Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
Корпоративные ценности Желдорреммаша:
Мы отвечаем за качественный ремонт локомотивов и безопасность грузовых и пассажирских перевозок. Надежность – это уверенность в каждом сотруднике, в качестве продукции и выполнении наших обязательств.
Мы развиваем компетенции и конкурентные преимущества, идем вперед к достижению стратегических целей компании. Обладая необходимым опытом и квалификацией, мы укрепляем промышленный потенциал страны.
Наши сотрудники – главный актив компании. Мы уделяем особое внимание профессиональному росту, благополучию каждого специалиста и членов его семьи.
Мы ценим труд, время и мнение каждого сотрудника, партнера и заказчика и рассчитываем на их уважение к компании. Основа этого – плодотворное многолетнее сотрудничество с сохранением доверия и открытости.
Мы выстраиваем долгосрочные отношения, выполняем взятые на себя обязательства и ведем конструктивный диалог со всеми заинтересованными сторонами, чтобы сотрудничество было эффективным и взаимовыгодным.
#ЖДРМ_КорпоративныеЦенности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤1
Начальник отдела по учету МПИ Уссурийского ЛРЗ Татьяна Соколова.
▫️В 2013 году Татьяна Александровна приняла решение о переезде в Уссурийск из Комсомольска-на-Амуре, города, где прошли ее детство и юность. Приняв решение сменить место жительства, она начала свою трудовую деятельность на Уссурийском ЛРЗ
▫️Параллельно с работой Татьяна Александровна получила образование в железнодорожном техникуме, что стало важным этапом в ее профессиональном становлении.
🛠 Первой ступенью на заводе стала должность чистильщика 2 разряда в ЛСЦ. Затем последовал переход на позицию контролера станочных и слесарных работ в дизельный цех. Далее, Татьяна Александровна проявила себя в качестве распределителя работ в дизельном цеху, а затем в сборочном цеху. С 2023 года перешла на должность инженера в дизельном дивизионе, а в 2024 году возглавила отдел по учету МПИ Уссурийского ЛРЗ.
▫️Отдел, которым руководит Татьяна Александровна, осуществляет контроль и отслеживание движения всего номерного оборудования, поступающего на завод. В сферу ответственности отдела входит учет и контроль дизелей, колесных пар, генераторов и других компонентов, устанавливаемых на локомотивы.
▫️Татьяна Александровна признается, что в связи с высокой занятостью на работе у нее практически не остается времени на увлечения. Об этом она говорит так: "Хобби – это моя работа".
Примечательно, что в момент прихода Татьяны Александровны на завод, ее семья не была связана с УЛРЗ. Сегодня рабочую эстафету на заводе продолжает ее сестра.
#улрз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍6❤5
Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
🚆 Мир локомотивостроения: ключевые новости за январь
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов
1⃣ 3ТЭ28 стал «надежной машиной»: РЖД завершили доводку нового тепловоза. В интервью 1520international Михаил Обухов, начальник отдела новой техники дирекции тяги РЖД, сообщил, что работы по улучшению магистрального тепловоза 3ТЭ28 успешно завершены. «Теперь можно сказать, что данный тепловоз стал надежной машиной», – отметил он. Подробности о проведенной работе в «Гудке» также расскрыл главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Тында Аслан Курманов. Так, в 2025 году было проведено 28 мероприятий по модернизации – от утепления кабин до замены ключевых компонентов. Результат: локомотивы везут более тяжелые составы (свыше 7000 тонн), выросли скорости, снизились удельные затраты и подтверждена надежность даже в сильные морозы. В парк РЖД уже приняты 62 тепловоза данной серии производства Брянского машиностроительного завода.
2⃣ ГК «ЛокоТех» создала масштабную библиотеку 3D-моделей компонентов. Оцифровано более 190 узлов и агрегатов для электровозов (2ЭС4К, 3ЭС5К, ВЛ80, ЭП1, ЭП2Л) и тепловозов (серии ТЭ10, ТЭ116, ТЭ25А, ТЭ25КМ, ТЭ25К2М, ТЭМ18ДМ и ТЭП70). В интерактивном формате можно изучать сборку/разборку, описание элементов, ознакомляться с порядком обслуживания. До конца февраля библиотека доступна всем, затем – по учетной записи. На технику в депо начнут наносить QR-коды для мгновенного доступа к 3D-моделям. Проект поможет работникам депо, учащимся и многим профессионалам отрасли.
3⃣ Обновление парка: 12 новых локомотивов для «Железных дорог Новороссии» и капремонт 33 единиц. В 2025 году в рамках инвестпрограммы (12,5 млрд руб.) был обновлен парк подвижного состава перевозчика. Средства также направлены закупку нового технологического оборудования для локомотивных депо и вагонного комплекса, обновления парка пассажирских вагонов, ремонт инфраструктуры. В 2023 году в адрес «Железные дороги Новороссии» были переданы в собственность 23 локомотива.
4⃣ «Милорем» вслед за ЖДРМ осваивает компетенции по восстановлению паровозов. Мичуринский завод приступил к капитально-восстановительному ремонту паровоза серии ЭР 1955 года выпуска. После ремонта он отправится в туристические рейсы. Предприятие имеет свежий опыт восстановления тепловозов ТЭП60 и ТЭП10. Аналогичный проект по паровозу серии Л ведет Улан-Удэнский ЛВРЗ. РЖД рассматривает возможность восстановления и других исторических серий локомотивов.
