Минтранс усилит контроль за повреждениями самолётов

«Коммерсантъ» пишет о проекте поправок от Минтранса, который расширяет перечень индикаторов риска в гражданской авиации. Если будет достигнут установленный порог, Ространснадзор сможет назначить внеплановую проверку.

Что предлагается дополнительно считать индикаторами серьёзных проблем с безопасностью:

🛬 3 и более столкновения самолётов с птицами или животными за 60 дней. Число таких сообщений выросло с 941 в 2022 году до 1848 в 2025-м. За первые пять месяцев 2026 года уже зафиксировано 458 случаев.

🛬 2 и более повреждения самолёта на земле за 180 дней. Речь идет о повреждениях при наземном, техническом, аэронавигационном обслуживании и работе аэропортов.
В качестве примера Минтранс приводит Пулково: два повреждения самолётов в 2023 году против девяти в 2025-м. При этом непосредственно с сотрудниками аэропорта, по данным самого Пулково, были связаны три случая в 2025 году против четырёх годом ранее.

Интересно, что участники рынка по-разному оценивают причины ухудшения статистики. Авиакомпании указывают на работу аэропортовых служб и состояние оборудования, аэропорты связывают рост рисков в том числе с увеличением объёма ремонтов и технического обслуживания, а ухудшение орнитологической обстановки - с жилой застройкой вблизи авиагаваней.

При этом Минтранс подчеркивает: одиночное столкновение с птицей автоматически не означает нарушения со стороны аэропорта или авиакомпании. Значение будет иметь систематичность таких событий.

Подробности и позиции участников рынка  в материале «Коммерсанта».

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс