В соцсетях разошлось сообщение об объявлении о продаже девяти двигателей РД-33, которые, по словам продавца, сняты с выведенных из эксплуатации МиГ-29. Цена 550 тысяч юаней – около 7 млн рублей (неясно, за все девять или за каждый), продавец уверяет, что двигатели в хорошем состоянии и подходят для обучения или доработок.
РД-33 создан для МиГ-29 в ОКБ-117 (ныне Климов). От него произошёл РД-93, который устанавливают на китайско-пакистанский истребитель JF-17. По оценкам экспертов, РД-93 мощнее базового РД-33, но ресурс у него короче: около 2200 часов против примерно 4000.
Купи себе частичку МиГ-29! 😎
P.S. Хранение двигателей на земле и под открытым небом и заявление о том, что "двигатели находятся в хорошем состоянии" вызывает как минимум недоумение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁64😱7😡3❤2🔥1
Авиакомпания easyJet убирает из зимнего расписания 2026/27 годов около: 600-700 тысяч кресел, рассказал Financial Times глава перевозчика Кентон Джарвис. Летом авиакомпания уже сократила около 700 тысяч мест, так что общее снижение достигает 1,3-1,4 млн кресел. При обычном зимнем объёме примерно в 50 млн кресел (с октября по март) это сокращение составляет около 3%, а последняя волна равна примерно двум дням полётов. По данным одного издания, речь может идти о примерно 3500 рейсах, но официально это число не подтверждено.
Причина в топливном кризисе. Авиационный керосин подорожал примерно вдвое с февраля, когда начался конфликт между США и Ираном и было нарушено судоходство через Ормузский пролив. Стоимость нефти с сентября держится в основном выше 100 долларов. Сокращение позволит, как пояснил Джарвис, «сократить использование более дорогого топлива» в слабый сезон.
Какие маршруты затронуты, easyJet пока не уточняла. О сокращениях зимнего расписания объявили таже Ryanair и Jet2.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱22😁7🔥3❤2👍1🤨1
AviaNews
Португалия вернулась к оценке американского истребителя Lockheed Martin F-35A Lightning II в качестве одного из претендентов на замену 28 истребителей F-16M. Возобновление интереса подтвердил министр иностранных дел Паулу Рангел после встречи с госсекретарём США Марко Рубио в Лиссабоне в начале октября.
По данным газеты ECO, в неофициально опубликованной оценке ВВС Португалии F-35 занял первое место по 20 эксплуатационным критериям. Далее расположились шведский Gripen E, французский Rafale и Eurofighter Typhoon.
В 2025 году закупка американских истребителей оказалась под вопросом из-за опасений по поводу зависимости от США в вопросах обслуживания, запчастей и программного обеспечения, а также "нестабильностью администрации Трампа". Lockheed Martin утверждает, что программа предусматривает возможности для технического обслуживания в Португалии и участия местной промышленности.
Лиссабон продолжает рассматривать и европейские альтернативы. В частности Dassault предлагает свои Rafale, концерн Airbus истребитель Eurofighter Typhoon, а шведы из Saab предлагают сразу "промышленный пакет" вместе с истребителями Gripen. Выбор будет зависеть от стоимости, совместимости с силами союзников, сроков поставок и промышленного сотрудничества.
Предполагаемый объём закупки составляет от 14 до 28 истребителей, а стоимость может достигнуть нескольких миллиардов евро. Формальная процедура выбора пока не объявлена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🤡5👎3😁1
Delta Air Lines 9 октября понизила прогноз прибыли на 2026 год: скорректированная прибыль на акцию ожидается в 5,10-5,60 доллара вместо 6,50-7,50, названных в июле. Годовые расходы на топливо вырастут на 6 млрд долларов по сравнению с 2025 годом.
По словам финансового директора Эрика Снелла, в третьем квартале расходы на топливо превысили июльские ожидания более чем на 500 млн долларов. При этом Delta рассчитывает получить около 4,5 млрд долларов прибыли до налогообложения.
Третий квартал принёс Delta рекордную скорректированную выручку 17,6 млрд долларов (плюс 16%) при почти неизменных мощностях, выручка от салонов (премиум-эконом, бизнес, первый класс) выросла на 18%. Но расходы на топливо подскочили на 62% до 4,1 млрд, а цена за галлон выросла до 3,61 доллара. Скорректированная прибыль на акцию (1,72) оказалась чуть ниже ожиданий аналитиков, чистая прибыль по GAAP упала на 47% до 756 млн долларов.
