Messing Metallic: цвет, идеально подходящий такому неоднозначному и вместе с тем неординарному автомобилю, как BMW 5er поколения е60 2006 г/в. И, прошу вас, давайте оставим в покое господина Бэнгла - он ведь принёс Мюнхену куда большее наследие, чем вызывающие столько споров «пятёрка» и «семёрка»…

Впрочем, наша сегодняшняя героиня противоречива не только в плане своей внешности - ведь версию 525i многие недолюбливают из-за двигателя. Не будем оценивать справедливость этого суждения - всё же при пробеге ~ 85 тыс. км вряд ли стоит ждать особых проблем.

Тем более, что нынешний хозяин, несмотря на короткий срок владения, по-максимуму вложился в автомобиль: под замену пошли жидкости, эластичные соединения, прокладки, амортизаторы и даже пара колёсных дисков BMW Individual.

Из плюсов отметим практически полностью «родной» окрас и очень хорошее состояние салона. Подробнее обо всём этом, от эстетики до технике, читайте в объявлении у нас на сайте.

Цена 1 650 000 руб., возможен обмен на SUV (пробег до 100 тыс. км)

10 декабря 2010 года BMW Group представила автомобиль, который должен был подарить фанатам марки ощущение гоночного болида в «обёртке» повседневного средства передвижения - то есть, по сути, обратиться к корням в виде M3 e30.

Официальное имя этого автомобиля - M Coupe 1-й серии, но все привыкли называть его просто 1М. И, надо сказать, этот индекс - не единственный источник противоречий и не утихающих разногласий, ведь многие пуристы так и не приняли тот факт, что в машине с VIN WBS… вдруг «поселился» не-S двигатель.

Но драйверские качества этого маленького бульдога оказались столь высоки, а тираж настолько мал, что мировой рынок наплевал на чувства верующих в связку WBS + S, и сегодня подержанное М Coupe в Европе может стоить больше, чем стоило новое (с учётом инфляции, конечно же).

За последние полгода в России состоялись две крупные сделки по этой модели, и мы совсем не против осуществить третью:

* BMW M Coupe 1-й серии
* Valencia Orange (1/1400)
* 2 владельца, 35 000 км
* Москва

Цена 6 500 000 руб.

«Иногда они возвращаются», часть 2 - как водится, улучшенная и дополненная; теперь - в образе, пожалуй, самого известного Компакта в России.

По сути, история этого малыша (с открывающейся тканевой крышей!) началась заново в тот момент, когда он попал в руки Алексея, владельца детейлинг-студии “Sopun Lab”. За очень короткое время в него были вложены ~800 тыс. руб., причём по большей части - в виде новых оригинальных запчастей.

У автомобиля был даже собственный Instagram-аккаунт, где весь его путь к идеалу был отражён в деталях, но - увы, после продажи Алексей его удалил. Впрочем, вы можете посмотреть обзор Давида на эту машинку - такой же несерьёзный, как и она сама. :)

Новый владелец, Антон, продолжил доводить автомобиль до ума, вложив ещё ~200 тыс. в подвеску, систему охлаждения и «климат», но, по его словам, он переоценил свою потребность в такой машине - и вот Компакт снова в продаже.

Цена 850 000 руб.

P.S. По стечению обстоятельств, автомобиль базируется на нашем же паркинге, только парой этажей выше

Перефразируя классику, больше М5, хороших и разных! «Шоколадку» мы продали, а теперь и антрацитовый автомобиль Александра Москвина снят с продажи.

Нам не пришлось опускаться сильно ниже отметки в 1,89 млн - тем более, что по автомобилю продолжают доделываться всякие мелочи. Из последнего - замена «шубы» капота на новую оригинальную, плюс мойка двигателя. Операция, конечно, для смелых духом, но зато теперь не обидно, что прокладки все поменяны, а следы масла никуда не делись.

Чистота под капотом позволяет сполна насладиться видом действительно легендарного S62B50 - и, напомним, на данном экземпляре он работает исключительно тихо! И даже выхлоп с оконечными «банками» Magnaflow не может скрыть этот удивительный (для пробега ~195к) факт…

Повторимся, автомобиль пригоден как для использования «как есть», так и в качестве основы для приведения к полному идеалу!

Кстати, да - вмятины по кузову мы тоже по большей части убрали PDR-ом.