Друзья, тема, поднятая выше, никоим образом не забыта и не «заиграна»; просим отнестись с пониманием - весна выпустила на рынок несколько интересных автомобилей, давно бывших в списке «хотелок» наших заказчиков, поэтому им приходится отдавать приоритет. Ну, а пока - пост для самых маленьких тех, кто голосовал за варианты с ценой свыше 4 млн рублей.

Сегодня, в целях формирования собственного мнения на волне разноплановых слухов, нами была осмотрена хорошо известная активным пользователям соцсетей AUDI RS4 (B5).

Уже 5 лет прошло с момента выезда на дороги в законченном виде этого проекта Дмитрия aka Mr. Horda - наверное, до сих пор самого узнаваемого в его автомобильном творчестве - и подходить к этой машине нужно именно с оглядкой на эти годы.

Вопреки правилам, мы сразу начнём с выводов: за то, как эта «эрэска» едет, ей можно простить очень многое; но при этом не то чтобы прям нужно было что-то прощать…

Пойдём по блокам:

• Кузов: вторичный окрас с проёмами, показания в диапазоне 300-500 вкруг, крыша тоньше, крышка багажника толще по нижней своей части, но и это ~ 600 микрон. Шпатлёвку я не нашёл. Правый стакан окрашен, по моему мнению, левый в «родне».

Из минусов тут:
- нужно отрегулировать / обслужить / заменить замок водительской двери;
- не в лучшем состоянии часть металлизированных молдингов;
- по словам владельца, есть трещина на накладке порога где-то снизу.

⚠️ Могу точно сказать дополнительно, что будут коцки по низу в целом - машина весьма низкая.

• Двигатель / МКПП / ходовая часть: автомобиль максимально дружелюбный при спокойной езде и просто дико быстрый при соответствующем педалировании; вместе с тем, он супер стабильный, с хорошо настроенной подвеской, которая, несмотря на «винты», не выбивает вам зубы и позвонки.

МКПП длинноходная, понятная, хоть и не супер чёткая; педаль сцепления лёгкая, запаса тяги навалом.

Выхлоп - дополнительно доработанный Milltek, «голос» на оборотах изумительный, при этом при спокойной езде он просто бубнит.

Из минусов тут:
- есть некое запотевание в нижней части двигателя спереди, источник неясен.

⚠️ Озвученная мощность около 530 л/с, стоят кулеры Wagner.

• Интерьер: если стилистику оформления ещё можно обсуждать, то вот к качеству исполнения вопросов минимум; всё на своих местах, ничего не скрипит и не хрипит.

Пластик повсеместно либо восстановлен, либо поменян на новый, очень много кожи (даже чересчур).

В потолок над плафоном освещения интегрирована лицевая панель «топовой» магнитолы из линейки Pioneer DEX. Всё работает и играет, как положено - ну, и так удалось сохранить стоковый вид передней панели.

Из минусов тут:
- как будто бы не работает часть регулировок пассажирского кресла + оно не очень хорошо закреплено.

Подводя уже более формальный итог, выскажем мнение, что за обозначенные 4.5 млн руб. невозможно (а) найти RS4 B5 в лучшем состоянии и (б) получить больше отдачи в эмоциях и динамике на вложенный рубль.

Отдельно скажем о продавце и подоплёке этой цепочки сделок - ведь многие могли видеть объявление о продаже в прошлом году и за куда бОльшую сумму.

Машина куплена нынешним владельцем у Дмитрия под конец лета 2024 за ~ 6 млн руб. после многолетних «обхаживаний». Пробег с того момента - всего около 3.000 км (общее значение на приборке в районе 240.000 км - и надо отметить, что кузов при этом не «жидкий»).

Причина продажи сейчас - пришедшее осознание, что такая стилистика и имеющиеся небрежности / недостатки в реальном владении это «не его», а заводить ещё один реставрационный цикл он не готов (да и нет смысла объективно).

Вопреки некоторым слухам, общается человек абсолютно адекватно; благодаря общим знакомым в автоспортивной среде, удалось получить отзыв о машине от многократного чемпиона страны по кольцевым гонкам, и он очень позитивный.

⚠️ Важно, что по всем техническим аспектам доработок нужно (и можно) общаться с Дмитрием.

Дополнительно для любителей прекрасного выложим все три части фотосета, исполненного с этой машиной нашим большим другом Андреем aka @ragethefword

Часть 1
Часть 2
Часть 3

Друзья, вы можете подумать, что сейчас у нас будет минутка рекламы, но мы, скорее, хотим помочь вам сэкономить деньги и, возможно, нервы в это непростое с точки зрения поиска оригинальных расходников время.

Мы уже не раз прямо или косвенно говорили о своём многолетнем взаимодействии с фирмой «Академия BMW», и сейчас самое время напомнить об этом вновь.

❕ Во избежание разночтений, правильный адрес их web-портала germsp.ru

Кстати, про портал; обратите внимание, что он:

(а) позволяет загружать требуемые артикулы списком, без учёта пробелов и всякого такого;

(б) показывает реальные возможности (и сроки, и цены) для заказа запчастей из-за рубежа;

(в) вопреки названию, позволяет искать детали не только BMW, но и VAG / Porsche и Mercedes-Benz.

Функционал (а) и (в) очень сильно помог нам лично во время реставрации 500E (w124), который многие из вас могли видеть на страницах Авторевю под Новый Год 2024. 🎄

Но конкретно сейчас мы хотим привлечь ваше внимание к одному отдельному артикулу - 101272. Под ним скрываются 1-литровые бутылки моторного масла Motul Specific BMW LL-04 (с соответствующим допуском). 💧

Цена в «Академии BMW» на этот продукт - 950 руб., что вдвое дешевле, чем у любого официального поставщика (на скрине смотрим только на графу «Наличие»). Это связано с тем, что партия была закуплена напрямую, и спрос оказался ниже прогнозируемого; теперь коллегам необходимо реализовать остатки.

❕ Важно, что вы не найдёте данное предложение нигде кроме как на портале «Академии BMW» и конкретно по указанному артикулу. На ZZap.ru оно не индексируется.

Для желающих выкупить партию - пишите в комментариях, дадим прямые контакты.