Если вы не можете привыкнуть к огромным ноздрям последних BMW, приготовьтесь удивиться!
Баварцы придумали такой дизайн больше 20 лет назад, в 1996 году. Испробовали его на концерте BMW ZBF 7er, который помимо инновационной внешности мог похвастаться еще кучей инноваций, которые сильно опередили время.
Так, вместо зеркал на концерте стояли камеры заднего вида, ручки дверей были утоплены в кузов, а в салоне можно было найти прототип мультимедийной системы iDrive. Даже колеса для 96 года были необычными - шины для нужного размера для огромных 20-дюймовых дисков никто не выпускал, так что их произвели на заказ в компании Dunlop, а рисунок протектора вырезался вручную.
Любопытно, что BMW ZBF 7er был предвестником BMW 7 серии (E65), которая имела совсем другой дизайн передней части, но тоже стала спорной моделью для любителей марки.
Баварцы придумали такой дизайн больше 20 лет назад, в 1996 году. Испробовали его на концерте BMW ZBF 7er, который помимо инновационной внешности мог похвастаться еще кучей инноваций, которые сильно опередили время.
Так, вместо зеркал на концерте стояли камеры заднего вида, ручки дверей были утоплены в кузов, а в салоне можно было найти прототип мультимедийной системы iDrive. Даже колеса для 96 года были необычными - шины для нужного размера для огромных 20-дюймовых дисков никто не выпускал, так что их произвели на заказ в компании Dunlop, а рисунок протектора вырезался вручную.
Любопытно, что BMW ZBF 7er был предвестником BMW 7 серии (E65), которая имела совсем другой дизайн передней части, но тоже стала спорной моделью для любителей марки.
Toyota Tundra текущего поколения продержалась на конвейере целых 14 лет, но теперь для пикапа пришла очередь обновиться вслед за Land Crusier.
Собственно от Land Cruiser 300 новая Tundra и получила множество компонентов: тут та же рамная платформа GA-F и битурбо V6 объемом 3,4 литра, который пришел на смену 5,7-литровому V8.
Двигатель мощностью 394 силы в некоторых комплектациях может быть дополнен электромотором, а суммарная мощность силовой установки при этом достигает 443 л.с. Привод — задний или жестко подключаемый полный с понижающей передачей.
Еще Tundra лишилась рессорной подвески сзади, место которой заняли амортизаторы, причем по словам Toyota грузоподъемность при этом даже выросла на 11% - до 880 кг.
Дизайном пикапа занимались в калифорнийской дизайн-студии Calty, так что вышел он по-американски брутальным.
Собственно от Land Cruiser 300 новая Tundra и получила множество компонентов: тут та же рамная платформа GA-F и битурбо V6 объемом 3,4 литра, который пришел на смену 5,7-литровому V8.
Двигатель мощностью 394 силы в некоторых комплектациях может быть дополнен электромотором, а суммарная мощность силовой установки при этом достигает 443 л.с. Привод — задний или жестко подключаемый полный с понижающей передачей.
Еще Tundra лишилась рессорной подвески сзади, место которой заняли амортизаторы, причем по словам Toyota грузоподъемность при этом даже выросла на 11% - до 880 кг.
Дизайном пикапа занимались в калифорнийской дизайн-студии Calty, так что вышел он по-американски брутальным.
В начале следующего года на Дакаре можно будет болеть не только за КАМАЗ, но и за Швейцарских гонщиков, которые отправятся покорять ландшафты Саудовской Аравии на Ниве 84 года!
Команда Niva Red Legend Team выйдет на старт ралли-марафона в классе Dakar Classic, где будут соревноваться автомобили-участники «Париж-Дакар» прошлого века. Для этого класса подготовят менее сложный маршрут, чем для современных остальных участников, однако им все равно придется преодолеть около шести тысяч километров пути по пересеченной местности.
У гоночной Нивы остался стоковый мотор, но в остальном внедорожник значительно модифицировали. На крыше установили воздухозаборники, спереди появилась дополнительная оптика, а из интерьера исчезли почти все пластиковые элементы. Кроме того, в салоне разместили металлический каркас безопасности, гоночные сиденья-«ковши» с многоточечными ремнями, а также новую приборную панель.
