🌅 09/09, продолжаем полёт

С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🤑 Истребитель GCAP может стать самым дорогим в истории

Япония, Великобритания и Италия разрабатывают истребитель шестого поколения GCAP. Одна из недавних отраслевых оценок допускает стоимость одного самолёта до 600 млн долларов. Это cделает его одним из самых дорогих боевых самолётов в истории. Для сравнения: один GCAP может стоить как девять российских Су-57.

Откуда взялась оценка в 600 миллионов долларов за один GCAP?

Основной источник, где фигурирует эта цифра, это аналитическая статья индийского оборонного издания IDRW от 7 сентября 2026 года. Она появилась на фоне получения Индией статуса партнёра по диалогу в программе GCAP.

❗️В этих материалах оценка в 600 миллионов долларов приводится как сторонняя аналитическая оценка возможной цены серийного истребителя, а не как официальное предложение или утверждённая стоимость, а сама эта оценка не подкреплена официальными цифрами японского, британского или итальянского правительства.

Британская House of Commons Library, впрочем, прямо указывает, что стоимость одного GCAP и окончательный объём заказов ещё не определены. При этом в июле три страны подписали с промышленным объединением Edgewing контракт на 4,6 млрд фунтов стерлингов для следующего этапа разработки, а Великобритания планирует вложить в программу 8,6 млрд фунтов в течение четырёх лет.

GCAP проектируется как крупный дальний истребитель с большой боевой нагрузкой. Для Японии это особенно важно из-за огромных расстояний Индо-Тихоокеанского региона. Ранее сообщалось, что самолёт может быть примерно на 3-4 метра длиннее Eurofighter Typhoon.

Впрочем, в недавнем аналитическом исследовании Italian Institute for International Affairs (IAI) приводилась оценка стоимости американского NGAD примерно в 300 млн долларов за самолёт. На этом фоне 600 млн для крупного GCAP выглядит не то чтобы очень нереалистично – проект действительно может стать одним из самых дорогих истребителей в истории (а может и не стать, кончено).

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 easyJet грозит иск на 72 млн из-за шести Airbus, полученных от «российского» лизингодателя

Британскому лоукостеру easyJet грозит судебный иск на 72 миллиона долларов. Российский лизингодатель требует компенсацию за шесть самолётов Airbus A319, которые авиакомпания бросила в Мадриде и Ларнаке на Кипре. Иск подан в Высокий суд Лондона.

Спор касается шести самолётов Airbus, которые easyJet получила в лизинг ещё до пандемии. Три борта оказались на хранении в Мадриде, ещё три в Ларнаке на Кипре.

В апреле 2022 года easyJet расторгла договоры лизинга, с ирландской «дочкой» российской госкомпании ГТЛК – STLC Europe Eight, сославшись на санкции ЕС. Но самолёты, которые и так стояли на земле с марта 2020 года из-за пандемии, так и не были возвращены лизингодателю.

STLC Europe Eight считает одностороннее расторжение контракта easyJet неправомерным. Компания, находящаяся в стадии ликвидации, указывает, что самолёты находились за пределами России, а сам лизингодатель был зарегистрирован в Ирландии.

Ликвидаторы утверждают, что из-за отсутствия обслуживания три самолёта на Кипре при последующей продаже принесли как минимум на 32,5 млн долларов меньше ожидаемой стоимости. Ещё три Airbus, находящиеся в Мадриде, пока не проданы.

В иске также заявлены 36,7 млн долларов невыплаченной арендной платы и процентов и 2,8 млн аэропортовых сборов.

В июле 2023 года ирландский суд постановил, что независимые ликвидаторы контролируют активы ирландских компаний. Это устранило санкционное препятствие ЕС для возврата и продажи этих активов в пользу кредиторов. easyJet заявила, что намерена полностью защищать свои интересы в суде.

Иск стал очередным крупным спором вокруг российских авиализинговых активов, оказавшихся заблокированными после введения санкций.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 NTSB раскрыло первые детали катастрофы Boeing 767 в Майами

Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) опубликовал первые данные c параметрического регистратора самолёта компании 21 Air, выполнявшего рейс для Amazon Prime Air.

