🇺🇸 ВВС США купят Boeing 737 MAX для VIP-перевозок

ВВС США решили купить один Boeing 737-8 (737 MAX 8). Сумма сделки не превышает 250 млн долларов. Это первый 737 MAX в американских ВВС. Самолёт будет использоваться для перевозки руководства и высокопоставленных лиц.

Самолёт войдёт в состав флота Командование авиационной мобильности (англ. Air Mobility Command) дополнив флот самолётов C-40B и C-40C (модификация 737-700), а также C-32A (модификация Boeing 757-200).

Раньше ВВС рассматривали 737 MAX 9 в конфигурации Boeing Business Jet, но проект не пошёл. Теперь выбор пал на 737-8. Сообщается, что уже в июле началась подготовка пилотов, имеющих опыт на 737.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

⚡️Первый серийный МС-21, который будет поставлен в Аэрофлот, будет назван именем авиаконструктора Александра Яковлева ✈️

💬 Об этом сообщил генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский на подписании контракта на поставку и послепродажное обслуживание самолетов МС-21-310 ✈️

©️Читать Заметки в Тelegram | MAX

🌅 Самое доброе утро - субботнее!

Приятных и беззаботных нам всех выходных. А у кого смена - легких рейсов.

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

📦 ❓ Пентагон потерял секретные детали F-35, случайно найдя часть в Гонконге

Пентагон расследует необычный инцидент с поставкой компонентов F-35. Как сообщило издание Politico, партия деталей, направлявшаяся из Австралии в США для ремонта, этим летом неожиданно оказалась в Гонконге во время перевозки через Тихий Океан. Часть компонентов после этого оказалась пропавшей.

Пентагон подтвердил исчезновение части компонентов, а среди пропавшего оказался фонарь кабины пилота, который изготавливается с использованием секретных технологий и радиопоглощающих материалом, доступных только США и их союзникам.

Партию перевозил посредник от имени производителя F-35 компании Lockheed Martin. Почему груз сменил маршрут и у кого он находится сейчас, до сих пор неизвестно. Инцидент вызвал серию закрытых брифингов для сотрудников профильных комитетов Конгресса по нацбезопасности: представители Госдепартамента и Пентагона впервые проинформировали аппарат ещё в июне.

Опасения американцев связаны именно с попаданием груза в Гонконг, являющимся особым административным районом Китая, над которым Пекин в последние годы значительно усилил контроль.

«Ни для кого не секрет, что Китай агрессивно пытается получить данные по F-35 через электронный шпионаж, среди прочих методов, но обладание реальной деталью может дать гораздо больше, чем просто данные», — отметил бывший сотрудник аппарата Комитета по вооружённым силам Палаты представителей Джей Джей Гертлер.

При этом ещё в 2023 году Счетная палата США (Government Accountability Office или GAO) сообщило, что один из основных подрядчиков программы за пять лет зафиксировал потерю более 1 млн запасных частей F-35 общей стоимостью свыше 85 млн долларов. Пентагон при этом не имел полноценной собственной системы учёта этих деталей.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 FAA разрешило Boeing продавать ещё 35 грузовых 777F после 2028 года вопреки нормам по выбросам

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предоставило компании Boeing освобождение от новых требований по эффективности использования топлива, которые должны вступить в силу 1 января 2028 года. Разрешение, подписанное 15 сентября, позволяет сертифицировать до 35 новых 777F вплоть до января 2031 года.

Причина простая и нетривиальная: преемник 777F, самолёт 777-8F, задерживается и поступит в эксплуатацию не раньше 2029 года, т.е. примерно через два года после первой поставки пассажирского 777-9, которую сейчас планируют на 2027-й.

Boeing запросил исключение ещё в декабре 2025 года, предупредив, что без него компания столкнётся с провалом в производстве грузовых широкофюзеляжных самолётов, что могло стоить США более 15 миллиардов долларов экспортной выручки – каждая поставка 777F зарубежному заказчику по каталожной цене приносит 440 миллионов долларов в пользу торгового баланса страны.

Согласно правилам FAA, принятым ещё в 2024 году, новые самолёты, выпускаемые с 2028 года, должны соответствовать более жёстким требованиям по эффективности использования топлива. Для 777F это фактически означало бы прекращение производства для поставок после 2027 года.

FAA признало практическую пользу временного разрешения и подчеркнуло, что оно строго ограничено по времени. При этом ограниченное продолжение производства 777F позволит обеспечить рынок крупными грузовыми самолётами до появления 777-8F, а также принесёт экономическую пользу США и поддержит рабочие места.

Это не первое подобное исключение: в 2024 году Конгресс уже разрешил Boeing продолжать выпуск грузового 767 до 2033 года по схожей логике.

777F пока остаётся единственным крупным широкофюзеляжным грузовым самолётом, выпускаемым серийно. При целевом темпе производства около двух самолётов в месяц отведённая квота в 35 машин покроет лишь около полутора лет выпуска в рамках трёхлетнего окна.

P.S. Опять эта невидимая рука рынка!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