Проявления Инстинкта Самосохранения мотоциклиста

Так называемые ПИСы, которые описывал в своей книге Кейт Код, вызвали в мотосообществе неоднозначную реакцию. И в бОльшей степени не сами действия, а формулировка - ИНСТИНКТЫ

Когда я в ролике рассказывал о ПИСах, мне в комментарии писали, что у человека нет инстинктов

И я решил углубиться в эту тему и выяснить так ли это

Спойлер: и да и нет


ДИСКУССИЯ ОБ ИНСТИНКТАХ ЧЕЛОВЕКА в ПСИХОЛОГИИ И ЭТОЛОГИИ
© А. Е. Сериков

Кому интересно можете забить в поисковике и почитать статью, где автор рассматривает все подходы с 19 века

Однако, в общепринятой психологии, у нас инстинктов нет, а есть рефлексы, реакции, потребности
У животных их в чистом виде тоже нет

Так что же, Кейт Код, обманул?
Он нет, а переводчик книги - да

У автора «survival reactions” - реакция (рефлексы) выживания

В аудиоподкасте я расскажу, как это связано с мотоциклистами, почему они сильнее и по какой причине взрослым мотоциклистам сложнее с ними бороться

Судя по реакциям, тема не самая интересная

Давайте так. Будет 30 🔥 подготовлю подкаст

Отличный вопрос мотоциклиста на который хочу ответить

Дмитрий, а зачем в конце видео объезжать бмв слева? Почему нельзя было остаться справа перед стоп линией?

В этом видео связка Hard&Soft skills
Навык медленного движения и позиционирование себя в потоке (soft skill)

Я поделюсь, как мыслю в этой ситуации именно я и чем руководствуюсь. Запущу вас в свою голову, если можно так сказать

На этом участке дороги у метро Дмитровская, после проезда ж/д моста, такси а автобусы двигаются по выделенной полосе справа. Перед светофором эта выделенка пустая, а когда загорится зеленый, там ходом будут пролетать такси или автобусы. Тем самым я себя подставляю

Если посмотреть, после светофора дорога уходит правее, и при начале движения со светофора я окажусь между bmw и чем-то пролетающим справа. И это на меньшем радиусе (правая полоса в правом повороте). Ну, и есть стереотип, что водители баварцев любят пульнуть со светофора.

Поэтому расположение справа от bmw для меня невыгодно и потенциально опасно

Это тот пример о котором я говорил в голосовом подкасте.

Чем выше навык, тем больше вариантов качественных решений

Пока сезон только начинается, самое время прокачивать свои hard&soft skills 😉

Я вернулся из Осетии чуть меньше месяца назад

Шесть учебных дней. Горы, серпантины, учебная группа и финальный подъём на мотоциклах на высоту 2200 метров

Каждый раз возвращаясь оттуда ловлю себя на одной мысли. Хочу снова вернуться

Я выбрал Осетию не случайно и не потому что так получилось. Серпантины и дороги там такого качества и такой протяжённости, что найти что-то похожее в радиусе доступной логистики очень сложно. Два сезона подряд убеждаюсь в этом

Утром завтрак в кафешке. Есть место, кстати, где готовят отличную шакшуку. Потом выезд из Владикавказа с группой на учебный маршрут. Площадка, серпантины, видеоразборы. И так шесть дней подряд

Дружелюбные люди и свободные дороги. А горы.... я напишу об отдельный пост. И про осетинское дружелюбие тоже
Плюс там учишься иначе. Когда вокруг горы с уходящей вверх асфальтовой дорогой, то голова сама переключается

У каждого участника этого видео своя история о том, как оказался в этом месте. И у главного героя - осла тоже
Это Кармадонское ущелье, где погибла съёмочная группа Сергея Бодрова

Если задумались о том, чтобы поехать со мной в Осетию и улучшить свои навыки, то приглашаю в закрытый канал. Там рассказываю что происходит изнутри

Мотоинтенсивы. Важное обновление по локации

В этом сезоне кэмпов в Крыму не будет
Это было сложное для нас решение

‼️Все кэмпы 2026 года — только в Осетии (Владикавказ)
Каждый поток 4 человека, который веду лично

Крым был в планах на август и были желающие
Но сейчас там проблемы с топливом и неизвестно, когда ситуация нормализуется. А бронировать гостинцы в Крыму и решать, как добираться нужно уже сейчас

Поэтому связываюсь со всеми кто собирался в Крым, чтобы переориентровать на Северную Осетию

Нами в Осетии за два сезона выстроены маршруты и система обучения. Горные асфальтовые дороги, серпантины, которых мало где есть в таком количестве

За 6 учебных дней примерно 1200 км пробега и больше 5000 поворотов различных конфигураций

А осетины...
Их уникальный акцент и дружелюбие

Когда в сентябре прошлого года отрабатывали с ребятами торможение на прямой на свободной дороге, то каждая машина проезжавшая мимо останавливалась. И каждый спрашивал не нужна ли нам помощь и все ли в порядке

