Tilmoch.ai loyihasi özbek tili uçun maxsus terilma (klaviatura) yaratibdi. Bunda nafaqat yangi harflar bor, balki özbek tiliga moslaşgan imlo tuzatuvçisi ham kiritilgan. Mazza qilamiz, şekilli.

Hozirça ilova faqat test rejimida işlayapti, yuklab oliş uçun barçaga oçilmagan. Tez orada test jarayoni tugab, oçiq makonga çiqariladi.


🔘 @xushnudbekuz

Qadrdonlar, bir maslahatli iş bor.

Mas’uliyatli vazifada iş boşlaganimdan xabaringiz bor. Şundan söng, ötgan 2 haftalik muddatda kördimki, Telegram kanalimga avvalgidek köp vaqt ajrata olmas ekanman. Menimça, bu tabiiy va oldindan kutilgan edi.

Ammo Telegram kanalim allaqaçon oddiy şaxsiy blog maqomidan çiqib, OAV darajasiga yetib qolgan edi. Kanalning 700 mingdan oşiq obunaçisi oldida mas’uliyatimiz ham bor. Obunaçilar bizdan doimgidek işonçli axborotlarni kutadi. Şunçaki vaqtim bölmagani sababli kanalning huvullab qolişi esa bizga işongan obunaçilarimiz uçun hurmatsizlikdek gap.

Şunga köra, axborot uzluksizligini ta’minlaş maqsadida katta kanalim boşqaruvini professional jamoaga topşirişga qaror qildim. Özim esa öta şaxsiy kanalimni (@xushnudbekuz) yuritişda davom etaman.

Xushnudbek.uz sayti va nomi 10 yildan oşiq vaqt mobaynida brendga aylanib qolgan edi, şu sababli mazkur sayt manzilini saqlagan holda yangi OAV taşkil qilindi, guvohnoma olindi. OAVning tahririyat jamoasida bir neçta professional jurnalistlar faoliyat olib boradi, ularga boş muharrir sifatida Qobil Xidirov rahbarlik qiladi. Qobil akani @davletovuz kanali orqali yaxşi taniysiz.

Asosiy maqsad — doimgidek @xushnudbek Telegram kanalini işonçli, tekşirilgan xabarlar makoni sifatida saqlab qolişdir. Yuz minglab obunaçilar işonçini oqlaş asosiy qadriyat bölib qolaveradi.

Sizlardan yangi jamoani qöllab-quvvatlaşingizni va qarorimni töğri tuşunişingizni iltimos qilaman. Salomat böling.


🔘 @xushnudbekuz

Buxoro aeroportida Antonov An-124-100 Ruslan

U dunyodagi eng yirik va eng katta yuk kötariş quvvatiga ega seriyali transport samolyotlaridan biri.

MAXIMUS AIR Abu-Dabida joylaşgan, öta oğir va katta hajmli yuklarni taşişga ixtisoslaşgan aviakompaniya.

Nimalarni taşiy oladi?

Maximus Air ma’lumotiga köra, samolyot bir reysda 21 ta Toyota Land Cruiser yoki 4 ta Mi-17 vertolyotini taşişga qodir.

Qançalik ulkan?

An-124 qanotlarining kengligi deyarli standart futbol maydonining uzunligiga teng. Uning balandligi esa taxminan 7 qavatli binoga teng.

Xarakteristikasi:

Işlab çiqaruvçi: Antonov (Ukraina)
Birinçi parvoz: 1982-yil
Uzunligi: 69,1 metr
Qanotlari kengligi: 73,3 metr
Balandligi: 21,1 metr
Dvigatellari: 4 ta Progress D-18T
Uçiş tezligi: 800–850 km/soat
Maksimal yuk kötarişi: 120 tonna
Maksimal uçiş oğirligi: 392 tonna
Maksimal parvoz balandligi: 11 600 metr


🔘 @xushnudbekuz

Zamonaviy texnologiyalar va ilmning yaqqol foydasini paxta hosili misolida tuşuntirsa bölar ekan.

Kam yer — köp hosil

1980-yilda 2 million gektarga çigit ekilgan, örtaça hosildorlik 30 sentnerdan oşmagan.

2000-yilda 1,4 million gektardan 3 million tonna paxta olingan.

2026-yilda 890 ming gektardan 5 million tonnadan oşiq paxta olindi.

Suv tejamkorligi:

Suv sarfi 1990-yillarga nisbatan 2 karra kamaydi

Hosildorlik salmoği:

2,7 karra oşib, 21 sentnerdan 56 sentnerga yetdi. Jumladan:

400 ming gektarda örtaça 70 sentner;
70 ming gektarda 100-110 sentner.

Qöl mehnatning keskin kamayişi:

Hosilning 85 foizi 3 mingdan ortiq paxta teriş maşinalari yordamida 30-35 kunda terib olindi. Öqituvçi, şifokor, talaba va öquvçilar dalada emas.

Daromad oşişi:

Fermerlarimiz paxtadan 13-14 trillion söm sof foyda olişi kutilmoqda.

‼️XULOSA: öqinglar, işingizga albatta ilm qöşinglar.


🔘 @xushnudbekuz

🐐 terma jamoa bilan xayrlaşibdi

Video özbek tilida


🔘 @xushnudbekuz