5⃣ «ТМХ-Электротех» приступил к организации эталонной линии сборки коллекторных тяговых электродвигателей для локомотивов. Новый высокотехнологичный участок укомплектовали современным оборудованием, включая 6 кантователей тяговых электродвигателей и 6 крановых систем. Их приобрели при поддержке Фонда развития промышленности. Для обкатки технологии на новом оборудовании первыми собрали тяговые электродвигатели НБ-514Е для магистрального электровоза серии 2(3,4)ЭС5К «Ермак». Далее в плане – двигатель ДТК-417К для магистральных и маневровых тепловозов. Данный проект позволит повысить производительность и объемы выпуска предприятия в Новочеркасске.
Иллюстрации: Parom/RailGallery, ГК «ЛокоТех», Дмитрий Денисенко/RailGallery, Воздух Свободы/railgallery, ТМХ-Электротех
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Специально для нашего канала коллеги из ROLLINGSTOCK отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов
Иллюстрации: Parom/RailGallery, ГК «ЛокоТех», Дмитрий Денисенко/RailGallery, Воздух Свободы/railgallery, ТМХ-Электротех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍5
Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ходе встречи стороны обсудили дальнейшее укрепление партнерства и развитие практик, которые уже продемонстрировали свою эффективность:
«Профессионалитет» – это совместная работа завода и колледжа на результат. Это системная подготовка специалистов под конкретные запросы предприятия с ранним погружением в производство. Опыт Уссурийского ЛРЗ показывает, что такой формат дает устойчивый эффект и для студентов, и для самого производства, и должен внедряться на других промплощадках компании,
– отметил по итогам визита Андрей Красовский.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤2
👍 Продолжается совместная работа Уссурийского ЛРЗ и Центра занятости населения по профориентации старшеклассников и студентов колледжей.
▫️На этой неделе предприятие принимает группы из Дальневосточного технического колледжа.
#улрз
▫️На этой неделе предприятие принимает группы из Дальневосточного технического колледжа.
#улрз
🔥7❤1
#Доскапочета_УЛРЗ
🔴 Дефектоскопист 6-го разряда Уссурийского ЛРЗ Светлана Скурихина.
На завод Светлана Ивановна пришла в 2011 году по совету родителей, которые сами отдали предприятию многие годы. До этого ее профессиональный путь лежал в иной сфере, но она решила его изменить.
Начинала уборщицей в электромашинном цехе, а спустя 10 месяцев перевелась в отдел неразрушающего контроля.
Имея медицинское образование фельдшера, ей пришлось осваивать все с чистого листа. Первым наставником стала Елена Золотарева, которой Светлана безгранично благодарна. Именно она дала новичку необходимые знания и позволила уверенно приступить к обязанностям.
Суть ее работы — гарантия безопасности железнодорожного движения. Дефектоскописты выявляют скрытые дефекты в критических узлах локомотивов — колесных парах, осях, сварных швах — не разрушая их. В ежедневную практику входят магнитопорошковый метод, ультразвуковая дефектоскопия, капиллярный и визуально-измерительный контроль.
По ее словам, коллектив в отделе отличается сплоченностью и взаимным уважением, что создает хорошую атмосферу для труда.
Теперь нас можно читать и в MAX
На завод Светлана Ивановна пришла в 2011 году по совету родителей, которые сами отдали предприятию многие годы. До этого ее профессиональный путь лежал в иной сфере, но она решила его изменить.
Начинала уборщицей в электромашинном цехе, а спустя 10 месяцев перевелась в отдел неразрушающего контроля.
Имея медицинское образование фельдшера, ей пришлось осваивать все с чистого листа. Первым наставником стала Елена Золотарева, которой Светлана безгранично благодарна. Именно она дала новичку необходимые знания и позволила уверенно приступить к обязанностям.
– Я начала с третьего разряда, а сегодня имею шестой. В этой профессии нахожу истинное призвание, и вот уже четырнадцать лет она приносит мне глубокое удовлетворение. Впоследствии и мне неоднократно довелось быть наставником. Я убеждена, что система наставничества на заводе жизненно важна. Новым сотрудникам необходима помощь и поддержка в освоении сложной специальности, – считает Светлана Ивановна.
Суть ее работы — гарантия безопасности железнодорожного движения. Дефектоскописты выявляют скрытые дефекты в критических узлах локомотивов — колесных парах, осях, сварных швах — не разрушая их. В ежедневную практику входят магнитопорошковый метод, ультразвуковая дефектоскопия, капиллярный и визуально-измерительный контроль.
– Завод регулярно направляет нас на курсы повышения квалификации и переаттестацию. Мы проходим процедуры ресертификации и постсертификации, получая право подписи ответственных документов. За годы работы я обучалась в Екатеринбурге, Новосибирске и Воронеже. Процесс профессионального роста непрерывен, - рассказывает Светлана.
По ее словам, коллектив в отделе отличается сплоченностью и взаимным уважением, что создает хорошую атмосферу для труда.
– Хочется, чтобы у завода всегда была стабильная загруженность работой, чтобы заводчане оставались крепкой, слаженной командой, и чтобы мы неизменно помогали друг другу в решении любых профессиональных задач, – пожелала своим коллегам Светлана Скурихина.
Теперь нас можно читать и в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17❤3
▫️Поэтому, принято решение – создать дубликат канала в мессенджере MAX.
Читайте нас там, где удобно.
Переходи по ссылке 👆
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1