Побывал на рейсклаб. Это второе мероприятие. Только в этот раз был без своей техники: проехал меньше, а больше "торговал мордой" )) Посмотрел, подышал, пообщался, пораздавал советы)))
В этом году участников в два раза больше! А на треке уместили тайматак и дрифт!
Участие в Race Club Fеst стоит 10.000р - это два полноценных трек дня. На обычных трекднях в мяче одна сессия стоит 2,5р, так что вполне приемлемо, если сделать больше 4х сессий. А это можно сделать - по 4 сессии в день минимум)
Поучаствовал в public talk - "легал/нелегал"- доводы "за" и "против")) Был в стане тех, кто считает, что автоспорт доступнее, чем кажется))
Вобщем пообщались, спасибо Ростовским таксистам @trueillegal, Гусю @absurddrive, Кирюхе Racebro @brorace и Андрстиру @andrsteer1 - они меня позвали на pablic talk, где я на умных щах вещал про доступность симуляторной подготовки и ее связь с реалом) Кто хотел услышать- услышал!))
А, ну и еще бахнул сессию на бардовом тазу одного из Таксистов! Ваз 2110 атмо, супер бюджетный вариант, отпахал два дня и подо мной не осыпался!💪😃 Я прям поражен!
Питание, расписание, симуляторы - все было в достатке и на уровне! Вобщем, туса зашла!)) С пользой я там побывал или нет станет понятно позже - по количеству решивших чуть больше тренироваться и расти над собой))
В этом году участников в два раза больше! А на треке уместили тайматак и дрифт!
Участие в Race Club Fеst стоит 10.000р - это два полноценных трек дня. На обычных трекднях в мяче одна сессия стоит 2,5р, так что вполне приемлемо, если сделать больше 4х сессий. А это можно сделать - по 4 сессии в день минимум)
Поучаствовал в public talk - "легал/нелегал"- доводы "за" и "против")) Был в стане тех, кто считает, что автоспорт доступнее, чем кажется))
Вобщем пообщались, спасибо Ростовским таксистам @trueillegal, Гусю @absurddrive, Кирюхе Racebro @brorace и Андрстиру @andrsteer1 - они меня позвали на pablic talk, где я на умных щах вещал про доступность симуляторной подготовки и ее связь с реалом) Кто хотел услышать- услышал!))
А, ну и еще бахнул сессию на бардовом тазу одного из Таксистов! Ваз 2110 атмо, супер бюджетный вариант, отпахал два дня и подо мной не осыпался!💪😃 Я прям поражен!
Питание, расписание, симуляторы - все было в достатке и на уровне! Вобщем, туса зашла!)) С пользой я там побывал или нет станет понятно позже - по количеству решивших чуть больше тренироваться и расти над собой))
👍25🔥6⚡2🥰2👏2
Forwarded from RALLYMEDIA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет телеканала Первый Псковский о прошедшем этапе кубка России по ралли «900 озёр»
👍7🔥4👏1
Rallyzone.ru
Финляндия: четыре победы Томми Мякинена © отсюда #RallyFinland #Makinen
Понастольгировать, повосхищаться)) Томми настоящий отец, прикоснулся к нескольким эволюциям раллийных автомобилей!) От подвесок, требующих контрзаносов до современных TPX/TTX в 2000х годах!)
💯14👍3
Forwarded from КиберТопор
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пятилетний китаец стал... лицензированным гонщиком.
Шао Цзыян получил свою лицензию в гоночном симуляторе, ворвавшись на 27 место среди 10 000 лучших гонщиков, благодаря чему стал самым молодым лицензированным гонщиком в мире.
К слову, в 18 лет у него будет 13 лет опыта вождения.
🕹КиберТопор
Шао Цзыян получил свою лицензию в гоночном симуляторе, ворвавшись на 27 место среди 10 000 лучших гонщиков, благодаря чему стал самым молодым лицензированным гонщиком в мире.
К слову, в 18 лет у него будет 13 лет опыта вождения.
🕹КиберТопор
🔥23❤3
КиберТопор
Пятилетний китаец стал... лицензированным гонщиком. Шао Цзыян получил свою лицензию в гоночном симуляторе, ворвавшись на 27 место среди 10 000 лучших гонщиков, благодаря чему стал самым молодым лицензированным гонщиком в мире. К слову, в 18 лет у него будет…
А чего добился ты?(с) 🙈😂😂😂
🤣12
Наверное видео выше, "тесты "самых маленьких", где Тейлор Гилл (Junior WRC) тренируется перед этапом ЧМ в Финляндии, мало кого заинтересовало) ну рулит себе чувак как в симе, скукотища.
Хочу попытаться исправить это недоразумение) Видео отличное! И вот почему - автомобили младших классов не такие суперкосмические, как WRC, намного ближе к жизни, так сказать. К нашей реальности) и больше похожи на стоковые автомобили, в которые поставили каркас и подвеску(самое важное в раллийном автомобиле!!!!), благодаря которой добиваются нужной послушности автомобиля.