В четвёртом квартале Delta ждёт рост выручки примерно на 20% и цену топлива около 4,25 доллара за галлон. Смягчает удар собственный нефтеперерабатывающий завод под Филадельфией: по расчётам Снелла, он принесёт около 700 млн долларов прибыли за год. По текущим расчётам, сотрудники разделят почти 900 млн долларов от прибыли за девять месяцев, выплата запланирована на февраль 2027 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17😱3❤2🔥2
По данным Reuters, сооснователь AirAsia Тони Фернандес две недели назад встречался с чиновниками минфина Малайзии для обсуждения возможной государственной поддержки крупнейшего лоукостера Юго-Восточной Азии. Три источника агентства сообщили, что речь шла о поддержке правительством привлечения компанией средств при выполнении определённых условий. На встрече были и представители консультантов из Alton Aviation, нанятой минфином для оценки потребности AirAsia в деньгах.
«Никаких обсуждений финансовой помощи не было. Мы говорили о расходах на топливо и аэропортовых сборах», – заявил Фернандес на вопрос об обсуждении мер поддержки.
Он заявил, что на 100% уверен, что AirAsia справится без помощи государства. Но добавил: «Мы никогда не скажем "нет", если помощь предложат». Министр транспорта Энтони Лок заявил, что ни он, ни его министерство не встречались с AirAsia последние две-три недели, хотя Фернандес говорил и о встрече именно с минтрансом.
Во втором квартале AirAsia получила чистый убыток в размере 831 млн ринггитов, или около 204 млн долларов. Средняя цена авиационного топлива за квартал выросла на 66%, до 183 долларов за баррель. Акции перевозчика с начала года потеряли более 70%. На 30 июня денежные средства AirAsia составляли около 234 млн долларов, тогда как текущие обязательства достигали примерно 4,5 млрд долларов..
Компания рассчитывает привлечь до 1 млрд долларов на международных долговых рынках и ещё около 172 млн долларов в виде местных кредитных линий. По словам Фернандеса, привлечённые средства пойдут преимущественно на рефинансирование задолженности и пополнение оборотного капитала.
При этом глава AirAsia утверждает, что спрос остаётся устойчивым, а загрузка кресел превышает 80%. Он заявляет, что авиакомпания рассчитывает справиться с кризисом без государственной помощи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🤔5❤2
Париж намерен сохранить программу перспективного истребителя New Generation Fighter (NGF) после распада трёхстороннего проекта FCAS. Согласно документам к проекту оборонного бюджета Франции, второй этап работ над демонстратором технологий должен начаться в 2027 году, а полномасштабную разработку самолёта планируют запустить в 2029-м.
Первый полёт демонстратора теперь ожидается значительно позже. Ранее глава Dassault Aviation Эрик Траппье назвал (новым) ориентиром 2031 или 2032 год. Ранее анонсировавшийся первый полёт в 2027 году не состоится.
Франция, Германия и Испания разрабатывали NGF как пилотируемый элемент более широкой системы FCAS, которая также должна включать беспилотники, системы обнаружения и целеуказания и "цифровую боевую сеть". Однако разногласия по распределению работ, руководству программой и интеллектуальной собственности привели к прекращению совместной разработки истребителя в июне 2026 года.
Теперь Франции предстоит взять на себя значительно большую часть расходов. За самолёт отвечает Dassault Aviation, а ключевую роль в разработке двигателя должна сыграть Safran. Париж допускает привлечение новых партнёров в будущем.
NGF должен дополнить и впоследствии заменить Rafale при выполнении наиболее сложных боевых задач. При этом вопросы долгосрочного финансирования и промышленной кооперации пока остаются открытыми.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁32❤6👍5👎1
Росавиация выдала одобрение главного изменения типовой конструкции самолётов SSJ-100 с двигателями SaM146 и с увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100).
Новый назначенный ресурс и срок службы: 20 тысяч полётов, 40 тысяч лётных часов и 20 лет. Прежние значения составляли 15 тысяч полётов, 25 тысяч часов и 15 лет, то есть число полётов и срок службы выросли на треть, а налёт на 60%.
Изменения касаются самолётов SSJ-100, выпущенных до 2022 года с иностранными комплектующими. В России их эксплуатируется 154 единицы.
Главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров заявил, что новые значения «подтверждают надёжность конструкции самолёта»: назначенный ресурс теперь составляет до 40% от проектных значений, а работа по их достижению продолжается, чтобы авиакомпании могли и дальше эксплуатировать этот тип.
Ресурс расширяют поэтапно. Решение принимают по результатам расчётов, ресурсных испытаний натурных конструкций и обобщения опыта эксплуатации, а главным критерием служит соответствие Нормам лётной годности по прочности, ресурсу и коррозии. Предыдущее продление ресурса было в 2025 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42❤21🤡20🤯3🔥2👏1
Forwarded from AviaComments
Airbus испытала Valkyrie в Европе
Airbus Defence and Space и американская Kratos Defense & Security Solutions провели первый европейский полёт беспилотника U740 Valkyrie. Испытание состоялось 29 сентября 2026 года на полигоне в Северной Европе. Airbus сообщила о выполнении всех поставленных задач.
