Посмотрите на архивные фото ралли-марафона Лондон-Мехико 1970 года.
Вы знали, что такой марафон вообще проводился? Маршрут участников лежал по всей Европе, из Лондона в Лиссабон через Белград, а дальше из Рио в Мехико через самый юг Южноамериканского континента. Всего 27 000 километров!
В гонке приняли участие пять Москвичей-412, из которых три финишировали на 12, 17 и 20-м местах, заняв третье место в командном зачете.
А вообще из Лондона выехали 96 экипажей, а до Мехико добрались всего 23. Так-то!
Вы знали, что такой марафон вообще проводился? Маршрут участников лежал по всей Европе, из Лондона в Лиссабон через Белград, а дальше из Рио в Мехико через самый юг Южноамериканского континента. Всего 27 000 километров!
В гонке приняли участие пять Москвичей-412, из которых три финишировали на 12, 17 и 20-м местах, заняв третье место в командном зачете.
А вообще из Лондона выехали 96 экипажей, а до Мехико добрались всего 23. Так-то!
Еще помните электрический кроссовер BMW iX с весьма спорным дизайном?
Электромобиль доберется до производства в ноябре, но рублевые цены на него озвучили уже сейчас. В России iX будет продаваться в версии xDrive50. Это старшая из двух базовых комплектаций оснащается системой из двух электромоторов eDrive с полным приводом. Их общая мощность достигает 385 кВт (523 л.с., 765 Н•м), разгон до сотни занимает 4,6 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км/ч. Запас хода в идеальных условиях (то есть никогда) может равняться 630 км благодаря батарее с полезной ёмкостью 105,2 кВт•ч.
Ценник на iX xDrive50 у нас будет начинаться с 8 500 000 рублей. Позже появится еще топовая версия M60 мощностью свыше 440 кВт (598 л.с.), но приедет ли она к нам - неизвестно.
Электромобиль доберется до производства в ноябре, но рублевые цены на него озвучили уже сейчас. В России iX будет продаваться в версии xDrive50. Это старшая из двух базовых комплектаций оснащается системой из двух электромоторов eDrive с полным приводом. Их общая мощность достигает 385 кВт (523 л.с., 765 Н•м), разгон до сотни занимает 4,6 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 200 км/ч. Запас хода в идеальных условиях (то есть никогда) может равняться 630 км благодаря батарее с полезной ёмкостью 105,2 кВт•ч.
Ценник на iX xDrive50 у нас будет начинаться с 8 500 000 рублей. Позже появится еще топовая версия M60 мощностью свыше 440 кВт (598 л.с.), но приедет ли она к нам - неизвестно.
В России пройдет интересный чемпионат Porsche Russia Simreal Cup - он объединяет виртуальные и реальные гонки.
Начнутся соревнования с квалификации на киберспортивной платформе Assetto Corsa Competizione. Принять в них участие сможет любой желающий.
По итогам отбора 40 быстрейших гонщиков, сразятся в трех этапах онлайн-гонок на автомобилях Porsche, где отсеется половина.
Оставшиеся 20 киберспортсменов попадут на Гранд Финал, который пройдет уже в гибридном режиме. Участники объединятся в команды с профессиональными пилотами (Сергеем Сироткиным, Михаилом Алешиным, Алексеем Несовым и другими) и примут участие в двух гонках: одна из них виртуальная, а для второй придется сесть за руль вполне осязаемых гоночных картов в клубе Forza Karting.
Призовой фонд, кстати, немаленький - целых 500 000 рублей.
Чтобы принять участие, нужно пройти авторизацию через Discord на сайте чемпионата: https://simrealcup.com. Участникам потребуется руль для ПК с механической коробкой передач.
Начнутся соревнования с квалификации на киберспортивной платформе Assetto Corsa Competizione. Принять в них участие сможет любой желающий.
По итогам отбора 40 быстрейших гонщиков, сразятся в трех этапах онлайн-гонок на автомобилях Porsche, где отсеется половина.
