На московский регион надвигается тайфун! Да не какой-нибудь захудалый с очередным женским именем, а самый настоящий GMC Typhoon 1992 г/в, приводимый в движение 4,3-литровым турбированным двигателем Syclone мощностью 280 л/с.

И шутки про худосочных американских пони тут совершенно неуместны - ведь в годы своей славы «климатическое» семейство кроссоверов GMC «выдувало» на 1/4 мили конкурентов вдвое, втрое и вчетверо дороже; не будем цитировать набившие оскомину сравнения с Ferrari 348ts - просто прочитайте тот знаменитый тест-драйв журнала Car & Driver.

Вообще, паре Циклон / Тайфун посвящено огромное количество статей и целых ресурсов в Сети - перепроверяя некоторые моменты после осмотра представленного экземпляра, я отложил в закладки материалы Hotcars и Motortrend , а также одну из статей Международного реестра ЦиТа.

В этом, пожалуй, их настоящая ценность: они создали целую культуру имени себя - и, судя по результатам последних аукционов, люди готовы «там» за это платить.

А у нас?

Цена 2 500 000 руб.

Наш “last minute” семинар действительно состоялся и идёт прямо сейчас! Отвечаем на самый частый ваш запрос: да, запись будет, причём профессиональная.

Специально ради этого из СПб приехали друзья Юрия, работающие в компании Евро-Авто и снимавшие проект «Капиталка» по восстановлению VW Golf II.

Мы дополнительно сообщим, где и когда выйдет это видео.

Быстрые рекомендации от Юрия:
- по видео: Torn1k & 540i e34
- по машинам: 524td в полном оригинале в Хадыженске
Upd: она продана!

Благодарим Давида Кавтарадзе, барбершоп “Holy Cut” и всех, кто побудил нас к проведению этого мероприятия. 🤝

Messing Metallic: цвет, идеально подходящий такому неоднозначному и вместе с тем неординарному автомобилю, как BMW 5er поколения е60 2006 г/в. И, прошу вас, давайте оставим в покое господина Бэнгла - он ведь принёс Мюнхену куда большее наследие, чем вызывающие столько споров «пятёрка» и «семёрка»…

Впрочем, наша сегодняшняя героиня противоречива не только в плане своей внешности - ведь версию 525i многие недолюбливают из-за двигателя. Не будем оценивать справедливость этого суждения - всё же при пробеге ~ 85 тыс. км вряд ли стоит ждать особых проблем.

Тем более, что нынешний хозяин, несмотря на короткий срок владения, по-максимуму вложился в автомобиль: под замену пошли жидкости, эластичные соединения, прокладки, амортизаторы и даже пара колёсных дисков BMW Individual.

Из плюсов отметим практически полностью «родной» окрас и очень хорошее состояние салона. Подробнее обо всём этом, от эстетики до технике, читайте в объявлении у нас на сайте.

Цена 1 650 000 руб., возможен обмен на SUV (пробег до 100 тыс. км)