Передохнули, друзья? Тогда вот наш второй сегодняшний герой - Porsche 944 1983 г/в на МКПП. Да, мы не случайно пропустили слово Turbo в его названии - этот автомобиль с атмосферным 2,5-литровым двигателем на 150 л/с.

При пробеге ~27 000 миль, а также с учётом полностью оригинального состояния и максимально прозрачной истории владения это, возможно, один из лучших экземпляров 944-й модели в мире. З5 лет он радовал своего первого владельца, а затем, спустя 2 года в руках другого хозяина, совершил трансатлантическое путешествие и прибыл в Россию.

Помимо полной истории обслуживания, этот автомобиль располагает Сертификатом подлинности Porsche, который весьма ценится в мире «классиков», а также может похвастаться успешным участием в нескольких конкурсах элегантности в США.

Собственно, мы и дальше могли бы пересказывать текст объявления о продаже на авторитетной площадке PCarMarket.com, дополняя его общеизвестными фактами (например, что его дизайн создавал Харм Лагаай, трудившийся в Porsche под началом Лапина, но в какой-то момент покинувший Штутгарт, чтобы вернуться уже после ухода шефа на пенсию), но, кажется, этот автомобиль говорит сам за себя.

Цена 3 500 000 руб., заявки на осмотр принимаются в комментариях.

Автомобиль растаможен под полную пошлину.

Друзья, это размещение будет нехарактерным для нас - мало фотографий, да и сам автомобиль довольно противоречив. Но поскольку владелец максимально открыт к диалогу, а в сухом остатке мы, кажется, имеем весьма неплохую BMW 323i (e36), то давайте попробуем дать ей шанс.

Предупреждаем сразу, читать описание в объявлении необходимо!

Итак, начнём с нынешнего размещения на Auto.ru - оно уникальное для наших маркетплейсов, но есть ещё дубль на BMW Club и на DRIVE2.

По VIN также легко гуглится форумное размещение двухгодовалой давности. Помимо цены в ~400к оно интересно тем, что там уже есть упоминание о частичном ремонте мотора - а нынешнему владельцу, как я понимаю, пришлось перебрать его полностью (КРД - капитальный ремонт двигателя). Оттуда же становится понятно, что примерно в 2016-м автомобиль полностью красился, плюс ремонтировались пороги.

Дальше обратимся к прямой речи:

Минусы:
- неоригинальные крылья и капот (менял не я),
- нужно привести в порядок трапецию дворников,
- отсутствует шумоизоляция капота (нужно заказать);
- по низу заднего стекла нет уплотнительной резинки;
- чуть потеет бензобак (просто пахнет, и всё); я хотел в перспективе его заменить или снять и сделать ревизию.

В перспективе, помимо прочего, я бы сделал антикор, чтобы было красиво, и поставил новую М Тех подвеску, именно новый оригинал; там и сейчас всё нормально, но хотелось именно новые детали и именно оригинал.

Идеальной целью был музейный автомобиль, полный оригинал и всё такое, но в данный момент фокус сместился в сторону более дорожной, ездовой концепции – без колхоза, но с улучшениями из оригинального ассортимента, так скажем. В данный момент заправил и поехал куда и как угодно, всё обкатано.

Я реально переехал в Баварию, тому много причин. Машина в Питере, спокойно стоит; выписана доверенность на жену, покажет брат, у него все документы (жена девочка, она не умеет «в гараж»). Разумный торг конечно же возможен.

Цена 1 100 000 руб.

Предпочтительна связь через Телеграм, @Ivan_the_Angry

Отчёт Про.Авто в 1-м комментарии

Если вы уже планировали выкроить время на выходных и съездить посмотреть эту дорестайлинговую BMW 528i (е39), то… во-первых, имейте в виду, что ехать вам нужно будет в Лобню (почти наверняка), а во-вторых, что мы точно не будем вас отговаривать можете уже не планировать, автомобиль продан.

Нет, она не идеальная. Но! У неё максимально прозрачная история владения, она в руках у адекватного человека, и ей не придётся «подтирать сопли» как в прямом, так и в переносном смыслах. Грамотный детейлинг позволит получить максимум удовольствия от весенне-осеннего сезона, а к следующей зиме можно будет уже более плотно заняться кузовом.

Конечно, нам хотелось бы сказать, что он весь «в родне», и что краше только в музее в Мюнхене, но нет. К счастью, автомобиль избежал серьёзных ДТП - шпатлевку мы обнаружили только на небольшом участке под задним левым фонарём и на правом заднем крыле (областью над аркой и по её скату вдоль задней двери).

Но также вторичный окрас имеют капот, левая передняя дверь и почти весь правый борт. Впрочем, судя по толщине ЛКП, последнее может быть просто вторым слоем лака. Кстати, очень живые двери!

Фотографии значимых дефектов мы вынесем в 1-2 комментарий; по заверениям владельца, снизу всё Ok, как по металлу, так и по механической части.

Торг возможен, но вряд ли он будет большим. В целом, мы расстались на моей рекомендации автомобиль не продавать, а сделать «в идеал» для себя.

Цена 770 000 руб.