Скажите честно, у вас никогда не возникало ощущение, что Mercedes-Benz SL в 107-м кузове (а уж купе SLC и подавно) это идеальная иллюстрация для старой шутки про «ад для перфекционистов»?

Ну, вы только посмотрите на это сопряжение «клюва» фальшрадиаторной решётки и переднего бампера… также часто критикуют диспропорцию колёсной базы как родстера, так и купе, а ещё некоторую несуразность жёсткой съёмной крыши.

Но знаете, что? Я лично очень люблю «сто седьмой». Для меня он лёгкий, изящный, интересный в деталях и не такой надменный как его последователи.

Его ещё нередко сравнивают с «Пагодой» в 113-м кузове, но их как будто бы мало что роднит - и даже при том, что 107-х выпущено в 6 раз больше, встретить их на улицах так же непросто.

Тем ценнее тот факт, что представленный здесь Mercedes-Benz 280SL 1979 г/в абсолютно «честный» по документам, и его VIN раннего образца 10704212006766 корректно отражает основные параметры комплектации.

Да, со слов нынешнего хозяина, в ходе первичной реставрации ‘15-‘16 годов ему вроде как изменили цвет [с красного] на каноничный для этого поколения голубой, но это точно не сделало его хуже. В целом, информация о тех работах довольно скупа - делалось (и менялось) всё, сейчас автомобиль полностью готов к эксплуатации.

Из формальных моментов - пробег застыл на ~ 214 000 км по одометру, в ПТС 2,8 л и 185 л/с, а также три записи о владельцах. Несмотря на питерские номера, автомобиль находится в Москве и готов к показу в БЦ «Лотос». Жёсткая крыша и чехол для хранения в комплекте.

Цена 4 890 000 руб., включая номера СПб

Отчёт Про Авто вышлем по запросу, там ничего интересного.

Помните, был такой прототип Aston Martin под названием Bulldog? Если нет - или если вы просто никогда о нём не слышали, - то крайне рекомендую изучить вопрос.

Но сейчас речь не о нём, на самом деле; просто если бы меня спросили, какому автомобилю дал бы имя «Бульдог» я, то это точно был бы классический Мини. Маленький, дерзкий, с крупными лапами-колёсами по углам коренастого тела-кузова и глазами-фарами «на выкате»… и переживший целую монархию 👑

Ха, классический… Mark VII выпускали до 2000 года так-то.

Но даже последний год выпуска обеспечил бы ему попадание в янгтаймеры, а представленный экземпляр 1994 года (Mark VI) как раз достиг возраста олдтаймера - да, в это сложно поверить, но классификация FIVA не даёт простора для домыслов. К слову, эта версия - 35th Anniversary - удовлетворяет и доп. критериям, таким как аутентичность и редкость.

Начнём с последнего; объём выпуска составил всего ~ 400 экземпляров для рынков Германии и Голландии (юбилейная «британка» была совсем другой). Аутентичность - даже при условии проведения в 2021 г. полной реставрации - также не пострадала: цвет кузова British Racing Green, деревянный руль с полированными спицами и деревянная же передняя панель, 13” колёсные диски, кожаный салон и обязательные стикеры тщательно восстановлены или сохранены.

Если у кого-то вызывает вопросы необходимость реставрации объективно не старого автомобиля с пробегом всего ~ 21 000 км, то вы просто не имели дела с Мини. Малышу заменили съёмные кузовные детали и уплотнители, перебрали подвеску и 1275-кубовый инжекторный двигатель, поменяли сцепление, восстановили кресла и часть деревянных элементов салона; в довершение его полностью окрасили по заводским параметрам и сделали антикор.

Владелец особенно гордится тем фактом, что в процессе восстановления автомобиля все детали, вплоть до болтов подвески, были привезены из Англии. И, кстати, в жизни Миника было всего двое фактических хозяев - первый купил его новым в Германии в 1994 году и долго ездил в короткие поездки по ближайшим магазинам.

Впоследствии автомобиль вывезли в Россию - просто потому, что он был дорог семье. После смерти владельца он перешёл к его вдове и был куплен в 2020 году нынешним владельцем буквально за 15 минут.

Машина с тех пор хранилась в теплом доме (даже не гараже), зимой не ездила. Выставлялась на «Автокультуре» в Архангельском, стояла в качестве экспоната у оф. дилера MINI Автопорт, а также периодически участвовала в тусовках Mini Classic. Продаётся по личным обстоятельствам.

Цена 4 000 000 руб.