Мы в ответе за тех, кого приручили(с)

Вообще-то это нормальная тема, когда стенку пишет тренер или более опытный пилот, который может объяснить, почему именно так он пишет. У него есть вИдение линии, он знает, как это проехать быстро и как нужно записать, что бы это можно было прочитать, понять и проехать быстро.

Понятие «рациональность» тоже применимо к стенограмме. Правильные образы нужно накатывать. Стенограмма более опытного пилота не дает гарантии скорости - она позволяет упростить процесс и избавить неопытный экипаж от мучений. Но вИдение быстрых образов важно не только при написании, но и при езде - что бы проехать по чужой стенограмме, нужно понимать, что написано, как правильно понимать написанное и видеть то, что зашифровано.

Если понимание появилось/оттарировалось при совместных тренировках, то можно пробовать ))

Всем ралли!!!💪😃

Jdm день ver.2

https://t.me/is_mordanov/306 Немного экшена вам с утра))

Провел сегодня занятие и испытал самодельную базу! Надо дорабатывать, но в целом рабочая схема!!!

Всех с праздником труда и весны!

Сегодня с Иваном https://t.me/is_mordanov разобрали онборды с прошедшей гонки, выявили недочеты и преимущества, наметили план тренировок)

Запомните этого амбициозного и способного парня - в 2026 году он сможет бороться с лидерами, я уверен💪😃

Ого, я совсем забыл, что хонда была в такой расклейке)) красивое😍

Хочу поделиться интересным наблюдением.

На первом занятии провожу тестирование и бывают такие случаи, когда у человека выявляется недостаток реакции.

Точнее так - реакции не достаточно нам всем и прокачка оперативки это одно из основных направлений в тренировках, но бывает, что недобор прям в базовых моментах.

И вот одна из причин, когда проявляется недостаточная реакция в руле - это слишком мягкий характер, страх что то сделать не так. Страх кому то помешать. Человек заточен не на реализацию своей линии, а думает постоянно как бы не оказаться кому то мешающим.

Такая «пассивность» в жизни/в отношениях, в руле проявляется в виде замедленных реакций, во всеподавляющем страхе что то сделать не так, ожидании чужой оценки.

Причины такой позиции - это отдельная тема, а вот что хочу отметить - работая над своей робостью за рулем симулятора, отказываясь постепенно от своих страхов и приобретая способность действовать активно, наперёд, через некоторое время человек и в жизни начинает меняться!!!

Управление автомобилем, именно спортивное вождение, требует активной позиции. Работы на опережение. Уверенных привентивных действий. В этом заключается наверное суть спортивного вождения, ведь пассивность всегда будет проигрывать. Всегда будет сталкиваться с последствиями своих ошибок. И только имея активную позицию получается возможным не только бороться с последствиями (контраварийка), но и начать работу на опережение!

Часто это непривычно, страшно! Как и в жизни) Вобщем, в занятиях автоспортом имеется огромный резерв для совершенствования себя и изменения своей жизни в лучшую сторону)

Фото для привлечения внимания)

Хоть и не в восторге многие от последней WRC, а некоторым хватает RBR и DIRT2.0, но всётаки грустно немного
https://stopgame.ru/newsdata/66714/ea_zamorozila_razrabotku_simulyatorov_ralli

Про зрелищность, дешевый вход и удовольствие) Любителям классики(в смысле заднеприводной компоновки) вариант дешевого старта в ралли движ! Стандартные бмв на гоночной подвеске дают возможность накатывать много километров за дешево! Стоимость боевого километра ниже, чем на бодрых калинах) Любителям скользить простор для фантазии) только в отличие от дрифта можно быстрее прийти к необходимости поиска баланса между скоростью/скольжением/зацепом) Зацените бодрый онборд Карельского пилота:

Всех с Днем Великой Победы!!!