🇺🇸 General Atomics представила Wildfire - возможного преемника MQ-9 Reaper

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) представила новый беспилотник Wildfire, который компания предлагает ВВС США в рамках программы Massed Modular Aircraft (MMA).

Задача программы - создать более дешёвый и рассчитанный на потери аппарат, который сможет выполнять часть задач MQ-9 Reaper и производиться большими сериями. По данным источников, в ходе операции против Ирана США потеряли около 45 БПЛА MQ-9, что ускорило поиск нового решения.

Wildfire рассчитан прежде всего на разведку, наблюдение и нанесение ударов. GA-ASI заявляет дальность перелёта более 14 800 км и возможность нести две противокорабельные ракеты LRASM или четыре JSM.

Особенность Wildfire - ставка на автономное управление. Вместо традиционного наземного пункта управления аппарат должен использовать государственное программное обеспечение автономного управления, позволяющее одному оператору контролировать несколько БПЛА. GA-ASI заявляет о возможности совместного управления десятками Wildfire.

Компания утверждает, что сможет начать поставки раньше намеченного программой MMA срока - 2031 финансового года.

При этом Wildfire пока не выбран преемником MQ-9. Это предложение General Atomics в рамках конкурса ВВС США и Управление оборонных инноваций (DIU). GA-ASI также рассматривает гражданское применение этого БПЛА, в частности перевозку тяжёлых грузов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇹🪗 Boeing 767 получил повреждение фюзеляжа в результате жёсткой посадки в Гватемале

Грузовой самолёт Boeing 767-300F (б/н N373CM) авиакомпании Amerijet International получил повреждение фюзеляжа после жёсткой посадки в аэропорту Гватемала-Сити (GUA/MGGT).

6 сентября самолёт выполнял рейс M68743 из Майами в Сан-Хуан, однако был вынуждено направлен в Гватемала-Сити. При посадке на ВПП 02 самолёт коснулся полосы сначала передней стойкой шасси, что привело к деформации в верхней части фюзеляжа, в районе станции 650, с повреждением участка обшивки от левого до правого 14-го стрингера (уточнена локация повреждения).

На фотографиях видна заметная "складка" в верхней передней части фюзеляжа. Самолёт после происшествия остаётся на земле в аэропорту Гватемалы. Пока неизвестно, сколько времени потребуется на ремонт. Повреждение верхней части фюзеляжа - это серьёзная проблема, которая может потребовать длительного восстановления. Впрочем, история знает случаи и похожих повреждений и восстановления Boeing 767 после них.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇯🇵 JAL тестирует дроны для осмотра самолётов

Japan Airlines совместно с французской Donecle с конца июня 2026 года тестирует полностью автономных дронов Iris GVI для внешнего осмотра самолётов. По заявлению сторон, это первый подобный проект в Японии с использованием техники, официально включённой в руководства по техобслуживанию производителей самолётов.

Дрон Iris GVI оснащён системой обнаружения препятствий и летает полностью автоматически. Одну сторону Boeing 737 он облетает за 15 минут, делая множество высококачественных снимков. Все изображения точно привязываются к конкретным участкам планера, как «адреса». Техник мгновенно видит, где дефект, и может измерить его размер.

По данным JAL, внедрение технологии способно сократить время полного осмотра с нынешних 5-10 часов до 2-3 часов. Это сократило бы трудозатраты примерно на 60%. Эффект такого рода, если он подтвердится в реальной эксплуатации, важен не только для авиакомпании, но и для пассажиров: чем быстрее осмотр, тем меньше риск задержек и отмен рейсов из-за проблем с распределением парка.

Пока испытания проходят внутри ангара, но главная цель на будущее – получить разрешение на эксплуатацию дронов вне помещений, на перроне. Если дронам разрешат летать на открытых стоянках, эффект будет огромным. Например, после удара молнии можно будет проверить самолёт прямо на месте, не тратя время на перегон в ангар. Это особенно важно для региональных аэропортов без больших ангаров.

Для пассажиров это означает меньше задержек и отмен. Для авиакомпании – экономию и рост налёта. JAL уже ведёт переговоры с регуляторами.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