«Иногда они возвращаются», часть 2 - как водится, улучшенная и дополненная; теперь - в образе, пожалуй, самого известного Компакта в России.
По сути, история этого малыша (с открывающейся тканевой крышей!) началась заново в тот момент, когда он попал в руки Алексея, владельца детейлинг-студии “Sopun Lab”. За очень короткое время в него были вложены ~800 тыс. руб., причём по большей части - в виде новых оригинальных запчастей.
У автомобиля был даже собственный Instagram-аккаунт, где весь его путь к идеалу был отражён в деталях, но - увы, после продажи Алексей его удалил. Впрочем, вы можете посмотреть обзор Давида на эту машинку - такой же несерьёзный, как и она сама. :)
Новый владелец, Антон, продолжил доводить автомобиль до ума, вложив ещё ~200 тыс. в подвеску, систему охлаждения и «климат», но, по его словам, он переоценил свою потребность в такой машине - и вот Компакт снова в продаже.
Цена 850 000 руб.
P.S. По стечению обстоятельств, автомобиль базируется на нашем же паркинге, только парой этажей выше
По сути, история этого малыша (с открывающейся тканевой крышей!) началась заново в тот момент, когда он попал в руки Алексея, владельца детейлинг-студии “Sopun Lab”. За очень короткое время в него были вложены ~800 тыс. руб., причём по большей части - в виде новых оригинальных запчастей.
У автомобиля был даже собственный Instagram-аккаунт, где весь его путь к идеалу был отражён в деталях, но - увы, после продажи Алексей его удалил. Впрочем, вы можете посмотреть обзор Давида на эту машинку - такой же несерьёзный, как и она сама. :)
Новый владелец, Антон, продолжил доводить автомобиль до ума, вложив ещё ~200 тыс. в подвеску, систему охлаждения и «климат», но, по его словам, он переоценил свою потребность в такой машине - и вот Компакт снова в продаже.
Цена 850 000 руб.
P.S. По стечению обстоятельств, автомобиль базируется на нашем же паркинге, только парой этажей выше
❤32👍13🔥4👎2
Перефразируя классику, больше М5, хороших и разных! «Шоколадку» мы продали, а теперь и антрацитовый автомобиль Александра Москвина снят с продажи.
Нам не пришлось опускаться сильно ниже отметки в 1,89 млн - тем более, что по автомобилю продолжают доделываться всякие мелочи. Из последнего - замена «шубы» капота на новую оригинальную, плюс мойка двигателя. Операция, конечно, для смелых духом, но зато теперь не обидно, что прокладки все поменяны, а следы масла никуда не делись.
Чистота под капотом позволяет сполна насладиться видом действительно легендарного S62B50 - и, напомним, на данном экземпляре он работает исключительно тихо! И даже выхлоп с оконечными «банками» Magnaflow не может скрыть этот удивительный (для пробега ~195к) факт…
Повторимся, автомобиль пригоден как для использования «как есть», так и в качестве основы для приведения к полному идеалу!
Кстати, да - вмятины по кузову мы тоже по большей части убрали PDR-ом.
Нам не пришлось опускаться сильно ниже отметки в 1,89 млн - тем более, что по автомобилю продолжают доделываться всякие мелочи. Из последнего - замена «шубы» капота на новую оригинальную, плюс мойка двигателя. Операция, конечно, для смелых духом, но зато теперь не обидно, что прокладки все поменяны, а следы масла никуда не делись.
Чистота под капотом позволяет сполна насладиться видом действительно легендарного S62B50 - и, напомним, на данном экземпляре он работает исключительно тихо! И даже выхлоп с оконечными «банками» Magnaflow не может скрыть этот удивительный (для пробега ~195к) факт…
Повторимся, автомобиль пригоден как для использования «как есть», так и в качестве основы для приведения к полному идеалу!
Кстати, да - вмятины по кузову мы тоже по большей части убрали PDR-ом.
