Друзья, кто помнит логотип ALPINA на Автодоме на МКАДе? А как на втором этаже шоу-рума (там, где теперь зона трейд-ин) стояла чёрная B6 в кузове е63?

Так вот, вполне вероятно, что это была именно эта машина - ALPINA B6s с порядковым номером 128.

Это одна из 13-ти «эсок» в кузове купе в нашей стране (да, есть еще один хорошо известный московским споттерам кабриолет), а всего их было выпущено лишь 95 штук.

Несмотря на то, что первый и фактически единственный владелец забрал её в Автодоме из наличия (и по личной договорённости с Александром Бабулевичем), это автомобиль в заказной спецификации.

Во-первых, от «обычных» B6s его отличает алюминиевый (а не углепластиковый) капот без «ноздрей». Во-вторых, салон щеголяет полной отделкой фирменной кожей Lavalina (самый очевидный её признак - это цветные канты на креслах).

Потолок в Алькантаре и дерево с инкрустацией были стандартными для этой модели, но они придают интерьеру законченный и сдержанно шикарный вид. И да, «запах новой машины» - это именно про неё.

Мы ещё об этом не сказали, но у этого автомобиля 2008 г/в пробег на сегодня - лишь 26.517 км (что подтверждает, в частности, выписка из AIR). Оба комплекта колёс - летние 20” Dynamic и зимние 19” Classic II - до сих пор обуты в резину ‘07 года.

Все возрастные недостатки ограничиваются тремя небольшими царапинами на капоте, потёртостью на левой стойке лобового стекла, короткой «бордюркой» на одном из летних дисков и лёгким износом боковины водительского кресла (эта кожа очень нежная). Также почему-то не работает подсветка накладки левого порога.

Собственно, и продажа автомобиля обусловлена лишь тем, что он всё больше стоит. Пока он был новым, на нём ездили не очень много из-за разнообразия выбора в гараже, а теперь уже просто жалко наматывать километры…

Цена 5 300 000 руб.

Немного доп. фото в комментарии.

Друзья, а вы когда-нибудь слышали о таких дисках, как RIAL ARC M800? Если нет, то вот, полюбуйтесь - прекрасный дорестайлинговый Mercedes-Benz 500Е на этих фотографиях щеголяет именно ими.

Идея взять классический дизайн «ромашек» и пропорционально его увеличить с 16 до 18 дюймов пришла в голову сотрудникам компании RIAL намного раньше, чем то же самое решил сделать для своей BMW Давид Chepotachkam. Но что тогда, что сейчас результат вышел превосходным!

Маленькая незадача: диски эти были сделаны для кузова w140, но поистине культовыми их сделали именно любители 500-х w124. Сейчас цена такого комплекта в хорошем состоянии может достигать 200 000 рублей - и это если вам ещё повезёт их найти!

Но вернёмся к автомобилю; с его владельцем М. мы знакомы уже очень давно, и это не первый и не единственный его поистине выдающийся автомобиль - а как иначе можно «обозвать» 500Е с пробегом 94 000 км?

К знаковым моментам также относятся т.н. «широкое» дерево от AMG и абсолютно новый салон, пошитый на заказ из кожи от BRABUS (такое вот неожиданное соседство двух именитых тюнинг-ателье). Кстати, как вы можете заметить, передние кресла - это супер удобные RECARO CSE со множеством ортопедических регулировок.

Кузов окрашивался полностью, но это было сделано более 6 лет назад, ещё предыдущим собственником. Вообще, за время своего нахождения в России автомобиль крайне мало эксплуатировался и, без преувеличения, даже яркий свет не часто видел.

Рискнём предположить, что в совокупности всё это позволяет ему считаться одним из самых достойных 500-х в стране.

Цена договорная. Пожалуйста, отнеситесь к этому с уважением и пониманием - мы готовы строить диалог только в таком ключе.

Самая быстрая продажа за нашу двухгодичную историю - полчаса от публикации до базовой договорённости с покупателем.

Восхитительный автомобиль. И полуторная разница в цене с М6 с аналогичным пробегом кажется нам абсолютно оправданной…

Alpina B6s # 128 - до встречи в новом летнем сезоне!

P.S. Если у вас есть подтверждённые рекомендации по купе 6er (е63) в продаже, пишите в комментариях.

Друзья, в этот неожиданно снежный [для Москвы] вечер мы хотим предложить вам один очень простой и вместе с тем хорошо оснащённый и просто даже стильный автомобиль - Mercedes-Benz C220 1996 г/в в кузове w202.

Как это часто бывает с машинами, которые уже давно в нашей стране, тут есть своя интересная история. Так, эта «цешка» в буквальном смысле прилетела в Россию в 2001 г. из Японии. За прошедшие 22 года она сменила всего 2 хозяев, причём они братья-близнецы.

Мы уже как-то поднимали тут вопрос о такой «фишке» модельных линеек европейских производителей, как сегмент “personal luxury”, и тогда примером был как раз 202-й кузов. Вот и сегодня, стоя прямо перед ним, сложно отделаться от ощущения, что это немного уменьшенный 140-й.

Если внешне «цешка» очень скромная, то внутри у неё немало элементов комфорта от более крупных «собратьев». Это и система климат-контроля, и полный электропакет (включая даже складывание зеркал), и регулируемая рулевая колонка…

Можно посетовать на тканевые кресла, но их удачно оттеняет деревянная отделка в около идеальном состоянии. А когда смотришь в расшифровку комплектации и видишь название обивки «Лондон», всё полностью встаёт на свои места. И, конечно, во главе угла стоит состояние.

В комментарии мы выложим фото днища, и там всё очень хорошо. По кузову «моментов» тоже немного; как ни удивительно, он почти весь в «родной» краске. Исключение составляют капот (на него упало ведро с грузовика!), левое заднее крыло с переходом на стойку (была глубокая царапина), заход на правую заднюю арку. Качество работ не выдающееся, но внешних проблем по кузову нет.

За последнее время в автомобиль вложено немало средств и сил, закуплено и установлено много новых оригинальных компонентов (из самого заметного - тормозные суппорты).

Всю свою жизнь эта машина ездила в основном на дальние расстояния - в Крым, например, - и, по словам владельца, практически не доставляла проблем. Пришла ей пора радовать нового ценителя…

Цена 990 000 руб.