🇷🇴 Румыния заказала 12 вертолётов Airbus H225M

Румыния подписала контракт на поставку 12 многоцелевых военных вертолётов Airbus H225M Caracal. Сделка ранее была одобрена парламентом страны. H225 придут на замену вертолётам IAR-330 Puma (лицензионная копия Aérospatiale SA 330 Puma), которые сейчас эксплуатируют ВВС страны.

Новые машины будут использоваться для поражения наземных целей, разведки и наблюдения, тактического прикрытия, а также проведения специализированных десантно-штурмовых операций в дневное и ночное время.

Контракт заключён через французское управление оборонных закупок DGA и финансируется по европейской программе SAFE. Это второй заказ Румынии у Airbus Helicopters в рамках этой инициативы. Ранее страна приобрела семь H160 и пять H145 для выполнения задач государственных служб.

Сделка также предусматривает промышленное сотрудничество с румынской компанией IAR Brașov. На неё придётся около 15% общего объёма совместной программы закупки H225M.

Кроме того, Румыния ранее заказала два H215M в морской конфигурации. После поставки H225M страна станет 13-м военным эксплуатантом этого типа.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇿 My Freighter готовится к масштабному расширению грузового флота

Узбекская грузовая авиакомпания My Freighter рассчитывает получить до конца 2026 года сразу несколько дополнительных самолётов: три Boeing 767F и один Airbus A330F.

A330 и один B767F должны быть получены перевозчиком уже в течение ближайшего месяца, а остальные два B767F ожидаются до конца года.

Компания планирует продолжить расширение флота: довести число A330F до пяти, B767F до 15, добавить ещё один B757F и два Boeing 777F. Долгосрочная цель - 50 самолётов к концу десятилетия.

Сейчас флот My Freighter состоит из десяти самолётов: одного B757-200, четырёх B767-300ER(BCF) и пяти B767-300ER(BDSF).

Компания рассчитывает использовать географическое положение Узбекистана на маршрутах между Востоком и Западом для развития грузовых перевозок.

My Freighter начала свою деятельность в 2019 году как грузовой агент Uzbekistan Airways, в 2022 году получила первый собственный самолёт. А в августе прошлого года открыла регулярные грузовые рейсы в Европу.

Расширение происходит на фоне подготовки Centrum Holding к IPO в Лондоне, которое планируется провести в первом квартале 2027 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇧🇴 В Боливии появится новая авиакомпания

Новая боливийская под названием Cruzair рассчитывает начать полёты в феврале 2027 года, а при задержке поставок самолётов - не позднее апреля. Сейчас компания проходит сертификацию в Главном управлении гражданской авиации Боливии.

На первом этапе Cruzair планирует взять в лизинг три Airbus A320 вместимостью по 170 мест. Первоначальная сеть будет включать Кочабамбу, Ла-Пас, Буэнос-Айрес, Сан-Паулу, Асунсьон и Икике. К концу 2027 года флот хотят увеличить до семи самолётов, включая один грузовой для рейсов в Майами.

Инвестиции в Cruzair составят 15 млн долларов. Компания принадлежит четырём боливийским партнёрам из Санта-Крус и сыну предпринимателя Умберто Роки.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 И снова с добрым утром!

Головокружительного четверга, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇸🇦 Saudia Group готовит крупный заказ самолётов

Saudia Group, в которую входят национальный перевозчик Saudia и лоукостер flyadeal, завершила оценку потребности в новых самолётах.

По словам исполнительного вице-президента по стратегии группы и временно исполняющего обязанности гендиректора flyadeal Санджива Капура, запрос предложений (RFP) начнётся после одобрения совета директоров для того, что станет «существенным заказом для двух авиакомпаний». Никаких подробностей потенциальной сделки, как то количество самолётов, модели или производителей, Капур не раскрыл. Извечтно, что часть самолётов поднадобятся для роста, часть для замены старых. В Saudia Group рассчитывают, что поставки могут начаться с 2031 по 2040 год.

В феврале Bloomberg со ссылкой на источники писало, что Saudia находится на ранней стадии переговоров с Boeing и Airbus по возможному заказу минимум 150 узко- и широкофюзеляжных самолётов, в том числе о 777-9 и семействе A321neo. Это неофициальная цифра, группа её не подтверждала.

Сейчас у авиакомпаний группы около 196 самолётов: 149 у Saudia и 47 у flyadeal, а многие заказанные ранее лайнеры ещё даже не поставлены. В мае 2024 года группа подписала с Airbus твёрдый заказ на 105 самолётов семейства A320neo: 12 A320neo и 93 A321neo, а flyadeal в апреле 2025 года также заказала 10 A330-900.

Saudia также ожидает 60 A321neo, 12 A321XLR, 18 Boeing 787-9 и 10 Boeing 787-10. В июле этого года авиакомпания также заказала четыре грузовых Boeing 777-200F, которые дополнят четыре уже эксплуатируемых. В Saudia ранее заявляли, что в 2026 году рассчитывают получать по одному новому самолёту в месяц, а в 2027-м - по одному в неделю.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇪🇺🇨🇦 ЕС и Канада хотят совместно купить 50 пожарных самолётов Canadair 515

Евросоюз и Канада планируют совместно приобрести 50 самолётов-амфибий De Havilland Canadair DHC-515 для борьбы с лесными пожарами. Поставки и ввод самолётов в эксплуатацию должны начаться с 2030 года.

О планах стало известно из проекта совместного заявления ЕС и Канады, который в конце сентября распространили среди послов стран Евросоюза. Ожидается, что о новом партнёрстве официально объявят на саммите в конце октября.

Ранее было известно о заказах Canadair 515 отдельными европейскими странами. В марте De Havilland Canada сообщала, что производит 22 самолёта для Хорватии, Испании, Италии, Греции, Португалии и Франции. Кроме того, производитель заключил контракты с канадскими провинциями Манитоба, Онтарио и Альберта.

Если соглашение на 50 самолётов будет реализовано, оно станет крупнейшим совместным заказом на специализированные пожарные самолёты в истории программы Canadair.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🇧🇷 American Airlines станет акционером бразильской Azul

Антимонопольный орган Бразилии CADE вчера единогласно одобрил инвестицию American Airlines в Azul в размере 100 миллионов долларов. Американская авиакомпания получит около 8% капитала (в ряде публикаций 8,66%).

Акционерами Azul окажутся сразу две конкурирующие американские авиакомпании: United владеет долей с 2015 года, а в феврале получила разрешение увеличить её с 2,02% до примерно 8%.

Одобрение условное: сторонам нужно подписать и соблюдать соглашение о контроле концентраций, которое превращает прежние частные гарантии в обязательства, исполнимые через CADE.

American сможет назначить представителей в совет директоров и стратегический комитет Azul, но их отстранят от обсуждения цен, провозных мощностей и коммерческой стратегии на рынках, где авиакомпании конкурируют.

В июле специалисты CADE одобрили сделку без ограничений, но Abra Group, владеющая GOL и Avianca, обжаловала решение: холдинг опасался координации конкурентов в одной структуре управления на маршрутах Бразилия-США. Регулятор счёл риски устранимыми.

Инвестиция оформлена через варранты по плану выхода Azul из банкротства в соответствии с главой 11, которое было реализовано в феврале.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