AviaNews
Japan Airlines представила специальную ливрею «JAL Tunku Tunku JET» в честь Международной садоводческой выставки GREEN×EXPO 2027, которая откроется в Иокогаме 19 марта 2027 года. Нанесена она на Boeing 737-800 с б/н JA344J при помощи специальных наклеек, на которых изображен официальный талисман выставки по имени Тунку-Тунку, а также цветы и зелень.
«На нас лежит ответственность всерьёз относиться к влиянию транспорта на окружающую среду», – заявила президент JAL Мицуко Тоттори во время официальной церемонии
Дизайн ливреи создан при участии японского модельера Дзюнко Кошино. Презентацию самолёта в ангаре JAL сопровождал модный показ с участием сотрудников авиакомпании. Во время презентации в ангаре впервые прошёл показ мод: по подиуму прошли 37 сотрудников группы JAL, включая двух спортсменов. JAL, как «золотой партнёр» выставки, также обучит персонал и волонтёров и предложит обмен миль на входные билеты.
Самолёт уже приступил к полётам с 7 ноября, выполнив рейс JL231 из токийского аэропорта Ханэда в Окаяму. Он будет летать по внутрияпонким маршрутам примерно до конца сентября 2027 года. Позже, по данным японских СМИ, в такой ливрее появится и Boeing 777 для международных рейсов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17🔥3👎2
AviaNews
5 ноября в Маниле Philippine Airlines подписала твёрдые соглашения с Airbus и Rolls-Royce на девять дополнительных A350-1000 с правами на покупку ещё пяти.
Это соглашение закрепило меморандум о намерениях, подписанный на авиасалоне в Фарнборо в июле, и довело общие обязательства перевозчика по этому типу до 18 самолётов. Первые девять были заказаны ещё в 2023 году.
Самолёты получат двигатели Rolls-Royce Trent XWB-97 с обслуживанием по программе TotalCare. Поставки этих девяти дополнительных самолётов запланированы на 2034-2036 годы.
«A350-1000 идеальная платформа для дальнемагистральной сети, особенно на конкурентных премиальных транстихоокеанских направлениях», – заявил вице-президент Airbus по продажам Бенуа де Сент-Экзюпери.
Philippine Airlines – единственный оператор A350-1000 в Юго-Восточной Азии. На четырёх уже полученных лайнерах она летает без пересадок в Нью-Йорк, Торонто, Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Сейчас дальнемагистральный флот перевозчика включает четыре A350-1000, два A350-900, десять A330-300 и десять Boeing 777-300ER. Кроме того, авиакомпания имеет обязательства по приобретению до 20 Boeing 787-10, также заказанных в июле на Фарнборо.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤3
Уставный капитал Croatia Airlines увеличат на 35 млн евро за счёт прямого денежного вливания со стороны государства. Решение было принято на общем собрании акционеров 29 октября 2026 года.
После завершения сделки капитал перевозчика вырастет с 213,3 млн до 248,3 млн евро. Взамен правительство получит 35 млн новых обыкновенных акций.
Это очередной этап государственной программы докапитализации национальной авиакомпании, объявленной в декабре 2025 года. В январе 2026-го Croatia Airlines уже получила увеличение капитала на 77,9 млн евро.
Таким образом, за два этапа объём докапитализации составит 112,9 млн евро.
Несмотря на рекордный пассажиропоток – почти 1 млн пассажиров за полгода (плюс 15%), за первое полугодие хорватский перевозчик потерял 49,7 млн евро, а за девять месяцев убыток, по данным хорватской прессы, приблизился к 65 млн евро. Расходы растут из-за цены топлива, обслуживания и переходного периода. Croatia Airlines полностью переходит на моно-флот из 15 Airbus A220, завершить который в 2027 году, а выйти в прибыль в 2028-м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16🤔4👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐊 Безбилетный Геннадий остановил работу международного аэропорта Орландо
Международный аэропорт Орландо (MCO/KMCO) во Флориде временно вынуждено приостановил свою работу вечером 2 ноября из-за аллигатора, который вышел на рулёжную дорожку B.
Видео с американским "Геннадием" неспешно прогуливавшимся по территории аэропорта наподалеку от Airbus A320 JetBlue разлетелось в Сети.