👍32🔥7💩1
Что можно противопоставить упрёкам в засилии дорогого и преимущественно немецкого «железа» на канале?
Например, вот такую красотку Alfa Romeo 75 1986 г/в в нетривиальном (и весьма редком для модели) белом цвете со звучным названием Bianco Capodimonte Pastello.
С хозяином этой машины, Дмитрием, мы знакомы уже достаточно давно - и его умение находить редкие экземпляры итальянского автопрома (равно как и общие познания в этой теме) вызывает неподдельное уважение и даже изумление.
Вот и эта 75-я имеет довольно интересную историю. Уже в ‘88 году она была ввезена в СССР одним обеспеченным любителем итальянских автомобилей из Волгоградской области, после чего пробыла в его руках около 20-ти лет, эксплуатируясь в качестве летней игрушки (что, впрочем, не помешало ей накатать аж 305 тыс км).
Несколько лет назад автомобиль был привезен в Москву одним из энтузиастов марки и прошёл полное обслуживание - об этом читайте в комментарии (и там же будут доп. фото одного из наших давних подписчиков).
Цена 350 000 руб.
Например, вот такую красотку Alfa Romeo 75 1986 г/в в нетривиальном (и весьма редком для модели) белом цвете со звучным названием Bianco Capodimonte Pastello.
С хозяином этой машины, Дмитрием, мы знакомы уже достаточно давно - и его умение находить редкие экземпляры итальянского автопрома (равно как и общие познания в этой теме) вызывает неподдельное уважение и даже изумление.
Вот и эта 75-я имеет довольно интересную историю. Уже в ‘88 году она была ввезена в СССР одним обеспеченным любителем итальянских автомобилей из Волгоградской области, после чего пробыла в его руках около 20-ти лет, эксплуатируясь в качестве летней игрушки (что, впрочем, не помешало ей накатать аж 305 тыс км).
Несколько лет назад автомобиль был привезен в Москву одним из энтузиастов марки и прошёл полное обслуживание - об этом читайте в комментарии (и там же будут доп. фото одного из наших давних подписчиков).
Цена 350 000 руб.
👍42🥰10❤5
Друзья,
У нашего канала появился отдельный чат Y-Timer.ru | Public - и это не просто «болталка» для свободного общения, а продолжатель славной истории группы YoungTimers!
Сегодня мы официально закрыли это легендарное сообщество в Facebook и предложили всем его участникам продолжить общение в Телеграм.
Чем Boutique будет отличаться от Public? Здесь останутся наши собственные публикации и осмотренные нами машины, а Public будет той площадкой, где контент создаём мы все вместе. Приветствуются ссылки на интересные автомобили в продаже, собственная экспертиза по ним и, конечно же, частные объявления.
Создание новой группы стало возможным после появления в Телеграм дополнительного функционала, который позволяет грамотно структурировать общение, не превращая его в бесконечный флуд. Правда, чтобы запустить новый механизм, наша группа должна достигнуть численности в 200 человек. Уверен, сегодня или завтра мы это сделаем.
Подписывайтесь на наш второй канал!
У нашего канала появился отдельный чат Y-Timer.ru | Public - и это не просто «болталка» для свободного общения, а продолжатель славной истории группы YoungTimers!
Сегодня мы официально закрыли это легендарное сообщество в Facebook и предложили всем его участникам продолжить общение в Телеграм.
Чем Boutique будет отличаться от Public? Здесь останутся наши собственные публикации и осмотренные нами машины, а Public будет той площадкой, где контент создаём мы все вместе. Приветствуются ссылки на интересные автомобили в продаже, собственная экспертиза по ним и, конечно же, частные объявления.
Создание новой группы стало возможным после появления в Телеграм дополнительного функционала, который позволяет грамотно структурировать общение, не превращая его в бесконечный флуд. Правда, чтобы запустить новый механизм, наша группа должна достигнуть численности в 200 человек. Уверен, сегодня или завтра мы это сделаем.
Подписывайтесь на наш второй канал!
👍32❤6