На данном видео мы видим взаимодействие пока еще мало известного пилота с топовым в своем классе автомобилем и можем проанализировать некоторые моменты:
-На 0.23 пилот работает с недостатком на входе.
- На 0.27 пилот работает с избытком на входе.
Одна и таже машина, один и тот же пилот) Вот важный вывод:
пилот должен обладать широким спектром навыков работы с автомобилем (и с недостатком, и с избытком ) и применять их в любой последовательности в зависимости от мгновенной ситуации.
В результате тренировок мы должны прийти к ощущению пилотом ситуации в пятне контакта и принятию соответствующих действий. Не "крутить руль, что бы повернуть", а использованию органов управления для вращения автомобиля. А что при этом делать, пилот решает, исходя из получаемой информации.
Ну как? Стало интереснее?)) Давайте вместе наблюдать за его результатами на этой гонке)
Хочу попытаться исправить это недоразумение) Видео отличное! И вот почему - автомобили младших классов не такие суперкосмические, как WRC, намного ближе к жизни, так сказать. К нашей реальности) и больше похожи на стоковые автомобили, в которые поставили каркас и подвеску(самое важное в раллийном автомобиле!!!!), благодаря которой добиваются нужной послушности автомобиля.
На данном видео мы видим взаимодействие пока еще мало известного пилота с топовым в своем классе автомобилем и можем проанализировать некоторые моменты:
-На 0.23 пилот работает с недостатком на входе.
- На 0.27 пилот работает с избытком на входе.
Одна и таже машина, один и тот же пилот) Вот важный вывод:
пилот должен обладать широким спектром навыков работы с автомобилем (и с недостатком, и с избытком ) и применять их в любой последовательности в зависимости от мгновенной ситуации.
В результате тренировок мы должны прийти к ощущению пилотом ситуации в пятне контакта и принятию соответствующих действий. Не "крутить руль, что бы повернуть", а использованию органов управления для вращения автомобиля. А что при этом делать, пилот решает, исходя из получаемой информации.
Ну как? Стало интереснее?)) Давайте вместе наблюдать за его результатами на этой гонке)
👍12🔥4🐳2
Forwarded from Rallyzone.ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну и вдогонку к Паяри, так сказать, милоты в ленту.
Болельщики, внимательно следящие за происходящим в трансляциях, вероятно, подметили вот эту вот своеобразную манеру общения Энни Мялкёнен с опекаемым.
Сама Энни как-то объяснила этот жест в одном из интервью местной газете таким образом:
В отдельных случаях благодарить приходится сразу двух лошадок – и живую, и металлическую, как это можно было увидеть вот здесь, на финише ралли Польша.
#RallyFinland #Malkonen
Болельщики, внимательно следящие за происходящим в трансляциях, вероятно, подметили вот эту вот своеобразную манеру общения Энни Мялкёнен с опекаемым.
Сама Энни как-то объяснила этот жест в одном из интервью местной газете таким образом:
«Это привычка, которая, должно быть, осталась с тех пор, как я занималась конкуром. Ты частенько поощряешь или благодаришь лошадь, похлопывая её. Если подумать, ничем не отличается от командных видов спорта – вроде хоккея – где игроки точно таким же образом подбадривают друг друга».
В отдельных случаях благодарить приходится сразу двух лошадок – и живую, и металлическую, как это можно было увидеть вот здесь, на финише ралли Польша.
#RallyFinland #Malkonen
❤5🔥3
Rallyzone.ru
Ну и вдогонку к Паяри, так сказать, милоты в ленту. Болельщики, внимательно следящие за происходящим в трансляциях, вероятно, подметили вот эту вот своеобразную манеру общения Энни Мялкёнен с опекаемым. Сама Энни как-то объяснила этот жест в одном из интервью…
У девочки выработанная система общения с подопечным)) с конем, пилотом- не важно))) прикольно и мило)))
👍7❤2
Немного многобуквия, но очень рекомендую!
-интересно было узнать историю Паяри
-моменты из работы команды и пилотов тойоты
-разница в скорости ралли2 и ралли1
-отличия между ралли2 и ралли1 (про аэродинамику)
-сравнение характеров пилотов
https://rallyzone.ru/rally/tpost/xla2tlx2k1-pajari-before-finland-rally1-debut
-интересно было узнать историю Паяри
-моменты из работы команды и пилотов тойоты
-разница в скорости ралли2 и ралли1
-отличия между ралли2 и ралли1 (про аэродинамику)
-сравнение характеров пилотов
https://rallyzone.ru/rally/tpost/xla2tlx2k1-pajari-before-finland-rally1-debut
rallyzone.ru
Сами Паяри: затишье перед бурей?
На предстоящем в эти выходные ралли Финляндия Сами Паяри откроет для себя Toyota GR Yaris Rally1. Традиционно невозмутимый финн, похоже, не испытывает по этому поводу ни малейшего волнения. Этот старт очень важен и для него, и для команды Toyota, однако н
🔥4