Высшая мотивация - это получать такие сообщения от вас

Яна пришла ко мне заниматься в конце прошлого сезона со словами:- Я хочу в следующем сезоне ездить своем на мотоцикле

Дмитрий, здравствуйте! Я по поводу подготовки к сдаче на А. Меня зовут Яна.
Вы в какой-то школе преподаете?
У меня 20 лет опыта на авто, из них 15 на механике.
Цель - понять, мое ли мото или нет. И если мое - научиться нормально ездить и сдать на А.

А так как я не учу на категорию, мы разделили эти два процесса: «научиться нормально ездить» и «сдать на А»

Впереди была поздняя осень и зима - так что времени достаточно чтобы учиться и закреплять навыки необходимые для ДОП

Медленное движение, торможение, руление…

А весной мои коллеги подготовили Яну к сдаче практического экзамена на А

Пока она готовилась к экзамену, успела приобрести экипировку и мотоцикл, на котором теперь будет самостоятельно ездить

Мои поздравления Яне🤝

Продолжать делиться с вами историями мотоциклистов?

Каких только предположений о причинах падения не было в комментариях

Большинство из вас написали из-за чего действительно можно разложиться
Благодарю вас за такую активность 🤝

Не скрою, я сам так же падал, когда учился. Порой больно и не бюджетно. Это падение обойдется мотоциклисту ремонтом на 150тыс +. Скорее всего значительно больше, чтобы привести байк в первоначальный вид

Причина практически всех падений - недостаток «держака». Это способность резины удерживать мотоцикл и не соскальзывать.

Держак зависит от качества дорожного покрытия, состояния резины, давления, угла наклона и действий мотоциклиста

Покрытие на картодромах хорошее. Давление на такой скорости, которая была у райдера, особого значения не имеет. А вот его действия повлияли на угол наклона

Его бессознательное контрсвешивание. Как я уже много раз говорил, это защитная функция мозга - оказаться подальше от асфальта с привычным вертикальным положением тела

Контрсвешивание в скоростных поворотах всегда увеличивает наклон мотоцикла. В этом видео я объясняю почему

Это первая причина падения
А вторая - отсутствие подготовки к повороту. Это затяжной поворот почти на 180 и проходится одной дугой. Либо разбивается на два поворота с двумя апексами (вершинами). И так как он из первой половины вышел неверно, а ещё и в контрсвесе на пределе держака, райдер ещё больше усилил давление на правый клипон увеличив наклон. И резина не выдержала. А там уже пошли скользить детали кузова

Таких картодромных падений на моих глазах я видел пару десятков

И всегда одно и тоже. Отсутствие сознательной работы корпусом, излишняя скорость, такая же самоуверенность и неконтролируемый наклон

Видел потом в комментариях, что автор этого падения решил взять уроки. Моё почтение, если действительно этим займется🤝

Но если бы сделал это чуть раньше, то мог избежать дорогостоящего восстановления мотоцикла

А вам удается контролировать свое тело в поворотах?⬇️

Снято лично мной во время занятий

Скорость одинаковая. Трактория тоже. Отличается свешивание и наклон байка

Вопрос: у кого больше запаса по «держаку»?

Завершается третий сезон Motoweekend

Сложно представить, что так быстро пролетело время

Казалось бы, ещё недавно, я только начал этот проект в котором не только катаемся по красивым местам Подмосковья, а и отрабатываем элементы управления мотоциклом, и раз - три года уже прошло

Все три года выезды проходили по субботам и попытка провести его в воскресенье - провалилась🤪
Череда форс-мажоров. Наверное оно и к лучшему

Поэтому последний выезд Motoweekend в этом сезоне проводим в предстоящую субботу 10 октября

В прошлом году мы завершали сезон выездом в Кленово и в этот раз не будем делать исключение

Будем отрабатывать в том числе поворот, в котором чаще всего вылетают участники различных «фотоохот» и любители красивых фоточек))

Если ещё не поставили свои мотики на зимовку и хотите с пользой провести завершение и так короткого мотосезона, то добро пожаловать на Motoweekend 10 октября

Стоимость участия 7000р и количество мест ограничено

Для записи пишите мне в личку
https://t.me/dimsany4ch


P. S. Правильный ответ к прошлому посту - дорога в районе Иджеван (Армения), где производят известные вИна