Для Орландо встречи с дикой природой не редкость: немалую часть территории аэропорта (271 акр) занимают водоёмы, а вокруг болота и открытые поля. Поэтому аэропортовые службы регулярно осматривают полосы и рулёжки – для этого в аэропорту есть специальные обученные команды для отлова и переселения животных.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Международный аэропорт Орландо (MCO/KMCO) во Флориде временно вынуждено приостановил свою работу вечером 2 ноября из-за аллигатора, который вышел на рулёжную дорожку B.
Видео с американским "Геннадием" неспешно прогуливавшимся по территории аэропорта наподалеку от Airbus A320 JetBlue разлетелось в Сети.
Для Орландо встречи с дикой природой не редкость: немалую часть территории аэропорта (271 акр) занимают водоёмы, а вокруг болота и открытые поля. Поэтому аэропортовые службы регулярно осматривают полосы и рулёжки – для этого в аэропорту есть специальные обученные команды для отлова и переселения животных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥33🤣31👍6❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Бодренько так в… в новый рабочий день
Ведь задачи сами себя не решат, а работа сама себя не сделает. Несмотря на все желания. Полностью тут с вами солидарны, но увы
С добрым утром!
P.S. Ну ещё можете отгадать/назвать что за самолёт на видео
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Ведь задачи сами себя не решат, а работа сама себя не сделает. Несмотря на все желания. Полностью тут с вами солидарны, но увы
С добрым утром!
P.S. Ну ещё можете отгадать/назвать что за самолёт на видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23
AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт Airbus A350-1000ULR, разработанная специально для австралийской Qantas модификация в рамках проекта Project Sunrise, установил мировой рекорд Гиннесса по дальности беспосадочного перелёта для коммерческого авиалайнера.
Первый построенный для Qantas самолёт A350-1000ULR (MSN 707, б/н F-WULR) вылетел из Мельбурна 27 июля в 17:27 и приземлился во французской Тулузе 28 июля в 9:52 по местному времени. Рейс выполнялся для подтверждения возможностей A350-1000ULR перед началом эксплуатации в рамках Project Sunrise. За 24 часа 24 минуты в воздухе самолёт преодолел 12 503 морские мили или 23 155 км. Данные полёта независимо проверили Международная авиационная федерация (FAI) и Flightradar24.
Перелёт проходил в рамках испытательной программы. На борту находились 13 человек: лётчики-испытатели и инженеры Airbus, два пилота Qantas и представитель FAI. Маршрут пролегал через Тихий океан, Северную Америку и Атлантику. За время полёта экипаж увидел два заката и два восхода солнца.
A350-1000ULR получил дополнительный топливный бак ёмкостью 20 000 литров в задней части фюзеляжа (RCT), который увеличивает дальность примерно на 1 000 морских миль. Это позволит Qantas выполнять беспосадочные рейсы из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк продолжительностью до 22 часов.
Авиакомпания заказала 12 таких самолётов. Первый ожидается в апреле 2027 года, а начало коммерческих полётов на маршруте Сидней - Лондон намечено на конец года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥46❤6🫡6😱2
AviaNews
Латвийская airBaltic заключила новое долгосрочное соглашение с Lufthansa Group о предоставлении в аренду самолётов Airbus A220-300 вместе с экипажами по т.н. схеме мокрого лизинга.
Летом следующего года латвийская авиакомпания будет выделять немецкому концерну до шести самолётов, зимой - до четырёх. Это существенное сокращение по сравнению с предыдущим сезоном. По предыдущему договору Lufthansa могла привлекать до 21 самолёта у airBaltic, что было больше трети её флота. Они выполняли рейсы сразу у нескольких авиакомпаний, входящих в Lufthansa Group: швейцарской Swiss, австрийской Austrian Airlines и бельгийской Brussels Airlines.
«Решение Lufthansa продлить сотрудничество отражает доверие, которое мы выстроили за годы», – заявил вице-президент airBaltic Мантас Врубляускас.
Он назвал A220-300 современным и топливно-эффективным самолётом, который вписывается в сети партнёров.
