Первый и, весьма вероятно, последний случай, когда мы разместим в нашем основном канале объявление с другой площадки, без правок и купюр:

Из-за обстоятельств вынужден выставить в продажу свой Mercedes-Benz C200 1996 г.в. … с пробегом всего 27 тыс. км. Привозил его сам лично из Японии в 2019 году.

В Японии один собственник. Соответственно, я второй за все эти годы. Покупал машину на японский номерах и с действительным техосмотром (что для Японии один из показателей нормального технического состояния).

Аукционная оценка 3.5 D. Низкий балл был обусловлен царапиной на бампере и провисшим потолком в салоне. Старый клей рассчитан на 20 лет +- Потолок я поменял и сейчас претензий к салону нет. Все фото с момента покупки и отправки до момента получения сохранены.

На автомобиле при заказе или уже в Японии был установлен полностью оригинальный обвес AMG от модели С36, выхлоп AMG, диски 17” и заниженная подвеска Sachs Sporting. В остальном, всё банально. Рестайлинговая 5-ст. АКПП, двигатель м111 и идеальное для такого возраста состояние.

Причина покупки - захотелось вернуться в студенческую молодость, когда он только вышел, а я мечтал о таком. Авто брал на каждый день, но когда увидел состояние - стало жалко. Так и наездил 3 тыс. км за 3.5 года, причем последние 3 года он фактически стоял, только раз в 3-4 месяца выезжал на нем.

Все кузовные детали и стекла оригинальные. Японские телевизор, антенны, навигацию и т.д. решил не трогать. Хотел снять дефлекторы на окнах - но скотч под ними уже повредил лак, и пришлось бы красить верх дверей, чего решил избежать. … По дождю не ездил, хотя год машина жила на улице.

Цену рассчитал как за хороший Солярис или Рио с таким пробегом. … Обсуждать ее не хочу. Автомобиль в Краснодаре - приезжайте, забирайте.

Регистрация с 15.03.2023 г. 👌

Цена 1 400 000 руб., контакты и обсуждение по ссылке.

Если вы - как и мы - любите позалипать на видео The Barnfind Hunter канала Hagerty, то вот вам вполне конкретный пример пусть не гаражной, но дворовой находки, которая имеет определённую ценность и, несмотря на плачевное состояние, заслуживает спасения и новой жизни.

Перед вами BMW 740i (e38), выпущенная 07.03.1994 года - то есть, за месяц до официального старта продаж - и на сегодняшний день это самая ранняя известная нам е38 в России; на втором месте после неё - июньская 730iL, о которой мы рассказывали осенью того года.

Они обе оснащены двигателями серии М60, но автомобиль на наших фото имеет механическую КПП, что сразу выводит его на совершенно особый уровень редкости: один из 2.371 ед., вышедших из ворот фабрики в Дингольфинге. «Механикой» оснащались только дорестайлинговые е38 - но вы, конечно, видите, что бордовый автомобиль за свою жизнь получил много элементов уже от рестайлинга (оптика и крылья, накладки порогов, монитор 16:9, «климат» на кнопках из самого очевидного). Тем не менее, налицо и признаки самых ранних е38 - три форсунки стеклоомывателя и иные пульты регулировки кресел, например.

К сожалению, свой «родной» двигатель автомобиль также не сохранил; подлинные причины этого не известны, но, по словам продавца, экс-владелица этой BMW не жалела на неё денег и когда-то купила (и установила) совершенно новый М60В40, который, как и положено, вписан в ПТС. Работает он ровно и приятно, а вот КПП ооочень тугая и нечёткая, что странно для относительно небольшого пробега (у автомобиля, к слову, всего 2 владельца с 1997 года).

Из положительных моментов отметим также неплохое состояние салона - он хоть и грязный, но без потерянных элементов и явных повреждений. Очень непривычно, конечно, и дорого смотрятся полностью велюровые «ломайки»… потолок не висит, дерево практически без трещин, перчаточный ящик даже пытается держаться на своих упорах. Ну, и целые пиксели приборной панели добавляют шарма, конечно.

Но, к сожалению, дальше у нас только минусы.

(Продолжение в комментарии)