Этот автомобиль - не фантазия начинающего дизайнера, а вполне официальный концепт Mercedes-Benz под названием Project Maybach.

Электрический прототип представляет из себя шестиметровое внедорожное купе с дугами безопасности, прожекторами и прозрачным капотом, под которым спрятали солнечные батареи.

Концепт марка разрабатывала совместно со знаменитым модельером Вирджилом Абло, который скончался после тяжелой болезни 28 ноября.

Этот ИЖ 2715 1990 года продают за три миллиона рублей!

Такая цена объясняется уникальностью автомобиля - он был выпущен специально для заводской команды по ралли. Пикап разрабатывали под руководством многократного чемпиона СССР и призера «Ралли Париж-Дакар» Владимира Гольцова. Раллийный ИЖ должен был дебютировать на гонке в Камеруне, однако проект так и не был закончен.

В итоге пикап выкупил частный покупатель, который использовал пикап по назначению. В 2011 году автомобиль перевезли в Москву и владелец занялся детальной реставрацией вплоть до заводской ливреи.

Под капотом у автомобиля - форсированный мотор объемом 1,6 литра с карбюраторами Weber мощностью 130 лошадиных сил. Заводская отдача такого двигателя достигала 75 лошадей. В салоне установлен каркас безопасности, но на самой машине можно заметить номера, так что скорее всего на ней можно передвигаться по дорогам общего пользования.

Ссылка на объявление: https://m.auto.ru/cars/used/sale/ig/2715/1106157793-1b5b2aff

В приближающемся Дакаре 2022 примет участие команда Audi Q Motorsport на специально построенном внедорожнике RS Q e-tron.

Несмотря на название, автомобиль не полностью электрический, это гибрид последовательного типа.

Схема работы у него необычная - ДВС заряжает батарею на спецучастках и перегонах между ними, а два мотора-генератора на передней и задней осях отвечают непосредственно за движение и выдают 500 кВт (680 л.с.). Еще один электромотор постоянно подпитывает аккумулятор во время езды.

Силовую установку для RS Q e-tron соорудили из разработок для других гоночных серий: двухлитровый ДВС здесь от RS5 Turbo DTM, а моторы-генераторы от болида Формулы E.

Компания из Ингольдшадта станет первой, кто использует электрифицированную технику на Дакаре. Впрочем, для Audi это не в новинку - немцы первыми победили на гибриде R18 e-tron quattro в марафоне «24 часа Ле-Мана».