Аппарат взлетел с направляющей с помощью ракетного ускорителя, без взлётной полосы. В ходе полёта проверили маневрирование на разных высотах и скоростях до 0,8 Маха, а также изменение заранее заданного маршрута. По данным Airbus, беспилотник успешно завершил программу испытаний.
U740 построен на базе американского планера Kratos XQ-58A Valkyrie. Длина аппарата составляет 9,1 м, размах крыла 8,2 м, максимальная взлётная масса около 3 т. Заявленная дальность превышает 5000 км, практический потолок составляет 45 000 футов (13 716 м). Предусмотрены внутренний отсек вооружения и внешние узлы подвески под крылом. Помимо запуска с направляющей, конструкция допускает обычные взлёт и посадку с аэродрома.
Ключевой элемент европейской версии - система MARS (Multi-platform Autonomous Reconfigurable and Secure), разработанная Airbus. Это система управления миссией, которая должна обеспечить автономное выполнение заданий и координацию нескольких беспилотников. Она использует программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта. При этом человек сохраняет контроль над принятием критически важных решений.
Airbus позиционирует MARS как европейский центр управления комплексом. Европейская сторона должна контролировать программное обеспечение, приложения миссии, данные и аппаратную часть системы. При этом планер остаётся американской разработкой. На первом полёте MARS ещё не применялась: её интеграция и испытания предусмотрены на следующих этапах. По данным Reuters, Airbus ожидает первый полёт с MARS в первом квартале 2027 года.
Valkyrie относится к классу CCA (Collaborative Combat Aircraft), то есть беспилотных боевых самолётов, предназначенных для совместных действий с пилотируемой авиацией. Аппарат сможет действовать автономно либо под управлением экипажа самолёта, например Eurofighter. Airbus и Kratos рассчитывают обеспечить боевую готовность комплекса к 2029 году. Первый совместный полёт Valkyrie и Eurofighter запланирован на 2027 год.
#Airbus #U740 #Valkyrie #БПЛА #ВоеннаяАвиация
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Airbus Defence and Space и американская Kratos Defense & Security Solutions провели первый европейский полёт беспилотника U740 Valkyrie. Испытание состоялось 29 сентября 2026 года на полигоне в Северной Европе. Airbus сообщила о выполнении всех поставленных задач.
Аппарат взлетел с направляющей с помощью ракетного ускорителя, без взлётной полосы. В ходе полёта проверили маневрирование на разных высотах и скоростях до 0,8 Маха, а также изменение заранее заданного маршрута. По данным Airbus, беспилотник успешно завершил программу испытаний.
U740 построен на базе американского планера Kratos XQ-58A Valkyrie. Длина аппарата составляет 9,1 м, размах крыла 8,2 м, максимальная взлётная масса около 3 т. Заявленная дальность превышает 5000 км, практический потолок составляет 45 000 футов (13 716 м). Предусмотрены внутренний отсек вооружения и внешние узлы подвески под крылом. Помимо запуска с направляющей, конструкция допускает обычные взлёт и посадку с аэродрома.
Ключевой элемент европейской версии - система MARS (Multi-platform Autonomous Reconfigurable and Secure), разработанная Airbus. Это система управления миссией, которая должна обеспечить автономное выполнение заданий и координацию нескольких беспилотников. Она использует программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта. При этом человек сохраняет контроль над принятием критически важных решений.
Airbus позиционирует MARS как европейский центр управления комплексом. Европейская сторона должна контролировать программное обеспечение, приложения миссии, данные и аппаратную часть системы. При этом планер остаётся американской разработкой. На первом полёте MARS ещё не применялась: её интеграция и испытания предусмотрены на следующих этапах. По данным Reuters, Airbus ожидает первый полёт с MARS в первом квартале 2027 года.
Valkyrie относится к классу CCA (Collaborative Combat Aircraft), то есть беспилотных боевых самолётов, предназначенных для совместных действий с пилотируемой авиацией. Аппарат сможет действовать автономно либо под управлением экипажа самолёта, например Eurofighter. Airbus и Kratos рассчитывают обеспечить боевую готовность комплекса к 2029 году. Первый совместный полёт Valkyrie и Eurofighter запланирован на 2027 год.
#Airbus #U740 #Valkyrie #БПЛА #ВоеннаяАвиация
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🔥20👎4❤3👻1