Вот так незаметно и очень быстро промелькнули 5 дней с момента нашей активной подготовки к Автовыходным на Гребном канале.

Сейчас уже можно с радостью и облегчением констатировать, что это было хорошее мероприятие с разнообразной программой и очень насыщенным общением, как vis a vis, так и опосредованным, через лекторий.

Благодаря Сергею Знаемскому у нас получился хороший диалог как друг с другом, так и на публику на такую непростую тему, как практика владения янгтаймером в современных условиях. Если вы не смогли принять участие в этой дискуссии, самое важное, что было положено в её основу, можно прочитать здесь и здесь.

Пожалуй, самым поначалу недооценённым, а по факту - просто восхитительным - сюрпризом стало участие в шоу-программе New Star Racing Team, принимавшей участие в гонке “24 часа Руана” и имеющей в своём составе нескольких ветеранов водомоторного спорта. Я совершенно равнодушен к «земным» taxi rides, но на воде это оказался совершенно новый и невероятный опыт! Да и разговоры с такими опытными гонщиками и механиками - это особое удовольствие…

Ну, и, конечно, всё это было очень красиво благодаря солнечной погоде, отличной локации и прекрасным автомобилям. Разделить - или вспомнить - эти эмоции с нами вы можете благодаря фотографиям талантливого Ивана Азарова aka @dyknem 📸

P.S. Наши планы теперь таковы:
• Автокультура в Музеоне 30.06-02.07 с большой группой машин,
• Bimmerdays в Яхроме 15.07 с 1-2-мя BMW,
• Why Not Stance на площадке ЦТВС в Печатниках 17.06 с какой-нибудь классикой.

«Ничто не заменит объём!» - уже какое по счёту десятилетие этой мантрой руководствуются автопроизводители на всех континентах! Ну, а автолюбители с готовностью отвечают на это взаимностью…

И пусть в случае с двигателем М156, установленным под капот этой «серебристой стрелы» Mercedes-Benz E63 AMG (w211) 2007 г/в спецы из Аффальтербаха немного слукавили (ведь его объём - «всего лишь» 6.2 л), но у них был красивый инфоповод для этого.

Представленный автомобиль был продан новым у официального дилера в России и за 16 лет сменил всего 2 фактических владельцев (у второго он уже 7 лет, были смены номеров). Пробег на сегодня ~146 тыс. км

За этот период обслуживался максимально тщательно, с регулярными ежегодными ТО (последнее - около 400 км назад). Полтора года назад было проведено большое обслуживание на 700 тыс. руб. - двигатель немного подъедал масло, и было принято решение привести всё в порядок.

Замене подверглось многое, в т.ч., сальники клапанов, цепь (комплект), звёзды, кольца, вкладыши, тормозные диски, подушки ДВС и КПП, радиатор, звёзды, свечи, масла и жидкости везде, АКБ и так далее. В процессе работ сразу сделали ревизию стартера и генератора.

Автомобиль полностью «стоковый» и всегда был таким. Катализаторы на месте, задиров нет; подвеска в идеальном состоянии. Богатая комплектация с красивой кожей, ассистентами и прочими «плюшками».

Были ремонт и вторичный окрас переднего левого крыла из-за падения рекламного щита.

История автомобиля максимально прозрачная за все годы эксплуатации, с первым владельцем и сейчас на связи. Впридачу стопка заказ-нарядов на еще одну стоимость автомобиля, гора аксессуаров, все ключи. Есть подробный БЖ на DRIVE2.

Больше фото/видео по запросу (так же и контакты владельца).

Цена 2 500 000 руб.

Автомобиль в Лазаревском!