This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера над стадионом DHL в Кейптауне снова пролетели два самолёта Embraer авиакомпании Airlink. Однако в отличие от пролёта неделю назад пилоты, скажем так, "нахулиганили".
Один из самолётов – Embraer E195AR с б/н ZS-YDE, выполнил пролёт над стадионом крайне низко. По предварительным данным наименьшая зафиксированная ADS-B высота составила 50 футов по стандартному давлению, или примерно 205–210 футов над уровнем моря с поправкой на местное QNH 1019 гПа. Учитывая, что стадион DHL Stadium возвышается примерно на 164 фута над уровнем моря, самолёт пролетел примерно в 41–46 футах (12,5–14 метрах) над верхней точкой стадиона.
Второй Embraer пролетел, в общем, не намного выше. Видео этого пролёта с абсолютно разных углов уже разлетелись по Сети. Внутри стадиона на матче в момент пролёта присутствовали 50+ тысяч человек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥67😱30👍6👏3🤔2🤡2🆒1
В пятницу в Швеции впервые поднялся в воздух первый двухместный вариант новой модификации Gripen F. Первый полёт состоялся с аэродрома в Линчёпинге в 09:40 по местному времени и продолжался 40 минут. Сам истребитель имеет маркировку ВВС Бразилии.
Экипаж состоял из главного лётчика-испытателя Saab Якоба Хёгберга и лётчика-испытателя ВВС Бразилии подполковника Абдона де Резенде Васконселоса. По данным Saab, в ходе полёта была проверена работоспособность основных систем самолёта.
Gripen F создан в рамках стратегического партнёрства Швеции и Бразилии и масштабной программы передачи технологий. Бразилия является стартовым заказчиком двухместной версии и получила восемь таких самолётов в рамках заказа на 36 истребителей: 28 Gripen E и 8 Gripen F.
Gripen E/F это существенно переработанная версия Gripen C/D с более мощным двигателем, увеличенным запасом топлива и боевой нагрузкой, с новым AESA радаром и современной авионикой. Gripen E – одноместная версия, а Gripen F – двухместная. По сути, это не просто модернизация C/D, а новая платформа с заметно расширенными дальностью, возможностями обнаружения и живучестью.
В дальнейшем истребитель продолжит испытания в лётном испытательном центре Saab, после чего его передадут ВВС Бразилии. Двухместные версии Gripen F также заказали Таиланд и Колумбия. При этом Швеция, крупнейший заказчик Gripen, выбрала только одноместные Gripen E.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥8🤣5
AviaNews
Airlink официально ответила на критику по поводу вчерашнего пролёта над стадионом DHL Stadium в Кейптауне. В заявлении авиакомпания отрицает любые нарушения безопасности и утверждает, что оба самолёта находились в пределах утверждённой безопасной высоты.
Пролёт состоялся вчера над стадионом DHL в Кейптауне перед матчем сборных ЮАР и Новой Зеландии по регби. Самолёты прошли над стадионом на скорости около 150 узлов. По данным Airlink, оба борта пилотировали экипажи из трёх старших командиров, а полёт был заранее тщательно спланирован и отработан.
При этом по другим данным ведущий самолёт находился всего примерно в 12-14 метрах над верхней точкой стадиона. Расчёт основан на барометрической высоте, скорректированной с учётом местного давления, и высоте конструкции стадиона.
Авиакомпания подчеркнула, что Южноафриканское управление гражданской авиации и служба организации воздушного движения предоставили необходимые согласования и рекомендации. Данные бортовых регистраторов, по утверждению Airlink, подтверждают соблюдение установленных ограничений по высоте и скорости.
Безопасность 80lvl, не иначе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥39🤣12👍3🤔1🆒1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый серийный HÜRJET, предназначенный для ВВС Турции, успешно совершил 30 августа свой первый полёт, совпавший с Днем Вооруженных Сил Турции.
Программа создания собственного учебно-тренировочного самолёта для ВВС Турции, которая стартовала в 2017 году, преодолела последний важный этап перехода к серийному производству.
HÜRJET - это турецкий сверхзвуковой реактивный учебно-боевой самолёт, разработанный компанией TUSAŞ (Turkish Aerospace Industries, TAI). Он оснащён двигателем General Electric F404, развивает скорость до 1,4 числа М и способен нести до 3 400 кг боевой нагрузки.
Самолёт предназначен для замены устаревших учебных T-38 и F-5 в составе ВВС Турции и пилотажной группы «Турецкие звёзды» . Первые поставки запланированы на конец 2026 года, а всего планируется построить шесть машин на начальном этапе. Помимо ВВС Турции, интерес к HÜRJET проявила Испания, подписав меморандум о покупке 30 самолётов с поставками с 2028 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏23👍12🔥4