировка, дающая навык)
Так что - все на тренировки. Погода и дороги зовут! 😎
На видео пример написания стенограммы. Скорость движения должна соответствовать пдд и быть безопасной, ведь дороги не перекрыты. И еще желательно выбирать скорость такую, на которой ваша оперативка будет справляться с информацией и в сознании будут всплывать подходящие образы.
Важное условие - наличие этих образов. Вот для их формирования , а так же для наработки навыка определения точек пересечения линии с перегибами, (то же формируются образы) и требуются стенограммные тренировки.
Постоянная запись и боевые проезды одного и того же спецучастка не дают развития, тк мы запоминаем дорогу и совсем не напрягаемся при записи стенограммы. И только новые дороги с неизвестными нашему сознанию элементами требуют приложения максимальных усилий и фантазии.
Это и есть тренировка, дающая навык)
Так что - все на тренировки. Погода и дороги зовут! 😎
👍18🔥9❤2💯1