Команда Niva Red Legend Team выйдет на старт ралли-марафона в классе Dakar Classic, где будут соревноваться автомобили-участники «Париж-Дакар» прошлого века. Для этого класса подготовят менее сложный маршрут, чем для современных остальных участников, однако им все равно придется преодолеть около шести тысяч километров пути по пересеченной местности.
У гоночной Нивы остался стоковый мотор, но в остальном внедорожник значительно модифицировали. На крыше установили воздухозаборники, спереди появилась дополнительная оптика, а из интерьера исчезли почти все пластиковые элементы. Кроме того, в салоне разместили металлический каркас безопасности, гоночные сиденья-«ковши» с многоточечными ремнями, а также новую приборную панель.
Как вам такой тюнинг-кит для Дастера?
Комплект разработало ателье Prior Design. В него входят расширители арок, накладки на пороги, спортивный передний бампер, задний бампер с вертикальными воздухозаборниками, диффузором под двойной глушитель, спойлер.
А вот сам выхлоп, диски, красные суппорта и каркас безопасности - просто фантазия дизайнера, и устанавливать их придется отдельно.
Тем немногим владельцам Дастеров, которым придет в голову купить такой тюнинг-кит, придется выложить за него аж 2 999 евро плюс 299 евро за спойлер. Сам кроссовер при этом в Европе стоит около 11 990 евро.
Комплект разработало ателье Prior Design. В него входят расширители арок, накладки на пороги, спортивный передний бампер, задний бампер с вертикальными воздухозаборниками, диффузором под двойной глушитель, спойлер.
А вот сам выхлоп, диски, красные суппорта и каркас безопасности - просто фантазия дизайнера, и устанавливать их придется отдельно.
Тем немногим владельцам Дастеров, которым придет в голову купить такой тюнинг-кит, придется выложить за него аж 2 999 евро плюс 299 евро за спойлер. Сам кроссовер при этом в Европе стоит около 11 990 евро.
Тем временем Lada продолжает свое наступление на японский рынок!
Недавно дилер Le Parnass привез в страну Vesta Sport, а теперь в ассортименте компании появились и Lada Niva Travel.
Внедорожники прибыли в топовой комплектации Luxe Off-road, куда входят 16-дюймовые легкосплавные диски, мультимедиа с семидюймовым экраном, камера заднего вида, подогрев передних сидений и лобового стекла, диодные фонари, ABS и EBD. А внедорожная подготовка означает шноркель, обвес из некрашенного пластика, защиту картера и внедорожные покрышки.
В России Niva Travel можно купить за 982 900 рублей, а вот японцам придется отдать 3,48 миллиона иен, то есть около 2,27 миллиона рублей.
Недавно дилер Le Parnass привез в страну Vesta Sport, а теперь в ассортименте компании появились и Lada Niva Travel.
Внедорожники прибыли в топовой комплектации Luxe Off-road, куда входят 16-дюймовые легкосплавные диски, мультимедиа с семидюймовым экраном, камера заднего вида, подогрев передних сидений и лобового стекла, диодные фонари, ABS и EBD. А внедорожная подготовка означает шноркель, обвес из некрашенного пластика, защиту картера и внедорожные покрышки.
В России Niva Travel можно купить за 982 900 рублей, а вот японцам придется отдать 3,48 миллиона иен, то есть около 2,27 миллиона рублей.
В Австралии продали Subaru Impreza, на которой выступали гонщики команды Prodrive Колин Макрей и Карлос Сайнс-старший.
Автомобиль списали, после чего он 10 лет простоял в гараже, а владелец даже не подозревал о богатой истории своего имущества. Автомобиль сохранился в оригинальной заводской комплектации, фирменной ливрее, со следами износа и повреждениями, полученными в гонках.
Коллекционер, который купил уникальную Импрезу на аукционе, выложил за нее 360 тысяч долларов (26,1 миллиона рублей по нынешнему курсу).
Автомобиль списали, после чего он 10 лет простоял в гараже, а владелец даже не подозревал о богатой истории своего имущества. Автомобиль сохранился в оригинальной заводской комплектации, фирменной ливрее, со следами износа и повреждениями, полученными в гонках.
Коллекционер, который купил уникальную Импрезу на аукционе, выложил за нее 360 тысяч долларов (26,1 миллиона рублей по нынешнему курсу).
🤩1