Оставшиеся 20 киберспортсменов попадут на Гранд Финал, который пройдет уже в гибридном режиме. Участники объединятся в команды с профессиональными пилотами (Сергеем Сироткиным, Михаилом Алешиным, Алексеем Несовым и другими) и примут участие в двух гонках: одна из них виртуальная, а для второй придется сесть за руль вполне осязаемых гоночных картов в клубе Forza Karting.
Призовой фонд, кстати, немаленький - целых 500 000 рублей.
Чтобы принять участие, нужно пройти авторизацию через Discord на сайте чемпионата: https://simrealcup.com. Участникам потребуется руль для ПК с механической коробкой передач.
Немецкое ателье Posaidon основательно поработало над сараем Mercedes-AMG E 63 S.
Четырехлитровый V8 под капотом универсала получил новые турбокомпрессоры, водно-метанольный впрыск, изменения в головке блока, системе питания, программе управления. Это позволило поднять отдачу мотора с 612 л.с. и 850 ньютон-метров до 940 л.с. и 1280 Н•м, а разгон до сотни уместить в пределы трех секунд.
Тюнеры даже проявили ответственность и ограничили максимальную скорость электроникой...на отметке в 350 км/ч. Заслуживает уважения!👏
Четырехлитровый V8 под капотом универсала получил новые турбокомпрессоры, водно-метанольный впрыск, изменения в головке блока, системе питания, программе управления. Это позволило поднять отдачу мотора с 612 л.с. и 850 ньютон-метров до 940 л.с. и 1280 Н•м, а разгон до сотни уместить в пределы трех секунд.
Тюнеры даже проявили ответственность и ограничили максимальную скорость электроникой...на отметке в 350 км/ч. Заслуживает уважения!👏
Вы слышали, что Лэнд Крузер обновился?
Новое поколение с индексом 300 в целом сохранило все, за что внедорожник так любят на наших дорогах: рамную конструкцию, два моста, внушительные размеры.
Из нового - свежий экстерьер, новая платформа, которая легче и комфортнее предыдущей, более современный интерьер.
Хотя последнему до хайтека еще далеко. Тут есть проекционный дисплей и кнопка запуска двигателя с датчиком отпечатка, но приборка никогда не будет полностью цифровой, медиасистема подключается к Appla CarPlay и Android Auto только по проводу, а количество USB на всех пассажиров можно сосчитать по пальцам одной руки.
Большое разочарование поклонников Крузака может ожидать только под капотом - больше никаких V8! Теперь доступны только V6: бензиновый мощностью 415 сил и 650 Н•м (с таким мотором Land Cruiser разгоняется до сотни аж за 6,8 секунд) и дизельный мотор с отдачей в 299 л.с и 700 Н•м. Да, теперь никаких 249 лошадок с низким налогом.
Цены, как и дату начала продаж пока не объявили.
Новое поколение с индексом 300 в целом сохранило все, за что внедорожник так любят на наших дорогах: рамную конструкцию, два моста, внушительные размеры.
Из нового - свежий экстерьер, новая платформа, которая легче и комфортнее предыдущей, более современный интерьер.
Хотя последнему до хайтека еще далеко. Тут есть проекционный дисплей и кнопка запуска двигателя с датчиком отпечатка, но приборка никогда не будет полностью цифровой, медиасистема подключается к Appla CarPlay и Android Auto только по проводу, а количество USB на всех пассажиров можно сосчитать по пальцам одной руки.
Большое разочарование поклонников Крузака может ожидать только под капотом - больше никаких V8! Теперь доступны только V6: бензиновый мощностью 415 сил и 650 Н•м (с таким мотором Land Cruiser разгоняется до сотни аж за 6,8 секунд) и дизельный мотор с отдачей в 299 л.с и 700 Н•м. Да, теперь никаких 249 лошадок с низким налогом.
Цены, как и дату начала продаж пока не объявили.