6 сентября при посадке на ВПП 30 грузовой Boeing 767-300ER(F) выкатился за её пределы на 396 метров, врезался в фургон с семью сотрудниками клининговой компании и внедорожник Toyota Corolla Cross, пробил ограждение и остановился у стоянки роботакси Tesla. Погибли пять человек на земле, ещё пятеро получили ранения. Оба пилота выжили, получив лёгкие травмы.

Данные черного ящика рисуют тревожную картину последних секунд: носовая и правая стойки шасси коснулись полосы на скорости 158 узлов, левая стойка — на 134 узлах. Затем тормоза были неожиданно отпущены, а двигатели выведены на режим, соответствующий уходу на второй круг. То есть экипаж, судя по всему, попытался прервать посадку уже после касания земли. Но спустя несколько секунд решение изменилось: тормоза применили снова, а тяга вернулась на малый газ. При этом, по словам ведущего следователя NTSB Чихун Шина, в записанных данных нет указаний на то, что были выпущены
спойлеры или включены реверсы тяги. Последняя зафиксированная скорость составила 65 узлов.

Командир воздушного судна, 55 лет, имеет допуск на тип с мая этого года и налёт 7145 часов; второй пилот, 37 лет, получил допуск в апреле 2025-го и имеет 2655 часов налёта. Оба будут допрошены следователями, после чего NTSB планирует обнародовать данные речевого самописца.

Через несколько секунд после начала торможения экипаж отпустил тормоза и увеличил тягу до значений, соответствующих уходу на второй круг. На скорости 117 узлов тяга была вновь уменьшена до малого газа, а торможение возобновлено.

NTSB пока не называет причины катастрофы. Следователям предстоит опросить экипаж и изучить запись бортового речевого регистратора.

Один из пилотов после аварии, по словам очевидца, был сильно потрясён и сказал: «Моя карьера закончена».

Расследование продолжается.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇮🇷🇺🇸 США ввели санкции против 27 иранских авиакомпаний

Минфин США 8 сентября ввёл санкции против 36 целей, связанных с авиационным сектором Ирана. В список вошли 27 иранских авиакомпаний, включая Iran Aseman Airlines, Qeshm Air, Zagros Airlines, Kish Airlines, Saha Airlines и Iran Air Tour, а также против девяти иностранных компаний, которые помогали Ирану обходить ограничения.

Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) заявило, что санкции от 8 сентября стали первой волной ограничений против авиакомпаний в рамках нового решения в отношении авиационного сектора, объявленного 24 августа 2026 года.

OFAC также приостановило действие трёх разрешений, связанных с авиационной деятельностью Ирана. Они касались пролётов через воздушное пространство Ирана, а также возможности для неамериканских авиакомпаний выполнять рейсы в Иран на коммерческих самолётах американского происхождения или воздушных судах, находящихся под контролем США.

Одновременно США раскрыли предполагаемую схему поставки трёх Boeing 777 в Mahan Air.

По версии американского Минфина, самолёты происходили из парка выведенных из эксплуатации воздушных судов и проходили через ОАЭ и Оман. В Шардже они находились у ECT Aviation Support и получили временные регистрации, после чего в схеме участвовала зарегистрированная в Турции Sky Phoenix.

Обе компании теперь попали под санкции OFAC. Ограничения также введены против ряда компаний в Турции, Малайзии и Казахстане, которые, по версии США, обслуживали международные рейсы Mahan Air или участвовали в поставках.

При этом ECT Aviation Support ещё в июле отрицала участие в переброске бывших 777 Saudia в Иран.

Кроме того, США приостановили несколько разрешений, связанных с авиационными операциями в Иране, а FinCEN призвала банки сообщать о подозрительной закупочной деятельности иранской авиационной отрасли.

Вашингтон пытается перекрыть не только доступ Ирана к западным самолётам и запчастям, но и всю цепочку посредников, через которую такая техника попадает в страну.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Доброутреннийвжух

С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