Forwarded from Игорь Кашин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Представляем партнера Новогоднего Кубка Русского штурмана 2025!
Российские вездеходы
от производителя TINGER Московское представительство!
Дороги больше не нужны!
Представитель в Москве и области Дмитрий Чумак https://t.me/Navigatore_cabrio
для жителей других регионов - 8 800 350 2505
Tinger.ru
Российские вездеходы
от производителя TINGER Московское представительство!
Дороги больше не нужны!
Представитель в Москве и области Дмитрий Чумак https://t.me/Navigatore_cabrio
для жителей других регионов - 8 800 350 2505
Tinger.ru
👍7🔥2
Want to drive
Представляем партнера Новогоднего Кубка Русского штурмана 2025! Российские вездеходы от производителя TINGER Московское представительство! Дороги больше не нужны! Представитель в Москве и области Дмитрий Чумак https://t.me/Navigatore_cabrio для жителей других…
Кстати, владелец этого бренда, Олег Кононов, постоянный участник Чемпионата России по ралли в классе N4, а штурман у него, и по совместительству теперь представитель бренда в Москве- Дмитрий Чумак- тот самый русский голос WRC в ВК, кто ходил по заграницам с Евгением Новиковым и с кем мы на Белых Ночах в 2018м на эво финишировали с отвалившейся рулевой колонкой)))
👍10🔥5❤1
Сортавала, до свидания! ))
Головокружительные дороги, трамплины, лед и огромные ёлки)))
Жаль, что не еду в руле, но хотя-бы написал стенограмму всего маршрута, подышал гонками на квале, поразбирал телеметрию- вобщем отметился)
Головокружительные дороги, трамплины, лед и огромные ёлки)))
Жаль, что не еду в руле, но хотя-бы написал стенограмму всего маршрута, подышал гонками на квале, поразбирал телеметрию- вобщем отметился)
🔥24👍7❤2
Сегодня с самолета на автодром и откатал две сессии на вот такой гонке))
Завтра стартуем Зимний марафон, 12 часов по льду без шипов)
Завтра стартуем Зимний марафон, 12 часов по льду без шипов)
👍31🔥14❤6
Чуть отдохнул, попил чаю и вник в ситуацию)))
Расклад такой:
Наша команда mix racing.
Раскраска takayama /реплика mugen.
Стартовая позиция пятая, номер бортовой 93.
После старта меня чуть не посадил на бруствер один из оппонентов. Потом меня обогнал Жека Чикинев и я аж загрустил.
Казалось все от меня уехали в космос)) Оказалось аккуратно скользить и беречь машину так себе вариант и пришлось в ходе движения попробовать разные способы и нащупать, как оказалось, максимально эффективный режим режим движения.
Так получилось, что по ходу своих стараний мне удалось подобраться к Женьку Чикиневу (LRA) и даже обогнать - на самом деле мы несколько раз обменивались позициями, этакий балет/бильярд на льду, при этом мы не совершили ниодного контакта.
Какое то время мне удалось лидировать. На табло зафиксирован момент моего лидерства, а так же лучшее время круга по ходу догонялок) красивая фотка)))))
Потом случилось неприятное - амортизатор хонды в следствие регулярных попыток травмирования вышел из хомута левого переднего кулака и левое переднее колесо начало сильно гулять. Я ощутил, что машина ровно ехать не хочет, требуется гораздо больше вращений руля и что то не ладное в целом.
На прямой однокомандники увидели, что левое колесо хочет уехать в стену, хотя машина едет прямо и я получил указание сбавить темп и заехать в питлейн.
Круг ехал мадленно, боялся остаться на трассе.
Питлейн есть!
Сняли колесо
Анализ
Принятие решения
Сварка!!!
Следующий пилот уже поехал! Обычный питстоп не менее 4 минут по гонке, а у нас получилось минут 6.
Продолжаем гонку.
Впереди еще более 9 часов)))
Расклад такой:
Наша команда mix racing.
Раскраска takayama /реплика mugen.
Стартовая позиция пятая, номер бортовой 93.
После старта меня чуть не посадил на бруствер один из оппонентов. Потом меня обогнал Жека Чикинев и я аж загрустил.
Казалось все от меня уехали в космос)) Оказалось аккуратно скользить и беречь машину так себе вариант и пришлось в ходе движения попробовать разные способы и нащупать, как оказалось, максимально эффективный режим режим движения.
Так получилось, что по ходу своих стараний мне удалось подобраться к Женьку Чикиневу (LRA) и даже обогнать - на самом деле мы несколько раз обменивались позициями, этакий балет/бильярд на льду, при этом мы не совершили ниодного контакта.
Какое то время мне удалось лидировать. На табло зафиксирован момент моего лидерства, а так же лучшее время круга по ходу догонялок) красивая фотка)))))
Потом случилось неприятное - амортизатор хонды в следствие регулярных попыток травмирования вышел из хомута левого переднего кулака и левое переднее колесо начало сильно гулять. Я ощутил, что машина ровно ехать не хочет, требуется гораздо больше вращений руля и что то не ладное в целом.
На прямой однокомандники увидели, что левое колесо хочет уехать в стену, хотя машина едет прямо и я получил указание сбавить темп и заехать в питлейн.
Круг ехал мадленно, боялся остаться на трассе.
Питлейн есть!
Сняли колесо
Анализ
Принятие решения
Сварка!!!
Следующий пилот уже поехал! Обычный питстоп не менее 4 минут по гонке, а у нас получилось минут 6.
Продолжаем гонку.
Впереди еще более 9 часов)))
🔥16👍7❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В коллективе царит здоровая атмосфера)
Смотреть до конца))))
Рассказ о нашей красавице хонде и о том, как получаются быстрые времена😂
Смотреть до конца))))
Рассказ о нашей красавице хонде и о том, как получаются быстрые времена😂
🤣38🔥5❤1🥰1😁1🐳1
Вот как вчера для нас закончилось это двенадцати часовое путешествие по кругу на старушке хонде takayama/mugen - всей командой донесли эту вазу до финиша (кто-то ломал, пытаясь всех обогнать, кто-то ремонтировал, кто-то старался сохранять позиции) - все счастливы!
Итого в нашем активе кубок за лучшее время круга в гонке, зрительские симпатии за лук хонды, непередаваемые эмоции от борьбы и переживаний!
Наш коллектив стал опытнее и еще сплоченнее!!!
Итого в нашем активе кубок за лучшее время круга в гонке, зрительские симпатии за лук хонды, непередаваемые эмоции от борьбы и переживаний!
Наш коллектив стал опытнее и еще сплоченнее!!!
❤26🔥19👍5💋1🦄1