Сокращение связано с изменением стратегии обеих сторон. Для airBaltic это часть болезненной реструктуризации. Авиакомпания переживает серьёзный и затяжной финансовый кризис и планирует сама сократиться почти на треть. В 2027 году авиакомпания планирует эксплуатировать всего 36 самолётов в 2027 году вместо текущих 54. А с сентября компания находится под защитой от банкротства по главе 11 Кодекса США о банкротстве.
Lufthansa Group, в свою очередь, намерена меньше полагаться на сторонних перевозчиков. Swiss и Brussels Airlines уже отказались от услуг airBaltic. Swiss с лета 2027 года сделает ставку на Helvetic Airways. Вероятно, часть шести A220 получит Austrian Airlines. Lufthansa Group владеет 10% акций airBaltic и остаётся вторым по величине акционером.
Кому именно достанутся оставшиеся объёмы нового контракта, пока неизвестно. По предположению профильных немецких СМИ издания, часть самолётов может использовать Austrian Airlines.
Помимо Lufthansa Group, airBaltic продолжит выполнять рейсы по ACMI-контракту для Air Serbia, предоставив перевозчику четыре самолёта летом и два зимой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔18❤5👍3🤣3🔥1
EASA увеличило максимальную сертифицированную пассажировместимость Airbus A330-900 с 465 до 480 человек. Это стало возможным после доработки аварийно-спасательного оборудования.
Одобрение распространяется на самолёты с четырьмя парами аварийных выходов типа A+* и модификацией Airbus MOD 210978. Она предусматривает установку усовершенствованных эвакуационных трапов, которые при посадке на воду могут использоваться как спасательные плоты. Как отмечается в документах EASA, именно «модернизированные трапы-плоты устраняют это ограничение, позволяя воздушному судну использовать более высокую пассажировместимость, обеспечиваемую его аварийными выходами». Для другой конфигурации с тремя парами A+ и одной парой A выходов установлен лимит в 470 пассажиров.
Однако одной новой сертификации недостаточно: каждый самолёт должен пройти необходимую доработку, получить утверждённую компоновку салона и иметь требуемое количество бортпроводников (для управления такой парой выходов и организации двух потоков пассажиров требуется три бортпроводника вместо стандартных двух для Типа A).
Дополнительные места могут заинтересовать прежде всего лоукостеры. Например, Cebu Pacific уже эксплуатирует A330-900 на 459 пассажиров, а Lion Air - в компоновке на 436-440 мест.
Для сравнения: Airbus указывает типовую вместимость A330-900 в трёхклассной компоновке на уровне 287–303 пассажиров. Разница просто колоссальная.
Пока ни одна авиакомпания публично не заявила о намерении использовать максимальную конфигурацию на 480 кресел.
*Тип A+ – это не просто увеличенный проём. Это улучшенная версия стандартного выхода Типа A, которая появилась для того, чтобы обойти ограничения базовой сертификации и увеличить пассажировместимость без изменения габаритов фюзеляжа. По сути, это «Эквивалентное средство обеспечения безопасности» (Equivalent Safety Finding, ESF), одобренное EASA. Главное отличие Типа A+ от Типа A заключается в пропускной способности, которая достигается за счёт конструктивных и эксплуатационных улучшений. Его рейтинг выше: около 120 пассажиров на пару против 110 у типа A. Отсюда и пределы: 4 × 120 = 480 и 3 × 120 + 110 = 470.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍8
Министерство финансов США сообщило о введении санкций против четырёх физических лиц и 41 компании, связанных с транснациональной преступной организацией .
По данным Минфина, группа заработала миллиарды долларов на онлайн-мошенничестве, прежде всего криптоинвестиционных и романтических аферах, с использованием принудительного труда. В список 11 компаний, которые, по оценке Минфина, по-прежнему контролирует руководитель группы Чэнь Бо, входит камбоджийская авиакомпания Prince International Airlines и страховая CB General Insurance. Остальные – это офшорные и сервисные компании в Гонконге, на Британских Виргинских островах, в Сингапуре, Малайзии и на Маврикии, которые, по версии Минфина, помогали скрывать активы и обходить ранее введённые санкции.