Некоторые даже предлагали нас накормить🤝

Короче, кэмпы в Осетии никого не оставила равнодушным

Есть вопросы по Осетии - напишите, отвечу. По логистике, проживанию, программе курса

https://t.me/dimsany4ch


Август Осетия
✅ 3 авг-7 авг VIP (индивид)
✅ 10 авг- 15 авг
✅ 17 авг-22 авг
✅ 24 авг-29 авг

Сентябрь Осетия
✅ 7 сент-12 сен
✅ 14 сент-19 сент
✅ 21 сент-26 сент VIP

Повороты - одна самых интересующих мотоциклистов тем

Большинство ошибок в управлении происходит именно в них. Последствия этих ошибок вы видите в роликах или ощущаете на себе

Поэтому в эту ПЯТНИЦУ 12 июня я провожу Motoweekend
с учебной темой бестселлером «Траектории в поворотах» - как ехать, чтобы не выносило на встречку или в обочину

Если хотите:

- уверенней себя чувствовать в скоростных поворотах
- на практике разобраться в том, о чем много читали и смотрели
- провести выходной день в отличной компании проехав 350 километров
- познакомиться со мной и с моей методикой, если ещё решаете ехать или нет на мои кэмпы в Осетию

Маршрут проходит по западной части московской области. Звенигород, Руза, Осташово, Волоколамск, Истра

Мы будем проезжать Озернинское водохранилище с пляжем. Так что можете захватить плавки или купальники

Третий сезон я провожу выезды выходного дня «Motoweekend” в Москве, и если все еще думаете присоединиться или нет, то ответ очевиден😉

Количество мест в группе ограничено. Стоимость участия 7000руб

Два самых частых вопроса:

Можно на любом мотоцикле?
Да. Главное чтобы он был для дорог общего пользования (не спортинвентарь) и способен ехать 110 км/ч

Можно со вторым номером?
Да, можно. Отличная возможность познакомить вторую половинку с мотосредой

Чтобы забронировать место на выезд 12 июня, пиши мне в личку https://t.me/dimsany4ch

Все знают, как надо ездить, чтобы не попадать в сложные ситуации на дороге

Вы много раз видели и читали такие наставления:

✔️ правильно располагайся в полосе, чтобы все тебя видели
✔️ скорость +20 к скорости потока
✔️ крути головой на 360
✔️ катай как военный летчик - все хотят тебя сбить
✔️ нельзя левее левого и правее правого ряда
✔️ только левое междурядье
✔️ соблюдай дистанцию 2 секунды
✔️ перед поворотом снижай скорость до безопасной

и так далее

Всё верно и очевидно. Эти и подобные рекомендации помогают снизить вероятность попадания в сложные дорожные ситуации

Но что делать, когда ты в нее уже попал?

Не важно по какой причине. Ты в ней уже оказался и надо действовать
И в этот момент всё, что читал из вышеперечисленного списка уже не имеет никакого значения

Ситуация:
Неожиданно выезжает машина и Мозг начинает перебирать варианты действий и рандомно выдает из имеющегося в арсенале - надо посигналить или тормозить
В результате мотоцикл торчит в машине, райдер лежит на асфальте
А потом мозг придумывает историю почему он решил сигналить. «История» будет настолько достоверная и убедительная, что райдер сам в нее поверит, будто других вариантов не было

Пример истории от мозга: - я принял решение «положить» мотоцикл потому что не успевал остановиться

Какие действия нужны в реальной ситуации?

На эту тему я проведу ПРЯМОЙ ЭФИР в среду 10 июня в 20:00

Мой личный опыт, знания и анализ действий других мотоциклистов, чтобы выходить из трудных ситуаций
Только о том, что работает и какие прикладные навыки развивать

Все это будет с примерами на прямом эфире в среду в 20:00

Ссылку на эфир размещу здесь за час до начала

Если хочешь, чтобы разобрал именно твой случай, напиши мне https://t.me/dimsany4ch

Всемирный день мотоциклиста в 2026 году отмечается 9 июня (второй вторник первого летнего месяца). 

Поздравляю всех вас с нашим Днём. Даже если ты ещё не на мотоцикле, то душой уже на нем

Традиция этого дня изначально была известна как акция «На работу на мотоцикле» (Ride to Work Day). Её главная цель — показать, что мотоциклы и скутеры являются полноценным, удобным и экологичным средством передвижения в условиях города. 

В этот день байкеры по всему миру стараются отказаться от автомобилей в пользу своих «железных коней», устраивают мотопробеги, тематические встречи и просветительские мероприятия для автомобилистов

А вы сегодня на мото?

