… с тревогой и одновременно с надеждой смотрим мы сегодня то в прогноз погоды, то на небо; почему, спросите вы? - Да потому, что уже в ночь на пятницу сразу 7 наших автомобилей отправятся в столичный парк Музеон на очередную Автокультуру.

Основная тема выставки в этом году - автомобили как искусство; мы постараемся максимально следовать ей и выкатим из нашего гаража самых неординарных его «жителей»:

Alfa Romeo Montreal 1974 г., в буквальном смысле оживший концепт-кар руки знаменитого Марчелло Гандини

Aston Martin Rapide 2010 г., вероятно, самое красивое воплощение идеи 4-дверного 4-местного купе за всю историю автомобилестроения

Audi 100 Coupe S 1974 г., изящная прародительница столь любимой всеми Coupe Quattro, ещё более редкая и менее известная широкой публике

BMW M5 Touring Elekta 1995 г., броский взгляд итальянских эстетов на немецкую практичность в атмосфере высоких скоростей

Citroen C6 2007 г., не очевидный, но удивительный наследник «богини» DS - возможно, последний «двойной шеврон», который ещё имеет возможно стать классическим

Jaguar XJ-SC 1984 г., самая неординарная серийная версия модели XJS, в угоду американским пристрастиям оснащённая крышей типа «тарга», но с сюрпризом в виде полностью разборной задней части тоже

Maserati Quattroporte IV 1997 г., практичная сводная сестра Lamborghini Diablo и Cizeta Moroder, также сошедшая на конвейер с рисунков Гандини и ставшая, вероятно, последним воплощением его клиновидных задумок.

По имеющейся у нас информации, автомобили в этот раз будут экспонироваться вне физического доступа посетителей - как и в любой галерее, объектами искусства нужно любоваться чуть поодаль. Но, тем не менее, мы планируем присутствовать на выставке, а значит, вы сможете пообщаться с нами и задать интересующие вас вопросы.

Кроме того, в программе Автокультуры - очень насыщенный и потенциально интересный лекторий с серьёзными экспертами, среди которых множество наших друзей - Марк Подольский, Сергей Рыков и другие.

Встречаемся уже завтра!

«Капсулы времени» бывают и такими: перед вами - двухтактная Vespa LXV 50 2008 г/в с пробегом всего 752 км! 😻

Этот очень редкий не только для России, но даже для московского региона скутер почти всю свою жизнь провёл «на приколе» и только недавно был извлечён из гаража; такова судьба не очень желанных подарков, имейте в виду! 😁

Первым делом этот малыш отправился на ТО в сервис Onlyvespa (причём у ребят даже есть эвакуатор), а буквально сегодня его хорошенько отмыли, чтобы его чудесный фисташковый цвет снова радовал глаз. 💚

К сожалению, ЛКП и хром не в идеальном состоянии - есть несколько царапин и поверхностной точечной ржавчины, но всё это, пожалуй, мелочи. Кстати, да - шутки про лужу масла просим считать уже заранее озвученными. 😎

Цена 280 000 руб.

P.S. За пару недель интенсивного погружения в тему Веспы я успел проникнуться этим весьма дружным, открытым и готовым к взаимопомощи коммьюнити. К сожалению, скутеры это всё же «не моё», целью остаётся полноценный мотоцикл.

По нашей ленте может сложиться впечатление, будто мы только и делаем, что тусуемся по разным московским мероприятиям.

Отчасти это правда, особенно в этом году - и это я вам ещё не рассказываю о спортивных активностях Филиппа в виде выступлений на ралли на классических автомобилях! Но, на самом деле, каждый такой выезд - это большой труд, который далеко не всегда вознаграждается со стороны публики или организаторов.

К счастью, фестиваль Bimmerdays из года в год проходит для нас приятно и успешно; ещё до образования проекта Y-Timer.ru автомобили Филиппа несколько раз попадали в Топ - ну, а наши совместные три года пополнили копилку призов ещё больше.

В ‘21 году организаторы отметили наградой возрождённую М5 «Каштанку», в ‘22 огромный успех у публики поимела Alpina B11 3.5, также спасённая от горе-импортёров в Голландии, а в ‘23 восторженных возгласов зрителей удостоилась 635 CSi с не поддающимся осознанию оригинальным пробегом в 11 тыс. км (кстати, забавное совпадение - фестиваль был 11-м по счёту).

Отдельным шоу-стоппером (хотя это чересчур громко звучит) стал представленный нами дилерский даже не каталог, а набор реальных образцов материалов BMW Individual 1999 года, который нам помог приобрести Артём Халько, хорошо известный пользователям DRIVE2 по проекту восстановления BMW M3 (e36) в кузове кабриолет.

Мы уже задумываемся над тем, что бы вывезти в следующем году (ведь Электе стоять до ‘25 в ожидании 30-летит и, соответственно, ПТС), ну, а вы пока можете посмотреть на нашу небольшую подборку интересных машин в этой публикации.

Кстати, как вам идея с «физическими» QR-кодами возле машин? Она не наша, а нашего товарища Георгия, который сам же и изготовил эти таблички. Я заметил, что посетители примерно одинаково уделяли внимание и им, и нашим традиционным листовкам на торпедо.

Напоминаем - наша 330iA по-прежнему в продаже! А для тех, кто ждёт снижения цены, отдельно поясним - его не будет, это не в наших правилах. 😉

За видео благодарим Матвея, за последнее фото - неизвестного посетителя.