Это уже третий раунд мер против Prince Group после октября 2025 и июня 2026 года. Санкции блокируют активы в юрисдикции США и запрещают американским лицам сделки с фигурантами. Основатель группы Чэнь Чжи в январе экстрадирован из Камбоджи в Китай. Ведомство продолжает работу по ограничению доступа группировки к международной финансовой системе. При этом официальное сообщение не содержит утверждений о том, что авиакомпания использовалась непосредственно для перевозки незаконных грузов или отмывания денег.
Prince International Airlines зарегистрирована в Камбодже в 2017 году и базируется в Пномпене. В её флоте числится один бизнес-джет Gulfstream G650ER, зарегистрированный в США (б/н N9527C).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱12❤3
Forwarded from
Сокращения на Boeing'е
#Boeing #Планы
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
СИЭТЛ, 9 ноября (Reuters) - Подразделение коммерческих самолётов Boeing планирует сократить 5% своего персонала в связи с трудностями в увеличении объемов производства пассажирских самолётов, сообщила в понедельник сотрудникам руководитель подразделения Стефани Поуп во внутреннем меморандуме.
«Как мы уже сообщали в отчёте о доходах за третий квартал, нам необходимо пересмотреть темпы наращивания объёмов производства, чтобы предоставить нашим заводам и партнёрам по цепочке поставок дополнительное время для достижения стабильности. Корректировка производственных графиков и сокращение выпуска самолётов приводят к переизбытку персонала», — говорится в служебной записке Поупа, с которой ознакомилось агентство Reuters.
Согласно служебной записке, сокращения произойдут за счёт естественной убыли персонала и принудительных увольнений, а уведомления будут разосланы не раньше декабря. Во многих штатах компания Boeing обязана уведомлять работников за 60 дней.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг в прошлом месяце сообщила аналитикам, что компания не достигнет целевых показателей по производству и поставкам самолётов 737 в этом году.
Теперь компания ожидает, что темпы производства 737 составят 47 самолётов в месяц в начале 2027 года, хотя ранее прогнозировалось, что этот показатель будет достигнут к лету 2026 года.
Он также заявил, что компания не ожидает достижения свободного денежного потока в 10 миллиардов долларов до 2029 года, на год позже, чем ожидали аналитики. Инвесторы рассматривают эту цель как важный этап в продолжающемся финансовом восстановлении компании после многолетних кризисов и противоречий, которые подорвали репутацию Boeing, привели к значительной задолженности и ужесточению контроля со стороны регулирующих органов.
Популярный узкофюзеляжный самолёт Boeing 737 является крупнейшим источником дохода компании, поэтому увеличение объёмов производства имеет решающее значение для восстановления её деятельности.
Компания Boeing также столкнулась с трудностями в увеличении производства своего популярного широкофюзеляжного самолёта 787 с 8 самолётов в месяц до 10 в месяц. Как впервые сообщило агентство Reuters в прошлом месяце, программы компании по созданию самолетов 767 и 777 также были нарушены.
Согласно информации на сайте компании, по состоянию на декабрь 2025 года в подразделении коммерческих самолётов, базирующемся в Сиэтле, работало 50 494 сотрудника.
В преддверии объявления в понедельник многие сотрудники Boeing опасались, что вскоре могут начаться увольнения, сообщили агентству Reuters несколько сотрудников компании.
#Boeing #Планы
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
❤7🤔6
Emirates привлекла финансирование для приобретения двух самолётов Airbus A350-900, объединив французскую лизинговую модель с принципами исламского финансирования.
Вчера Emirates, Dubai Islamic Bank и французский Natixis CIB объявили о заключении трёхсторонней сделки сроком на 12 лет. По заявлению в структуре сделки объединены «французский лизинг», распространённая в авиации схема с использованием налоговых положений французского законодательства, и нормы исламского финансирования, запрещающего процентный доход. Обычно эти механизмы оформляются отдельно.
«Эта сделка демонстрирует нашу способность разрабатывать индивидуальные финансовые решения с высокой добавленной стоимостью для клиентов. Мы рады вновь поддержать Emirates в финансировании поставки самолётов и особенно довольны сотрудничеством с Dubai Islamic Bank в рамках столь необычного и инновационного проекта», – заявил Жан Шедевиль, руководитель направления транспортного финансирования Natixis CIB.
По его словам это первая на рынке сделка, в которой и лизинг, и кредит соответствуют нормам шариата. Стоимость сделки и подробные условия финансирования не раскрываются.