PS спасибо неизвестному автору за коллаж🔥

Пять лет стажа делают тебя увереннее

Но не обязательно лучше☝️

Я видел это много раз
Приезжает мотоциклист с приличным опытом. Едет уверенно, в городе не теряется, на трассе держит темп. Всё вроде ОК

И при этом в каждом серьёзном повороте делает одно и то же неправильное действие. Одно и то же

Потому что тело учится на повторениях. Не на правильных повторениях - а на любых

Ты вошел в поворот. Немного зажался, навалился телом на внутреннюю грипсу и завалил байк в поворот. Сработало – мозг запомнил.

Или в повороте стал руками «заправлять» мотоцикл выталкивая своё тело в контрсвес. На грани вылета, но прокатило. Мозг тоже записал – сработало, повторим в следующем повороте

И ты повторяешь. Тысячу раз. Десять тысяч. Так ошибка становится навыком

Сам по себе накат не исправляет навыки. Он их консервирует

Именно поэтому человек с тремя годами стажа иногда переучивается быстрее, чем с десятью. У него меньше закреплённых не верных повторений. Меньше слоёв, которые нужно переписать

✔️Это вовсе не значит, что опыт не нужен. Нужен
Но опыт с правильной техникой и опыт без неё - это две разные вещи, которые выглядят одинаково до первой нештатной ситуации

Какой?

Ну, поворот с уменьшающимся радиусом, например. На Motoweekend есть один из маршрутов с таким левым скоростным поворотом, где практически всех выносит на обочину. Благо там расширение дороги с автобусной остановкой, которая прощает эту ошибку

Кто был на выездах, где разбирали траектории, помнят его😉

А сколько у тебя сейчас сезонов за рулём, включая этот? И как едешь в быстром повороте, свободно или так себе?⬇️

Всегда должен быть план Б

На дороге мотоциклисты часто загоняют себя в ситуации из которых есть только ОДИН выход

А что если дорожная ситуация резко поменяется и «окно», в которое ты хотел нырнуть в потоке, быстро закрылось другой машиной?

Или авто перед тобой резко тормозит, и тебе надо не только постараться остановиться, но и по возможности её обрулить. А ты выбрал дистанцию или место в полосе при которых это сделать невозможно

Как правило, из-за отсутствия запасного плана страдает молодое поколение мотоциклистов. Взрослые же - более расчетливые и предусмотрительные

В этом сезоне многие мотоциклисты хотели поехать в Крым отдохнуть, покататься, поучиться
Но увы, у большинства эти планы не осуществятся, тк ситуация быстро поменялась. Безопасность, проблемы с бензином итд

Я две недели назад принял решение провести все потоки с учениками в Осетии

✔️Курс 6 дней (50 часов) подготовки мотоциклистов
✔️ 5000 поворотов за неделю
✔️ Улучшение «твердых и мягких» навыков
✔️ Горы и асфальтовые серпантины

Ты смотрел разборы ДТП, изучал техники, читал про траектории. Знаний много, но тело делает то, чему научилось, а не то, чему «насмотрелась» в интернете голова

✔️ В потоке максимум 4 человека
✔️ С каждым работаю лично

Моя задача сделать так, чтобы в нужный момент твое тело знало что делать.

Я считаю, что ездить надо не красиво, а практично, безопасно и органично со своим байком

Если готов:

проезжать повороты с удовольствием, а не усилием воли «на тоненького»

заранее правильно выбирать позиционирование, скорость

в компании друзей не чувствовать, что не дотягиваешь

Напиши мне в личку - @dimsany4ch

Расписание потоков Осетия 2026:

✅ 3 авг-7 авг VIP мест нет
✅ 10 авг- 15 авг мест нет
✅ 17 авг-22 авг
✅ 24 авг-29 авг

✅ 7 сент-12 сен
✅ 14 сент-19 сент
✅ 21 сент-26 сент VIP

Как и куда смотреть чтобы не вылетать в поворотах

Это тема предстоящего Motoweekend 27 июня

✅Если хочешь интересно провести выходной день в дороге, наслаждаясь природой Подмосковья
✅Обрести новые знакомства
✅Получить навыки езды в поворотах

Напиши мне в личку @dimsany4ch и присоединяйся

Осталось 2 места 1 место в группе

Незаметно добавилась ещё одна опасность для мотоциклиста на дороге

Принято считать, что наибольшая опасность для мотоциклиста исходит от:

✅ таксисты
✅ каршеринг

Года три назад к этим категориям добавились доставщики на электровелосипедах и самокатчики

Но есть ещё одна группа товарищей, которая увеличивается с каждым годом

МОТОЦИКЛИСТЫ

Я всем своим ученикам говорю, что если видите в соседних полосах мотоциклиста, то держите его под контролем и не теряйте из вида☝️
Вопрос времени, что вы пересечетесь в районе левого междурядья

Двухколесные заезжая в межряд не очень любят поворачивать голову и рассчитывают, что они единственные и неповторимые😉

PS: на видео ДТП на встречке