В Москве продают Subaru WRX STi 2007 года, доработанный для участия в WRC для команды NordSKY по всем требованиям FIA.

У хэтчбек вместо заднего дивана установлен металлический каркас безопасности, спереди стоят ковши Bride с шести­точечными ремнями. В салоне есть переговорное устройство для пилота и штурмана, система пожаротушения и выключатель массы. На Субару стоят гравийные диски и резина, гидроручник. Двухлитровый мотор разогнан до 308 л.с. и 900 Нм, трансмиссия усилена под возросший момент, а выпускная система полностью переделана с трёхдюймовой трассой.

Но самое интересное, что в ралли этот WRX STi так и не поучаствовал, а проехал всего 3270 километров - владелец использовал его для заездов по треку. За автомобиль просят три миллиона рублей, что на полмиллиона дешевле нового Subaru WRX.

Кому интересно, ссылка на объявление.

Если вы не можете привыкнуть к огромным ноздрям последних BMW, приготовьтесь удивиться!

Баварцы придумали такой дизайн больше 20 лет назад, в 1996 году. Испробовали его на концерте BMW ZBF 7er, который помимо инновационной внешности мог похвастаться еще кучей инноваций, которые сильно опередили время.

Так, вместо зеркал на концерте стояли камеры заднего вида, ручки дверей были утоплены в кузов, а в салоне можно было найти прототип мультимедийной системы iDrive. Даже колеса для 96 года были необычными - шины для нужного размера для огромных 20-дюймовых дисков никто не выпускал, так что их произвели на заказ в компании Dunlop, а рисунок протектора вырезался вручную.

Любопытно, что BMW ZBF 7er был предвестником BMW 7 серии (E65), которая имела совсем другой дизайн передней части, но тоже стала спорной моделью для любителей марки.

Toyota Tundra текущего поколения продержалась на конвейере целых 14 лет, но теперь для пикапа пришла очередь обновиться вслед за Land Crusier.

Собственно от Land Cruiser 300 новая Tundra и получила множество компонентов: тут та же рамная платформа GA-F и битурбо V6 объемом 3,4 литра, который пришел на смену 5,7-литровому V8.
Двигатель мощностью 394 силы в некоторых комплектациях может быть дополнен электромотором, а суммарная мощность силовой установки при этом достигает 443 л.с. Привод — задний или жестко подключаемый полный с понижающей передачей.

Еще Tundra лишилась рессорной подвески сзади, место которой заняли амортизаторы, причем по словам Toyota грузоподъемность при этом даже выросла на 11% - до 880 кг.

Дизайном пикапа занимались в калифорнийской дизайн-студии Calty, так что вышел он по-американски брутальным.

В начале следующего года на Дакаре можно будет болеть не только за КАМАЗ, но и за Швейцарских гонщиков, которые отправятся покорять ландшафты Саудовской Аравии на Ниве 84 года!

Команда Niva Red Legend Team выйдет на старт ралли-марафона в классе Dakar Classic, где будут соревноваться автомобили-участники «Париж-Дакар» прошлого века. Для этого класса подготовят менее сложный маршрут, чем для современных остальных участников, однако им все равно придется преодолеть около шести тысяч километров пути по пересеченной местности.

У гоночной Нивы остался стоковый мотор, но в остальном внедорожник значительно модифицировали. На крыше установили воздухо­заборники, спереди появилась дополнительная оптика, а из интерьера исчезли почти все пластиковые элементы. Кроме того, в салоне разместили металлический каркас безопасности, гоночные сиденья-«ковши» с много­точечными ремнями, а также новую приборную панель.

Как вам такой тюнинг-кит для Дастера?

Комплект разработало ателье Prior Design. В него входят расширители арок, накладки на пороги, спортивный передний бампер, задний бампер с вертикальными воздухозаборниками, диффузором под двойной глушитель, спойлер.

А вот сам выхлоп, диски, красные суппорта и каркас безопасности - просто фантазия дизайнера, и устанавливать их придется отдельно.

Тем немногим владельцам Дастеров, которым придет в голову купить такой тюнинг-кит, придется выложить за него аж 2 999 евро плюс 299 евро за спойлер. Сам кроссовер при этом в Европе стоит около 11 990 евро.