Aston Martin a amené son lot de mises à jour pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne 2024 : - Aileron avant : La section centrale de l'aileron a une forme de vue avant révisée et une incidence sur le premier élément, avec quelques modifications à l'agencement des séparateurs d'écart de fente. Les modifications créent une distribution de charge révisée sur la surface inférieure de l'aileron pour améliorer la performance sur toute la plage de fonctionnement. - Nez : La pointe du nez a un certain volume ajouté pour s'adapter aux modifications de l'aileron avant. Les changements apportés au nez sont cosmétiques à la pointe pour s'adapter aux nouvelles surfaces de l'aileron avant et à l'agencement des séparateurs d'écart de fente. - Corps du plancher : Le corps principal du plancher a légèrement évolué avec les cloisons et le bord du plancher. Les formes révisées améliorent le flux sous le plancher, augmentant la charge locale générée sur la surface inférieure et améliorant ainsi la performance. - Cloisons de plancher : Les cloisons sont redistribuées à travers le bord d'attaque (LE) du plancher avec une courbure révisée. Les formes révisées améliorent le flux sous le plancher, augmentant la charge locale générée sur la surface inférieure et améliorant ainsi la performance. - Bord du plancher : Petites modifications des détails de l'aileron du bord du plancher et du bord principal intérieur. Les formes révisées améliorent le flux sous le plancher, augmentant la charge locale générée sur la surface inférieure et améliorant ainsi la performance. - Diffuseur : Le diffuseur a une forme légèrement modifiée avec une surface supérieure révisée. Les modifications de la forme du diffuseur améliorent les caractéristiques de flux et la charge générée sur les surfaces. - Capot moteur : Garniture centrale révisée du capot moteur, plus petite que la version précédemment ajustée. Cette option de refroidissement réduit la masse de flux autorisée à sortir dans cette zone, l'utilisation dépendra des exigences de refroidissement de l'événement. - Suspension arrière : Les carénages externes sont révisés, mais les composants structurels ne sont pas modifiés. La suspension arrière et le coin travaillent ensemble pour améliorer le flux autour de la roue arrière, générant de la charge et améliorant les performances de la voiture. - Coin arrière : Surface d'entrée réduite et face intérieure révisée avec une sortie plus distincte et des aubes révisées. La suspension arrière et le coin travaillent ensemble pour améliorer le flux autour de la roue arrière, générant de la charge et améliorant les performances de la voiture. via @AuRupteur