Emirates называет структуру сделки «воспроизводимым образцом» для будущих международных сделок, а и. о. финансового директора группы Дерек Блейни заявил, что она «станет прецедентом для будущего финансирования самолётов».
Авиакомпания финансирует свой огромный портфель заказов через разные источники, от обычных банковских кредитов до исламских инструментов, и новая схема даёт ей доступ к ещё одному пулу капитала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19🤣14👏2
AviaNews
Французская Beyond Aero сообщила, что её проект BYA-1, также известный как One, привлёк интерес 43 потенциальных операторов. Они подписали письма о намерениях приобрести около 200 самолётов. Совокупная стоимость возможных сделок превышает 2 млрд долларов (10 млн долларов/самолёт). Это, однако, пока не твёрдые заказы.
С момента основания в 2020 году компания привлекла около 50 млн долларов и рассчитывает до конца года закрыть новый раунд финансирования.
Шестиместный бизнес-джет (в перспективе до восьми пассажиров) получит электрическую силовую установку с шестью водородными топливными элементами общей мощностью 2,4 МВт. Они будут питать два электродвигателя, приводящих воздушные винты. Газообразный водород предполагается хранить в баллонах под давлением 700 бар.
Заявленная дальность полёта составляет 800 морских миль (1482 км), крейсерская скорость - 300 узлов (556 км/ч). При работе топливных элементов образуется вода, поэтому непосредственные выбросы CO₂ в полёте отсутствуют.
Компания рассчитывает поднять полноразмерный прототип в воздух в 2029 году, а начать поставки в начале 2030-х. В 2026 году Beyond Aero перешла на сертификацию по нормам транспортной категории CS-25 и Part 25, увеличив взлётную массу до 9,6 т ради лучших характеристик при отказе двигателя.
Параллельно Beyond Aero готовит инфраструктуру для будущей эксплуатации самолёта совместно с аэропортами Ниццы, Канн-Мандельё и залива Сен-Тропе. Там изучают варианты поставок, хранения и заправки газообразным водородом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🤣6👎1👻1
ВВС США изучают возможность установки сеток против дронов на шести стоянках-укрытиях для F-35A на авиабазе Тиндалл (Tyndall AFB) во Флориде. Соответствующее уведомление о поиске подрядчиков опубликовано 6 ноября на портале SAM.gov. Пока это лишь изучение рынка, решение о закупке не принято.
Каждый навес имеет длину около 192 м, ширину 20 м и высоту 9 м. В нём предусмотрено шесть секций, в каждой из которых можно разместить по два истребителя. Таким образом, все шесть сооружений рассчитаны на 72 самолёта.
Сетки должны препятствовать проникновению беспилотников самой малой категории Group 1 массой до 9 кг. Среди требований - ячейки не более 7,6 см, прочность на разрыв от 200 фунтов силы (около 91 кгс) и устойчивость к температуре до 204 °C.
На торцах укрытий предусмотрят быстро убираемые сетки, чтобы они не мешали выруливанию самолётов. Подрядчикам также предстоит оценить, выдержат ли существующие металлические конструкции дополнительную нагрузку.
Тиндалл не первая база ВВС США, где рассматривают подобную защиту. В 2024 году аналогичный проект изучали на авиабазе Лэнгли для укрытий истребителей F-22.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥4🤣1
Мелкие неприятности продолжают преследовать тяжелые грузовые самолёты Ан-124 Сегодня в международном аэропорту Тюбу-Нагоя Сентрайр (NGO/RJGG) в Японии.
После пожара ВСУ при посадке в конце октября, сегодня произошел новый инцидент. При взлёте Ан-124-100 с б/н UR-82007 от самолёта оторвалась неустановленная часть конструкции и упала на полосу. Инцидент попал на видео. Единственную полосу аэропорта закрыли примерно на 50 минут для проверки и около 17:00 по местному времени вновь открыли. Это привело к задержке некоторых рейсов. Что именно отделилось от самолёта, пока не сообщается.
Историю "приобретения" в 1992 году Ан-124-100 ВВС России с бывш.бортовым номером CCCP-82007, который позже стал UR-82007, можно прочесть вот тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🤨3😱1